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bonjour,

j'ai eu une autre indication concernant la limitation à 80km/h et elle me vient d'un ancien gendarme motocycliste qui anime à présent des stage sénior à la MACIF et pas plus tard qu'hier j'étais à un de ces stages.

d'après lui, le tachygraphe sur les poids lourds est plus précis que la plupart des compteur de vitesses de nos voitures, les poids lourds étant limité à 80km/h sur les départementales, et toujours d’après lui, ce qui va se passer c'est qu'une voiture lambda qui va circuler à 80km/h à son compteur sera en réalité à 76 ou 77 km/h le camion derrière qui lui roule au tachygraphe à 80 va coller au cul et finir par doubler n'importe comment, avec risque d'accident, la seule solution serait de réduire de 10km/h la vitesse autorisée pour les poids lourds sur départementale de 10km/h et comme il disait justement ça n'a pas finit de couiner chez les routiers ( mesure pratiquement impossible à mettre en œuvre, sinon c'est le blocage des routes par les routiers)

lui il était bien sûr contre la limitation à 80.

Bonjour Daniel,
on voit bien que ce type ne conduit pas de camion!
J'étais encore en frigorifique de nuit avant ma retraite en décembre dernier.
Je préconise un stage d'un mois à tous les préfets, burocrates, gendarmes et contrôleurs en tous genres; au volant d'un camion, 700 km par cession de travail, 6 cessions consécutives, 3 clients et 1 rechargement donc 4 rdv. avec les ronds points, les chicanes et ralentisseurs, les limitations et interdictions...
Ils ne feraient pas deux jours proprement... et burn out en moins d'une semaine, mais ça donne des leçons.

Après, en effet, le chronotachygraphe est très précis. Mais les voitures ont la même précision avec le GPS. Toutefois les gens ont peur des radars et roulent en dessous du 90 de 5 km par ex. avec des compteurs faux aussi de 5 ! Alors ils se trainent à 80...reel et ralent de se faire doubler par des camions bridés à 90 !
On a pas fini de se faire ch... bientôt à 70 !

De nos jours, les compteurs de voitures sont beaucoup plus précis.
Concernant l'indication des GPS, oui c'est bien lorsque la vitesse est stabilisé
Entre des voitures des époques différentes, la différence ce vois, lorsque la même vitesse est affiché au compteur, surtout lorsque ça roule en convois.
Un magazine, fait régulièrement un tableau, concernant la vitesse compteur et vitesse relevé,

Le tachygraphe des camions sont régulièrement contrôlé. Mais certains chauffeurs savent frauder ou faire sauter le briadage.

Bonsoir,
J'ai eu plusieurs Ford et la différence compteur et gps à vitesse stabilisée a toujours été de 5 km/h, mon neveu a une Focus ST sw de un an et toujours ces 5 km/h de différence.
Ma c4 de 2013 a un écart de 4 km/h, j'ai toujours tenu compte de cet écart, je roule à environ 92 km/h vitesse réelle, compteur 96.
Au mois de Juillet, je me calerais à 86 compteur, même avec la caravane, je risque de faire des excès de vitesse
Vive le limiteur et le régulateur (je me sert des 2 de plus en plus souvent, avec waze au téléphone pour être sûr de la vitesse)

Bonne nuit et bon week ensoleillé
Alain

Oui c'est variable. Il y a des Fiat avec plus de 10 km/h d'erreur et d'autres plus exacts. Pour ma C6 c'est 3. Je roule toujours à 55, 95, 115 et 135 compteur et passe devant les radars sans ralentir et sans problème.

