Forum Lacaravane.com

Philcox a écrit :

gaston990 a écrit : Si tu choisis un cric et que tu as un truc intéressant, tu peux le mettre ici ? ça m'intéresse aussi car faire la gymnastique que le dépanneur à faite lorsque l'on a éclaté en Autriche avec la Dethleffs, avec un "jouet de saint Nicolas" ou du père Noël pour ceux qui ne connaîtraient pas St Nicolas... ça ne sera pas pour moi !

Je pense soit à ce cric la :

https://www.obelink.nl/pro-plus-schaark ... 26page%3D2

ou celui ci qui est bien plus cher mais apparemment , il faut au préalable boulonner un support sur le châssis et me parait assez instable à moins de laisser la caravane attelée : https://www.obelink.nl/al-ko-krik.html? ... 26page%3D2

J'ai un cric bouteille de ce type mais il est trop haut et ne passe pas à moins de faire plusieurs manipulations : https://www.obelink.nl/potkrik.html?cat ... 26page%3D2

Qu'en pensez-vous ?

Je procède toujours avant mon départ de la maison à ma vérification des pressions des pneumatiques ; d'ailleurs le pneu gauche étant chaud avait 4,8 bar

@ Philippe,

le deuxième lien est le vrai cric alko, oui une équerre à boulonner sur le châssis mais les trous sont prévu pour,

Pierre

freteurr a écrit :La vitesse minimale sur autoroute en France, c'est de 80 sur la voie la plus à gauche.

la vitesse minimal sur autoroute est de 60 kilomètres/heure. SAUF saur la voie la plus à gauche à partir de 3 voies qui est effectivement 80

c'est pour ça que dans certaines montées, il existe des voies réservé au véhicule lents que l'ont est obligé d'utilisé si l'ont évolue à moins de 60 k/h mais interdit d'utilisé à plus de 60

mais interdit d'utilisé à plus de 60

c' est ballot, il m' arrive de monter à 80 mais ça dégage la voie de droite pour les pressés

Pierre

cyber-greg a écrit :

freteurr a écrit :La vitesse minimale sur autoroute en France, c'est de 80 sur la voie la plus à gauche.

la vitesse minimal sur autoroute est de 60 kilomètres/heure. SAUF saur la voie la plus à gauche à partir de 3 voies qui est effectivement 80

c'est pour ça que dans certaines montées, il existe des voies réservé au véhicule lents que l'ont est obligé d'utilisé si l'ont évolue à moins de 60 k/h mais interdit d'utilisé à plus de 60

Ce n'est pas ce que je viens de trouver, pas de vitesse minimale sur la voie de droite mais risque de sanction si vitesse non adaptée .

http://www.droitissimo.com/auto-moto/co ... -autoroute

Donc dans mon cas , c'est acceptable parce que j'avais une raison technique mais rouler lentement pour admirer le paysage par exemple pourrait être sanctionné . Ou pour grimper une côte , la monter très lentement pour des raisons techniques est acceptable . Laisser à la libre appréciation des autorités .
C'est la raison pour laquelle les gendarmes m'ont escorté et je n'ai pas été verbalisé . J'avoue avoir été soulagé , pour la première fois, d'avoir les gendarmes avec leur gyrophare au fesses ... Ils ont été très aimables pour aussi m'indiquer le gonfleur et bloquer la circulation sur la station pour avoir un accès plus facile avec l'attelage .
Le code de la route belge est plus stricte en imposant 70 km/h au minimum .

Pierre-18 a écrit :

Philcox a écrit :

gaston990 a écrit :

@ Philippe,

le deuxième lien est le vrai cric alko, oui une équerre à boulonner sur le châssis mais les trous sont prévu pour,

Pierre

Pierre , lequel tu recommandes sachant la grosse différence de prix .
L'inconvénient de l'Al-Ko est qu'il ne peut être utilisé que caravane attelée , peut-être est-ce une façon de se décharger de toute responsabilité au cas où la caravane viendrait à riper .
Le cric losange , est basique et peut même s'utiliser à d'autre fins et pourquoi pas au camping pour mettre à niveau . Mais est-il aussi instable ?

D'après APRR, aucune vitesse minimum à droite :
http://www.aprr.fr/fr/actualites/avec-v ... maintenant

Je confirme, dans la plupart des pays, aucune vitesse minimale en valeur absolue. Normal car un camion chargé fini certaines côtes à 30 ou moins dans les régions où les autoroutes ont des pentes prononcées.

Bonjour
j'ai eu les deux crics et utilisé les deux je préfère l'alko car il descend plus bas et est plus facile a utiliser mais évidement le prix en France car chez obelink 69 €

Indiana a écrit :Le cric bouteille est intéressant car petit volume, mais il faut lui fabriquer une petite chape pour qu'il ne glisse pas du châssis.
J'ai aussi une petite chandelle repliable pour faire reposer la caravane, pour le repositionnement du cric...

