Forum Lacaravane.com

Encore une <<mesurette >> pour pas grand chose ça n'empéchera les chauffards de rouler sans permis et sans assurances

Philcox a écrit :Bonjour ,

En Belgique , nous avons généralement une longueur d'avance dans bien des domaines , comme le CT des voitures obligatoire bien avant la France , nous avons un CT pour les remorques/caravanes lors de l'immatriculation puis tous les 2 ans .

Sauf pour les frites !

bonjour à tous,
Merci à Thithi pour l'info, perso je pense que ce décret n'est que le préliminaire à la future mise en place du contrôle technique obligatoire pour les remorques et caravanes, cela ne serait pas un mal, après c'est certain ce décret n'est pas suffisamment explicite, mais il a le mérite de mettre les professionnels et les usagers devant leurs responsabilités et surtout de ne plus faire n'importe quoi, donc à suivre........
Cordialement
Dan

Bonjour,

Moi je n’ai pas de carte verte individuelle pour la caravanes ni la remorque puisque les numéros figurent sur ma carte verte de voiture.

Je suis assuré à une assurance fonctionnaire.

Ha ces fonctionnaires, moins ils en font .....


n'empêche, blague à part , c'est eux qui ont raison

aujourd' hui, ils sont au boulot, ils vont défilé

et pour les enseignants ça fait 2 jours sans bosser, mardi et mercredi

Pierre

Suite au salon du Bourget, je suis effarés du nombre de conducteurs de caravane ne disposant pas du permis adéquat pour tracter. 23 en 8 jours de salon; quelle solution prendre pour mieux informer??

Et bien moi, je ne suis pas surprise... suffit de lire les messages sur ce forum, des gens qui achètent d'abord et se renseignent ensuite... le nombre de fois où des forumeurs expliquent inlassablement ces permis de conduire...

Et, sans compter tous ceux qui ne viennent pas fouiner sur un forum...

Pas sûre que ce soit mieux en Belgique, d'ailleurs !

Alors que faire ?

- accueillir sur les foires et salons un stand de la police, de la gendarmerie pour expliquer;
- compter sur les marchands de caravanes pour informer;
- installer des stands sur les aires pendant l'été... de la ffcc, police, bison futé... ou autre pour expliquer...
- divulguer l'info via les bureaux d'assurance : après tout ce sont eux qui couvrent nos caravanes... normal qu'ils informent... non pas qu'ils imposent de voir le permis puisque je peux prêter mon attelage à qui je veux... mais je dois savoir quel permis est nécessaire pour le conduire tout en restant assuré !

Mais peut-être que l'on sort un peu du sujet du post... et que ce sujet aurait mérité un nouveau post...

Exact Andrée rien a ajouter ,il ne fallait même pas poser la question cela tombe sous le sens on t'embrasse

GAULIARD CLAUDE a écrit :Suite au salon du Bourget, je suis effarés du nombre de conducteurs de caravane ne disposant pas du permis adéquat pour tracter. 23 en 8 jours de salon; quelle solution prendre pour mieux informer??

Pour la comprendre et faire sienne il suffirait que la règlementation soit plus simple...

PTAC, PTRA, poids à vide, en charge, en ordre de marche, report de charge, poids réel, poids administratif, permis B, BE, EB, B96 sont autant de termes qui "ne parlent pas" au non initiés......
A cela on peut rajouter que chaque changement de voiture (voire simplement un changement de motorisation avec un même véhicule) peut rebattre les cartes et rendre illégal un attelage qui l'était avec la précédente...

Pour prendre mon cas :
F3 : 3590
F2 : 1990
F3 - F2 = 1600 kg

Et bien non !!! Ce serait trop simple !!!
Il faut se limiter à 1510 kg ou passer le EB/B96
Et pour compliquer le tout, on ne se base que sur le "poids papier". On se fout royalement que je sois seul dans ma voiture vide ou que l'on soit 5 avec 4 vélos sur le toit...

De toutes façons y avait qu'a pas ajouter un <<sous permis >> comme le B96 ,et laisser les catégories de permis comme avant ,
c'était plus simple car en plus cette formation payante mais c'est encore juste une question de pognon
Surtout que depuis on ne passe même plus la visite médicale périodique pour le renouvellement du E/B transformé en B/E

bonjour à tous,
Merci Andrée pour ton approche, cela rejoint d'ailleurs, la mesurette qui va prendre effet au 1er novembre en France, mettre les professionnels devant leurs obligations et devoirs envers les utilisateurs et consommateurs, et là-dessus je rejoints Claude de son étonnement concernant les gens qui veulent pratiquer le caravaning sans en connaître les avenants et les aboutissants et c'est pas faute de ne pas informer, puisque sur le net il y a énormément d'infos, soit sur le site LégiFrance, soit sur des sites dédiés comme sur ce forum et d'autres, donc quand on marque de l'intérêt pour quelque chose, le premier réflexe à avoir c'est déjà aller à la pêche aux renseignements tous azimuts, faire le tri et ne prendre que, ce pour pourquoi, cela nous concerne directement et 70% du chemin est fait le reste c'est de la technique et là l'expérience des uns et des autres est primordiale d'ou l’intérêt de ce forum.
Cordialement
Dan

Peut-être un peu moins compliqué chez nous :

x-trail, poids total autorisé en charge : 2170 kg
la tabbert : poids max autorisé : 1500 kg

Total : 3670 kg, donc BE (ou 96 qui n'est pas ou presque pas représenté chez nous)

x-trail : 2170 kg
mon ex petite Fendt : 1300 kg en charge

Total : 3470 kg ! permis B suffisant... une des raisons pour lesquelles j'ai eu si difficile de me défaire de cette caravane : les enfants pouvaient la tirer (avec ma voiture) !

Maintenant, la fille commence à me parler... et si tu étais mon guide pour que je passe le BE ??? affaire à suivre ! si je ne leur avais pas parlé de tout ça, ils s'imaginaient tous les trois qu'ils pouvaient tirer la tabbert, comme la Dethleffs... avec leur simple permis B.

@ Andrée !
c'est ce que je disais y avait pas besoin d'un B96 !

@ maraichin85
Tu nous parles des textes de Loi sur Légifrance mais on n'a parfois aussi beaucoup de mal a les comprendre
mais la vulgarisation des textes n'est pas le credo de nos technocrates et autres fonctionnaires de tous bord !

Alors, un truc tout bête... tout comme pour la cigarette, le tabac, l'alcool... mentionner sur la facture : cette caravane a un poids total en charge de... Pour être tractée par un véhicule dont le poids en charge est supérieur à... permis B96 ou BE nécessaire ! En cas d'infraction, le propriétaire de cette caravane sera seul responsable !

Ce serait donc au propriétaire de la caravane (par exemple moi), de vérifier, lorsque je prête la caravane et l'auto... que le conducteur a le permis nécessaire ! ou, lorsqu'il vend la caravane, de faire suivre l'information !

C'est un peu comme ça que fonctionnent les sociétés comme AVIS, qui louent des véhicules : avant de confier un véhicule à un client, ils vérifient le permis !