Vitesse Réelle ou chrono officieuse mais pratiquée pour le déclenchement des radars :

en deçà de100 km/h marge - 5 km/h

50 flash à 56 car -5= 51
70 flash à 76 car -5= 71
90 flash à 96 car -5= 91

au dessus de 100 marge 5 % de la vitesse arrondi supérieur

110 flash à 116 car 5 % = 5.5 donc 6 vitesse retenue 111
130 flash à 138 car 5 % = 6.5 donc 7 vitesse retenue 131

maintenant si vous voulez jouer 1 point sur autoroute soit 19 km/h vous connaissez la méthode

alors ceux qui bloquent à 129 compteur sur autoroute

évidement , vous ne trouverez jamais cela dans un texte de loi

Bonjour .
Après la différence de 5 km/h entre 135 et 130 sur une distance de 100 km . Ne fait « gagner » que 2 min 30 sec ...
Pour consommer un plus., les yeux rivés sur le compteur / gps , remarque merci à l’ACC de VW

Je reste à 130-132 réel et cela me va bien , conduite moins fatiguante et stressante .
J’ai assez enrichi le trésor français avec ma contribution annuelle de 400 à 450€ d’amendes pour excès de vitesse maintenant je me contente d’enrichiR Vinci et collègues....
Je pense pouvoir dire que je suis un professionnel de l’autoroute avec mes presque 70 000 km/ an ....
Mon terrain de jeu se situe entre Stockholm, San Sebastián, Milan mais principalement je sillonne la France au départ de Bruxelles .

bonjour Philippe,

j' ai compris pourquoi nos routes sont fatiguées, tu nous les use de trop

@ bientôt,

Pierre

Quand je ne suis pas en France, le cours de l’action Vinci chute et Esso me contacte pour me demander si je vais bien

Je ne donnais qu'un exemple de règle appliquée par la marée chaussée, après chacun fait comme il veut et, je comprends très bien le comportement de Philippe.

bon week end à tous

Je m'étais une feuille Excel , pour visualiser le gain de temps et de consommation en traction ou en solo en fonction de la vitesse choisie et l'impact financier que cela représente . Aussi valoriser son temps , car tout le monda le sait , le temps , c'est de l'argent surtout pour les personnes actives .
Aucune considération n'est faite pour l'aspect écologique , légal du choix de la vitesse .

Chacun prend ses responsabilités

Sacha a écrit : ↑

20 avr. 2018 17:34

Après, en effet, le chronotachygraphe est très précis. Mais les voitures ont la même précision avec le GPS. Toutefois les gens ont peur des radars et roulent en dessous du 90 de 5 km par ex. avec des compteurs faux aussi de 5 ! Alors ils se trainent à 80...reel et ralent de se faire doubler par des camions bridés à 90 !
On a pas fini de se faire ch... bientôt à 70 !

Si je me fie aux radars <<pédagogiques >> qui fleurissent un peu partout
a 50 km compteur je suis a 47 kmh radar et a 90 kmh compteur 85 kmh radar
Perso vas falloir que je me calme sérieusement car moi aussi ça me fait hurler
de voir les gus-gus qui roulent déjà a 80 km alors que mon compteur indique 90 kmh et que la route est libre ,
C'est souvent je double mais

@Papy, En effet sur certaines voitures l'erreur n'est pas constante, apparemment tu aurais 3 km à 50 et 5 km à 90. Mais attention, j'ai constaté que les radars "pédagogiques" sont faux aussi !
Pour être à peu près sereins, il faut faire un petit étalonnage avec un GPS, à 50, 90, et 130.

Hier soir sur Arte j'ai pu constater que les éléments de langage faisaient leur chemin : les journalistes ne parlaient plus de réduction de vitesse sur le réseau secondaire mais sur les petites routes ! Comme si les 400 000 km concernés étaient des chemins de campagne !!
Alors que pour une grande partie ce sont des routes à grande circulation comme les deux tronçons qui ont été testés et dont les résultats sont biaisés. Au point qu'ils ne voulaient pas communiquer les résultats.
... En attendant, les biaisés, ça pourrait bien être nous !

Bonjour
Voici le fichier Excel , qui permet e calculer l'impact de la vitesse sur le temps de parcours et consommation .