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Pour en revenir aux poids des caravanes ,
Ce matin à Quiberon j'ai discuté avec Belge , très sympathique qui avait la même caravane que moi .
C'est à dire une FENDT 510 de 2006 , toutes les 2 fabriquées je suppose sur la même chaîne dans la même usine ????
la mienne G1 PV carte grise 1200 kg
La sienne PV 1375 kg
La mienne G2 Ptac 1400 kg
La sienne Poids en charge 1700 kg
C'est incroyable !!!... Après ça on se fie aux données carte grise (puisqu'elles font foix juridiquement)alors que c'est
une grosse erreur , il vaut mieux passer sur la balance avant .
Par contre lui il tracte avec un Duster Dacia homologué pour 1500 kg (comme chez nous ) et ce serait à lui de ne pas dépasser les 1500 kg de ptac là ???..... C'est aux Belges de répondre ?
Bref , voilà où en est l'harmonisation européenne .
Cordialement

Bienvenue au Club,
Je crains malheureusement, que nous ne soyons quelques milliers à êtres dans le même cas et pas seulement en France, malgré la Loi Européenne dite d'harmonisation de 2009 sur les poids des caravanes et des voitures tractrices, va falloir encore batailler dur pour une énième fois, et remettre les choses à plat et çà peut mettre des années avant qu'il y est une vrai harmonisation à quand la vraie Europe Fédérale ou là il n'y aura qu'une seule voix et une seule Loi pour toutes et tous comme aux USA la seule barrière la langue???
Cordialement
Dan

A propos de la question, oui, il a doit de tracter sa Fendt avec son duster à condition que sa Fendt ne dépasse pas 1500kg. C'est le poids réel qui compte. C'est une loi (ou une interprétation) intelligente car au moins, cela ne pousse pas les constructeurs à avoir des charges utiles ridicules pour avoir un ptac faible. Cela permet aussi de prendre une vraie remorque même pour transporter quelque chose de pas lourd.
Je suis parfois dans ce cas car ma caravane fait 1700kg de ptac et parfois je la tracte avec une voiture qui ne peut tracter que 1600kg. mais c'est légal tant que la caravane n'est pas chargée à son max.

Mon ERIBA EXCITING de 2015 , sur la carte grise le PTTC est de 1500kg (choix)et poids en ordre de marche 1240kg , toutes les plaques de chassis et essieu sont spécifiés 1800 kg !!!
Chez les Allemands ont a le choix du PTTC!!!!

En France aussi, il suffit de demandeur au vendeur... C'est que j'avais fait il y a très longtemps pour une Fendt pour avoir le ptac max.. Le vendeur avait sans soucis fait une homologation spéciale pour avoir un ptac qui était le plus élevé techniquement possible

Bertone , sur la carte grise elle fait ce poids là , oui mais sur la balance ?
Pourtant la mienne est Allemande , et à vide elle est plus lourde que le PTAC .
Nous faisons tous confiance à la carte grise (document officiel) mais en cas de problèmes ,ce sera nous les
victimes ou coupables ? Je ne sais pas de quel côté me tourner...
Cordialement

@GGJ
+1
Cordialement
Dan