Forum Lacaravane.com

bonjour
cette année pour en avoir le cœur net, une fois chargé nos affaires
on a l'intention d'aller peser notre caravane sur la balance du centre routier
au moins on saura !!!

mais je me demande si 150 kg de marge entre le PTAC et le Poids à vide
de la caravane c'est énorme
car avec les années on en rajoute, on en rajoute
j'ai beau essayé d'en enlever à chaque début de saison
il y en a toujours trop
et je suis presque sure qu'on doit dépasser les 150 kg

petite question : est ce que le sac du auvent et le sac de l'armature
sont à compter dans mes 150 kg ou pas

autre chose : comment vous procéder pour peser votre caravane
vous la peser attelée ou dételé
est ce que vous pesez aussi votre voiture

si l'un d'entre vous peut m'indiquer comment il faut procéder
je le remercie vivement

Bonjour,

L'auvent n'étant pas un organe "d'origine" sur la caravane mais facultatif entre dans les 150 kg de charge utile...
(toile et piquets...)

Serge

L'auvent fait parti de la charge utile.
Certains auvents de la même matière et de même dimension, ils ne font pas tous le même poids. Il suffit de contacter les fabricants d'auvents et de solette pour connaitre le poids de la toile aux m² (m2),


Nous concernant la pesée de la caravane, ce faisait attelé,

Bonsoir
ou encore dans toute bonne déchetterie pour la pesée
@+
Nicolas

@ jlbbsa

qui a procédé à ta pesée gratuite

Bonjour à tous,
Je viens de faire peser notre caravane au silo de la Cavac qui est à côté de chez moi, première pesée à vide sans aucun accessoire verdict : 1520 Kgs et sur la carte grise est indiqué 1270 ??? selon plaques constructeur sur la caravane sur le côté du timon là mystère??? poids total en charge de la roulotte indiqué sur la carte grise 1600 Kgs théoriquement il nous reste 80 Kgs de charge, hors j'ai chargé la roulotte comme pour un départ plus le véhicule tracteur, la roulotte seule chargé fait 1720 Kgs( dépassement de 120 Kgs) par contre, là mystère aussi, le poids du tracteur plus la roulotte l'ensemble chargé normalement 3520 Kgs hors, comme indiqué sur la carte grise du véhicule tracteur je ne dois en aucun cas dépasser la charge de 3880 Kgs véhicule tracteur plus roulotte " question : que retiendrait la maréchaussée dans ce cas précis"
Perso, n'ayant aucune expérience dans ce domaine tout cela me laisse perplexe, car est-ce que je suis un cas isolé ou est-ce qu'il y a d'autres caravaniers qui sont dans ce genre de situation et est-qu'ils ont trouvés une solution légale au regard de la réglementation, juste un remerciement à Claude Gauliard qui m'a mit la puce à l'oreille .
Cordialement
Dan

@ maraichin85

- Au minimum surcharge de la caravane...
- As tu le B96 ou le EB ? (sinon défaut de permis valable)
- Le PTRA ne semble pas dépassé si j'ai bien compris....Pas plus que le PTAC tractrice ???

Serge

@ maraichin85

Si tu lis d'autres témoignages sur le forum. Tu n'est pas le seul dans ce cas, c'est aussi le cas chez différentes marques.

il vaut mieux comptabiliser les erreurs de ce genre

@ Dan,

ma tabbert baronnesse, modèle 590

données CG

PV 1100
PTC 1500

ok, je charge à 300 kgs donc = 1400 kgs

je vais à la pesée 1850 kgs,
je passe voir mon voisin concessionnaire et lui explique..

dans sa cour, une tabbert similaire à la mienne mais plus longue de 0.50 cm

données CG :

PV 1500 kgs
PTC 1850 kgs

celle là était bonne

donc erreur préfecture, rare, mais possible

caravane sous évaluée par le constructeur, elle était il me semble de 1986, c' est l' histoire du proto pesé vide de tout

j' ai connu ça chez VDL ( val de loire )

