Forum Lacaravane.com

Bonsoir ,

Sur le chemin du retour de Cahors vers Bruxelles , à 160 kms de la maison nous avons éclaté le pneu droit de la caravane . Heureusement que le tractrice n'a pas bougé , juste un peu de fumée s'échappant du pneu . Le pneu est complètement détruit mais pas de dégât ni au mover ni au passage de roue !
Le plus stressant fût de remplacer la roue sur le bord de l'autoroute . Si cela avait été le gauche , j'aurais fait appel au dépanneur . Ce fut assez stressant, le déplacement d'air des véhicules faisait trembler la caravane .
Mettre le cric bouteille , vider le coffre avant ...
Un soucis supplémentaire , la roue de secours n'était pas assez gonflée . Donc après remplacement , vitesse maxi de 70 km/h pour regagner la première aire pour faire reposer et direction la prochaine station à 20 km . La gendarmerie nous escorté jusqu'à la station . Merci à eux.
Moralité :
1) remplacer les pneus tous les 5-6 ans par une marque ==> chose qui était prévue pour la saison prochaine , ce sera ainsi fait cette semaine .
2) vérifier la pression de la roue de secours

Tout est bien qui fini bien , mais stress assuré ...

et bein....

as tu un esp sur ta voiture? celui-ci est peut etre prévu avec la fonction pour la remorque?

la roue de secours n'était pas assez gonflée

alors Môssieur Philippe, on ne vérifie pas la roue de secours non mais, qu' est -ce que c' est que ce caravanier

le stress, je comprend surtout avec des fêlés qu préfèrent te raser la caisse que de s' écarter un peu,
bon, tu t 'en sors super bien sans dégâts

va pouvoir rapartir la roulotte avec des chaussettes neuves

Pierre

Lorsque je roule avec la caravane, j'ai toujours une pompe à pied.
En effet, pour sortir la roue de secours il faut la dégonfler !

De plus, j'ai été échaudé avec mon ancienne 206cc qui avait une crevaison lente découverte à 3h00 du matin à 200 km de la maison !

Mon modèle :
http://www.cdiscount.com/auto/pneus-acc ... 15062450:s

Bonjour,
Je dois avouer que je n'avais jamais vérifié la pression de la roue de secours car rangée dans le coffre la valve n est pas accessible , il faut la sortir ....
Bonne idée pour la pompe , mais sera t il possible d avoir 4.5 bar ?
J ai un compresseur dans la voiture car pas de roue de secours mais la pression ne monte pas plus haut que 3 bar.

Et je dois remercier la gendarmerie qui nous escorter jusqu à la prochaine station .
Car rouler à 70 , c est assez flippant . Nous étions dimanche , donc heureusement pas de camion. Déjà les bus qui nous doublaient ....

J espère que la jante n est pas endommagée mais demain , je mets des pneus de marque et si possible un indice de charge plus élevé .

Je vais aussi m offrir le cric al ko car le cric bouteille n est pas pratique lorsque le pneu est plat .... J ai du le placer assez en arrière , puis bloquer avec le vérin le temps de mieux le positionner et pouvoir bien soulever l essieu .

Oui j ai un ESP sur la voiture, sans doute la raison pour laquelle rien n a bougé mais il ne s est pas mis en marche , je n'ai pas eu d alarme au tableau de bord .

Ce fut ma deuxième crevaison avec une remorque, j avais connu, aussi la même chose avec la remorque bateau, après aussi presque 1000 kms de trajet . J avais remplace les pneus par une marque et je n'ai plus jamais eu de soucis .

Donc statistiquement, je devrais être tranquille pour les 10 prochaines années ...

Et bien Philippe, ça c'est un souvenir de vacances... dans quelques semaines, ça te fera rire ! heureusement... Dans ce cas-là, on se dit qu'on a eu de la chance...

Ce soir normalement, je sors la Fendt de son trou. J'ai trouvé dans les papiers (je dois vérifier sur les pneus) que je dois gonfler à 3 bars car 195/65
R15. Les pneus sont achetés en 2013. Mais je demanderai aussi de gonfler et de vérifier la roue de secours (c'est toujours le pneu d'origine, qui date de 2007). Elle va aller à l'entretien à Herstal, chez provdl; je demanderai qu'ils vérifient tout ça !

Si tu choisis un cric et que tu as un truc intéressant, tu peux le mettre ici ? ça m'intéresse aussi car faire la gymnastique que le dépanneur à faite lorsque l'on a éclaté en Autriche avec la Dethleffs, avec un "jouet de saint Nicolas" ou du père Noël pour ceux qui ne connaîtraient pas St Nicolas... ça ne sera pas pour moi !

Sur la Hobby, je crois que nous n'avons jamais vérifier la pression de la roue de secours.

tout est bien qui fini bien, mais tu fait bien de le rappeler, le temps passe, et on y pense pas! Les crevaisons, c'est rare de nos jours mais ça arrive, soit à cause de défaut du pneu, soit du matériel externe qui la provoque, ça met arrivé y'a deux mois sur une porte voiture 2 essieux sur une national, une ferraille était planté dans la bande de roulement.

