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Nous étions chez mes beaux-parents pendant deux semaines avec le CC. Mon beau-frère nous a laissé une Tata Indigo SW... Ce que je considérais comme un simple déplaçoir s'est révélé une petite voiture attachante... Bon elle totalisait 90000 km au compteur et entretien mini, c'est une voiture de courtoisie, laissée habituellement aux clients du garage...

Motorisée par un petit bloc diesel 1.4 délivrant 70ch sur lequel il y avait un gros intercooler... 140/150 sur l'Autovia et le rythme se maintenait dans les longues montées de l'autoroute qui court le long de la côte cantabrique. Par contre, un peu poussive et difficile à lancer...

Côté tenue de route, j'ai passé une dizaine de fois le défilé sinueux de la Hermida et même en conduite soutenue, difficile de la prendre en défaut. Freinage sans mauvaise surprise... Par contre elle couinait

Les principaux défauts : des sièges sans maintient et pas vraiment confortables sur les trajets longs, un intérieur tristounet et avec des matériaux de mauvaise qualité qui vieillissaient mal... Mais une clim très efficace...

Bonjour
Je ne connais pas du tout cette voiture .
Auriez vous des photos .
J'aime bien les voitures des Pays de l'EST .
J'ai eu une LADA 2105 pendant 10 ans sans aucun problème .
Bonne journée et merci à vous . Jeff

C'est quoi, une tata ? c'est pas ces fameuses trabant dont nous avons été inondés après la chute du mur ?

Une voiture Tata, c'est une voiture de marque indienne.

Bonjour à tous,
Effectivement, Tata motors est une entreprise qui a été fondée en 1945 pour la fabrication des moteurs de trains, en 2004 la firme rachète la branche camion du sud coréen Deawoo, ensuite accord avec Fiat pour créer des moteurs et boite de vitesses pour le marché indien et l'exportation, en 2008 rachat de Land-Rover à l'américain Ford et en 2007 accord avec la Scudéria Ferrari pour fabriquer des moteurs et boites pour le marché indien et à l'export, quand à la Nano tata crée en grande pompe en 2008 pour une voiture à bas coûts, suite à des contraintes politiques et locales sa production sera quasi arrêtée faute de ne pouvoir développer une usine qui soit capable de produire sur une grande échelle, aujourd'hui Tata est surtout reconnu pour sa production de camions indiens passe partout.
En gros un résumé de l'histoire Tata Motors qui reste un fabricant qui se cherche pour avoir une assise à l'international.
Cordialement
Dan

Donc rien à voir avec les Pays de l'Est .
Je suis allé la voir sur le net , elle paraît sympa . . . !

maraichin85 a écrit :Bonjour à tous,
Effectivement, Tata motors est une entreprise qui a été fondée en 1945 pour la fabrication des moteurs de trains, en 2004 la firme rachète la branche camion du sud coréen Deawoo, ensuite accord avec Fiat pour créer des moteurs et boite de vitesses pour le marché indien et l'exportation, en 2008 rachat de Land-Rover à l'américain Ford et en 2007 accord avec la Scudéria Ferrari pour fabriquer des moteurs et boites pour le marché indien et à l'export, quand à la Nano tata crée en grande pompe en 2008 pour une voiture à bas coûts, suite à des contraintes politiques et locales sa production sera quasi arrêtée faute de ne pouvoir développer une usine qui soit capable de produire sur une grande échelle, aujourd'hui Tata est surtout reconnu pour sa production de camions indiens passe partout.
En gros un résumé de l'histoire Tata Motors qui reste un fabricant qui se cherche pour avoir une assise à l'international.
Cordialement
Dan

Bonjour,

effectivement c'est indien. L'Indigo SW ressemblait étrangement à une Fiat Palio SW... Je mettrai quelques photos de ce petit break.

Bonsoir,
Je crois que VW à distribué pendant un temps sous sa marque des véhicules pickup Tata. Ca doit bien faire 15 à 20 ans.
Cordialement,

Ah ! merci pour toutes ces explications !

Bonjour,

je ne connaissais pas la Tata Indigo SW
sur le web, je vois qu'elle ressemble à cela :


C'est vrai qu'il y a une ressemblance avec la Fiat Palio Week-end :


A bientôt

Bonjour,

oui la ressemblance m'avait aussi fait penser à une fabrication sous licence ou une collaboration, comme Fiat a su le faire par le passé (Seat, Lada...). En tout cas, même si l'image est moins valorisante qu'une Dacia, je garde un bon souvenir de cette petite voiture 'pas chère', et notamment, l'impression de sécurité à bord qui n'était altérée ni par les couinements, ni par les (nombreux) bruits parasites à bord.

cette été en Espagne dans le camping j'ai vu pour la première fois une tata, c'était un pick up.

je ne sait pas si ces autos ont été importé en France.

Il me semble que non. Moi j'avais souvent croisé des 4X4 Tata. Je crois que c'était distribué en Espagne, en Italie et en Algérie.
Bon quand on y pense bien, tout ce qui est badgé Land Rover depuis 2008 pourrait aussi être siglé TATA

Tata Evoque, ça claque !

Sinon :

"La coentreprise Fiat Tata
Le groupe Fiat et Tata Motors avaient déjà uni leurs forces commerciales sur le marché indien, puisque c'est le réseau Tata, renforcé par les dealers Fiat Premier, qui commercialisait depuis mars 2006 les automobiles Fiat et Tata fabriquées localement. Cet accord a été rompu le 2 mai 2012, l'italien reprenant à son compte la distribution et la commercialisation de ses modèles sur le marché indien.

Cette coentreprise concerne la partie industrielle, la fabrication de véhicules, de moteurs et transmissions (FPT - Fiat Powertrain Technologies) est déjà opérationnelle sur un tout nouveau site de production Fiat India à Ranjangaon dans l'état indien de Maharashtra. La construction de la nouvelle Fiat Palio a déjà débuté dans l'usine de Ranjangaon.

L'accord signé a permis de commencer la fabrication très rapidement des nouveaux modèles déjà connus en Europe, comme les Fiat Grande Punto et Fiat Linea. Les parties mécaniques comme le réputé moteur diesel Fiat 1,3 litre Multijet, les moteurs essence 1,2 litre FIRE et 1,4 litre MultiAir y sont également fabriqués.

L'usine dispose d'une ligne spécifique pour un futur modèle Tata. Le site de Ranjangaon est dimensionné pour produire, à plein régime, 100 000 automobiles et 200 000 moteurs et transmissions par an.

L'investissement global a atteint 650 millions d'euros et occupera plus de 4 000 salariés."

La Palio , au début des années 2000 : je trouvais cette offre judicieuse pour les jeunes familles en phase peu argentée (achat de la maison)
Mon souvenir : Elle était fabriquée au Brésil , et sa plateforme semblait très commune avec la base d'une Punto I .
(A cette même époque , on avait vu une série de petites body buildées pour les familles, comme la Polo Classic...et j'en passe)

Tata a désormais des lettres de Noblesses : Rachat de Jaguar en 2008 .

Merci d'avoir partagé ton essai...