Pierre

Et oui on est tous pareil .
Ma caravane fait sur la bascule 1500 kg (avec le moover ) env 60 kg poids carte grise 1200 kg à vide et 1400 kg en charge . En sortant d'usine elle était plus lourde à vide réel que le PTAC de la carte grise .J'ai essayé avec l'importateur rien à faire , je ne parle pas des concessionnaires où c'est le gros foutage de gueule . Il me reste à
essayer directement avec la maison Mère . Beaucoup de caravaniers en ont rien à faire et sont totalement inconscient de tout le poids qu'ils emmènent , avec une voiture aux limites poids carte grise .Nous nous sommes avertis . C'est scandaleux inacceptable , mais si ont en parlent de trop on va faire multiplier les contrôles .
Quoi faire ???
Cordialement

Lorsque les caravanes était homologué par pays, les poids étais différents pour le même modèles et même équipements.
Depuis 2009, il existe des homologations européennes, ça à résolu de nombreux soucis sur les poids. Sauf pour certaines caravanes dont la charge utile très faible avec le PTAC le plus bas.
Entre 2009 et 2014, l'homologation européenne pour les caravanes, c'était sur la volonté des constructeurs.

Bonaud a écrit :@ maraichin85

- Au minimum surcharge de la caravane...
- As tu le B96 ou le EB ? (sinon défaut de permis valable)
- Le PTRA ne semble pas dépassé si j'ai bien compris....Pas plus que le PTAC tractrice ???

Serge

Bonjour Serge,
Oui sur ton conseil j'ai passé le B96, donc sur le plan permis je ne suis pas en défaut, effectivement le PTRA et le PTAC de la tractrice n'est pas dépassé, c'est pour cela aussi que je me trouvais en fait rempli d'anomalies sans en comprendre vraiment le sens, voilà pourquoi j'ai posté je voulais savoir si d'autres membres étaient dans ce cas là, et je vois qu’apparemment je fais parti d'un club donc, je ne suis pas plus avancé??
Cordialement
Dan

@ Dan,

bienvenue au club

si tu fais un recensement des roulottes avec des poids faux, tu vas tombé sur le cul

ma fendt est en 1800 kgs, 2 ans après la même fait 2000 kgs

j' attend d' être arrivé dans le 22 et je vais contacté fendt DE comme j' ai fais pour la LMC,

Pierre

PS: rien n' est à changer pour 2 T

*

Bonjour Pierre,
Merci de l'info, je vais essayer de contacter Tabbert pour voir leur réponse mais je me fais pas trop d'illusions concernant la réponse, en tout cas, qu'on ne nous demandent pas de respecter les règles si dès le départ elles sont faussées par les fabricants eux mêmes.
Et surtout que répondre à la maréchaussée, car au regard des papiers émient par la ou les préfectures des caravaniers respectifs, nous sommes en infractions caractérisées, malgré notre bonne foi même si pour certains ils ont tendance à rajouter du poids sans prendre gare aux conséquences, un de mes beau-frère m'avait glissé un mot là-dessus mais sans trop approfondir, donc je n'avais pas prêté attention, mais quand Claude Gauliard lors de la rencontre m'en a reparlé là me suis dit va falloir creuser le sujet, et ben j'ai vu!!!
Cordialement
Dan

hello Dan,

comment veux-tu qu' une roulotte comme la tienne fasse 1270 kgs à vide

évidemment les FDO ne vont pas se creuser la tête pour essayer de comprendre

ta roulotte est dans la même lignée que mon ex tabbert

le seule solution de le prouver c' est de la mettre sur une bascule complètement vide devant le képi qui te dira que c' est pas bon, elle dépasse et ça on le sait

l' inconvénient, avec un ou deux movers, on va pas les démonter...

ça fait des années que je roule avec des faux poids et non pas en surcharge car je sais ce que je met dedans au regard des essieux et pneus ( 650 kgs par pneu )


Pierre