C'est autorisé de réparer seul sans protection d'un patrouilleur sur la bande d'arrét d'urgence de l'Autoroute
même si c'est pas du coté de la chaussée
Car si j'ai bien compris la Gendarmerie ne t'a escorté que pour aller regonfler ta roue
Perso je vérifie la pression des roues a chaque trajet et j'ai toujours une pompe dans le coffre de la voiture

Il faudrait demander à Bonaud de vérifier si c'est autoriser de remplacer sa roue sur l'autoroute ?

Effectivement la gendarmerie nous a escorter pour rejoindre la station la plus proche en roulant à 70 km/h
J'avais posé la question quelle était la vitesse minimum sur autoroute , un des gendarmes a dit 60 et l'autre pensait 80 ...
En Belgique , c'est 70 . Donc pour couper la poire en deux , j'ai roulé à 70 pour éviter que le pneu gonflé à+/- 2,3 bar n'éclate .

Le cric bouteille est intéressant car petit volume, mais il faut lui fabriquer une petite chape pour qu'il ne glisse pas du châssis.
J'ai aussi une petite chandelle repliable pour faire reposer la caravane, pour le repositionnement du cric...
La cale Milenco à trois niveaux est aussi indispensable pour avancer ou reculer la caravane (suivant la position du mover) et ainsi récupérer les 12 cm environ de hauteur du pneu...
Tout ça est placé dans la trappe d'accès latérale avant droit....
La Hobby est livrée avec un compresseur qui monte à plus de 4,5 bars, mais 3 bars, ça dépanne....


A Philcox : Nous étions voisins lors d'une rencontre en Belgique, très boueuse !!!!J'avais une Burstner et une Passat !!!!

gaston990 a écrit : Si tu choisis un cric et que tu as un truc intéressant, tu peux le mettre ici ? ça m'intéresse aussi car faire la gymnastique que le dépanneur à faite lorsque l'on a éclaté en Autriche avec la Dethleffs, avec un "jouet de saint Nicolas" ou du père Noël pour ceux qui ne connaîtraient pas St Nicolas... ça ne sera pas pour moi !

Je pense soit à ce cric la :

https://www.obelink.nl/pro-plus-schaark ... 26page%3D2

ou celui ci qui est bien plus cher mais apparemment , il faut au préalable boulonner un support sur le châssis et me parait assez instable à moins de laisser la caravane attelée : https://www.obelink.nl/al-ko-krik.html? ... 26page%3D2

J'ai un cric bouteille de ce type mais il est trop haut et ne passe pas à moins de faire plusieurs manipulations : https://www.obelink.nl/potkrik.html?cat ... 26page%3D2

Qu'en pensez-vous ?

Je procède toujours avant mon départ de la maison à ma vérification des pressions des pneumatiques ; d'ailleurs le pneu gauche étant chaud avait 4,8 bar

La vitesse minimale sur autoroute en France, c'est de 80 sur la voie la plus à gauche.

Indiana a écrit :Le cric bouteille est intéressant car petit volume, mais il faut lui fabriquer une petite chape pour qu'il ne glisse pas du châssis.
J'ai aussi une petite chandelle repliable pour faire reposer la caravane, pour le repositionnement du cric...
La cale Milenco à trois niveaux est aussi indispensable pour avancer ou reculer la caravane (suivant la position du mover) et ainsi récupérer les 12 cm environ de hauteur du pneu...
Tout ça est placé dans la trappe d'accès latérale avant droit....
La Hobby est livrée avec un compresseur qui monte à plus de 4,5 bars, mais 3 bars, ça dépanne....


A Philcox : Nous étions voisins lors d'une rencontre en Belgique, très boueuse !!!!J'avais une Burstner et une Passat !!!!

Bonjour Indiana , je me souviens de cette rencontre boueuse , nous avions quand même passé du bon temps. Il faudrait que l'on se revoit à l'occasion .

Ton système est bien mais est trop compliqué lors d'une crevaison . Pour mettre de niveau la caravane sur le terrain , cela semble parfait .
En fait, avoir une crevaison , est relativement banal , mais outre la frustration et la perte de temps , sur autoroute , ce danger permanent est très stressant . Le bruit , le dépassement d'air des véhicules .... J'ai osé réparé car c'était à droite mais si cela avait été la roue de gauche j'aurais fait appel à un dépanneur . Je n'aurai pas osé rouler 1 km au pas pour rejoindre un endroit plus large pour réparer . Et que dire si cela se passe de nuit et sous la pluie ...

N'ayant plus confiance dans ces pneus d'origine , je les remplace cette semaine . Seule la roue de secours restera en origine mais je me fais fort de vérifier la pression avant chaque départ .

Cela n'arrive pas qu'aux autres , profitez de ma mésaventure pour vous posez la question de l'état de vos pneumatiques .Je je suis même pas sponsorisé par un manufacturier de pneumatiques ....

fréteur a écrit :La vitesse minimale sur autoroute en France, c'est de 80 sur la voie la plus à gauche.

D'accord Romain et qu'en est-il pour la voie la plus à droite ?

Je viens de trouver la réponse , pour la voie de droite : Pas de vitesse minimale mais risque de contravention si non adaptée ...

http://www.droitissimo.com/auto-moto/co ... -autoroute