Perso quand je prends le cric bouteille et même le cric roulant a l'hivernage ,
j'assure en calant une roue devant ou dérriére et je descends aussi les vérins stabilisateurs de la caravane !
C'est chiant ,c'est plus long ,mais au moins c''est plus sur

Philcox a écrit :
L'inconvénient de l'Al-Ko est qu'il ne peut être utilisé que caravane attelée , peut-être est-ce une façon de se décharger de toute responsabilité au cas où la caravane viendrait à riper .
Le cric losange , est basique et peut même s'utiliser à d'autre fins et pourquoi pas au camping pour mettre à niveau . Mais est-il aussi instable ?

Perso j'ai un cric bouteille 2 tonnes et un cric losange ,
mais je ne confierais pas la charge de garder soulever la caravane au cric losange
je préfére le cric bouteille !
le cric losange peut me servir a amorcer la montée de la caravane ,
au cas ou le cric bouteille ne passerais pas sous la caravane a cause du terrain
j'ai aussi 2 bouts de bastaing au cas ou le cric bouteille serait en fin de course et la roue pas assez soulevée
le cric losange me sert aussi a mettre la caravane de niveau latéralement sans fatiguer les vérins stabilisateurs !

Philcox a écrit :C'est la raison pour laquelle les gendarmes m'ont escorté et je n'ai pas été verbalisé . J'avoue avoir été soulagé , pour la première fois, d'avoir les gendarmes avec leur gyrophare au fesses ... Ils ont été très aimables pour aussi m'indiquer le gonfleur et bloquer la circulation sur la station pour avoir un accès plus facile avec l'attelage .

A partir du moment où tu es sous escorte des forces de l'ordre, c'est eux qui décident de la vitesse "adaptée", et en aucun cas tu ne risques de P.V. !

Que cette vitesse soit lente comme dans ton cas, ou au contraire qu'elle dépasse la limite autorisée, cas par exemple des ambulances en urgence mais aussi des cortèges officiels !!!
(J'ai vu rouler vite, mais sécurisé, en ville sous escorte en partant en intervention avec la Croix-Rouge, faut s'accrocher derrière... )


Sinon, légalement on peut changer une roue sur la bande d'urgence ou une aire "de dégagement", j'avoue que quand j'ai éclaté avec ma caravane, j'ai fait appel à un dépanneur via les bornes oranges, ils balisent les lieux avec leurs matériel, et de toutes façon c'est pris en charge par l'assistance, seul cas où il n'est pas nécessaire d'avoir l'accord de l'assistance avant intervention....

Mais légalement on peut le faire seul, avec bien sur le triangle, et les gilets jaunes, mais je tiens à ma peau...

Serge

Il me semblait que la pose d'un triangle de signalisation sur autoroute était plutôt a éviter
vu que c'est finalement<<créateur>> d'accidents pour aller le récupérer au milieu des voies
ou par la provocation de freinages intempestifs quand il s'est envolé au passage des autres véhicules a 130 kmh
Je pense que si en effet , les gilets jaunes et les Warning sont utiles
les saloperies de triangles homologués qu'ils nous ont obligés a changer soient trés utiles sur l'autoroute !

Bonaud a écrit :

Philcox a écrit :C'est la raison pour laquelle les gendarmes m'ont escorté et je n'ai pas été verbalisé . J'avoue avoir été soulagé , pour la première fois, d'avoir les gendarmes avec leur gyrophare au fesses ... Ils ont été très aimables pour aussi m'indiquer le gonfleur et bloquer la circulation sur la station pour avoir un accès plus facile avec l'attelage .

A partir du moment où tu es sous escorte des forces de l'ordre, c'est eux qui décident de la vitesse "adaptée", et en aucun cas tu ne risques de P.V. !

Que cette vitesse soit lente comme dans ton cas, ou au contraire qu'elle dépasse la limite autorisée, cas par exemple des ambulances en urgence mais aussi des cortèges officiels !!!
(J'ai vu rouler vite, mais sécurisé, en ville sous escorte en partant en intervention avec la Croix-Rouge, faut s'accrocher derrière... )


Sinon, légalement on peut changer une roue sur la bande d'urgence ou une aire "de dégagement", j'avoue que quand j'ai éclaté avec ma caravane, j'ai fait appel à un dépanneur via les bornes oranges, ils balisent les lieux avec leurs matériel, et de toutes façon c'est pris en charge par l'assistance, seul cas où il n'est pas nécessaire d'avoir l'accord de l'assistance avant intervention....

Mais légalement on peut le faire seul, avec bien sur le triangle, et les gilets jaunes, mais je tiens à ma peau...

Serge

tout d'accord, par contre, je croyais peut être à tors que sur l'autoroute il ne fallait pas poser de triangle aussi. la seul chose qui est obligatoire c'est si besoin de remorquage cela doit etre fait par un pro agrée.

Surtout que certains triangles homologué, se renverse dès qu'une voiture roule à 50 km/h, il y a même eu des reportages sur ce sujet avec démonstrations.

effectivement le 60 km/h minimum sur les voies de droite n'existe plus, milles excuses!!! il à été remplacé pas la notion très vague comme vous dites que d’une manière générale, aucun conducteur ne doit circuler à une vitesse susceptible de gêner ou de surprendre les autres usagers, et qu'il est libre aux force de l'ordre d'en juger et que la sanction au fait de circuler à une vitesse anormalement réduite constitue une infraction de 2ème classe sanctionnée par une amende forfaitaire de 35 €.