Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Ce message n'a peut-être pas de lien direct avec le caravaning, mais comme je sais que certains d'entre vous pratiquent le vélo de course... vous pourrez peut-être m'aider sur ce sujet.

J'ai récupéré un vieux vélo Peugeot "demi-course" des années 80' et j'ai commencé à le remettre en état.
Ma question est la suivante :
existe-t-il un moyen de rénover des jantes rouillées (équipées de pneus 700x28C à changer) de manière à retrouver une apparence chromée (comme c'était à l'état neuf) ?

eh oui, à l'époque, les jantes de vélo n'étaient pas en alu ou en carbone

Merci d'avance de votre aide et à bientôt

En mettant une brosse (disque) en cuivre au bout d'une perceuse et en étant très patient ça fonctionne.
J'ai fais les pieds de les flippers et le chromes de la batterie de musique comme ça.

@ Olivier,


voit ici https://www.peinturevoiture.fr

il existe une peinture " chrome " qui tient sans le temps, mais je ne sais pas si elle existe en bombe !

je suis client et très satisfait

Pierre

Bonjour
possibilité également de les nettoyer au Mirror qui enlève bien l'oxydation superficielle

Bonjour Olivier,

En général, quand un chrome est rouillé depuis un certain nombre d'année, en général l'acier de support est piqué aussi, la seule manière rapide et efficace est le sablage, il suffit de demander à un garagiste équipé d'une sableuse et de lui demander gentiment si il peut te passer tes roues à la sableuse en moins d'une demi heure c'est fait et tu aura des roues comme neuves il n'y aura plus qu'à les passer à la peinture chrome, avant mettre un apprêt spécifique à l'acier de support soit cuivre soit fer soit acier zingué et tu aura des roues comme au premier jour.

Ce principe est plus efficace que si tu fait du rafistolage de bricoleur, car en général cela ne dure pas dans le temps et la rouille revient.

Ps = pour le garagiste si tu le connait bien parfois un pack de bière suffit.

Cordialement
Dan

Bonjour Olivier,

Pense aussi à changer tous les rayons c'est un conseil très sérieux, même si ce n'est pas facile et que cela prend du temps.

Là tu aura des roues de qualité.
Cordialement
Dan

Changer les rayons, ce n'est pas simple il faut un spécialiste, même les vélociscistes actuels ne sont pas tous capable de le faire , car il faut une "machine à rayoner"et un savoir faire!!
Sbler une jante = oui mais uniquement si elle est est rechromée par un spécialiste, et pour le savoir sur mes voitures anciennes, le cuivrage et chromage sont des prestations très chers en France ou les faires refaires au Portugal ou Maroc ou les prix sont plus abordables
En vélo il existe des Artisants qui fabriquent des roues, cela vaut peut être le coup de mettre du neuf!!!!
Pours nos vélos modernes les roues alus ou carbone ne se réparent même plus c'est économiquement plus simple d'en mettre des neuves
Pour les vélos anciens, voir aussi les spécialistes de motos anciennes.

Bonjour!
Méme si c'est vrai qu'a condition que les rayons ne soient pas trop rouillés
et que les jantes ne soient pas voilées ou soient sans coups ou bosselées
le brossage des jantes et la peinture chrome ou alu peuvent renover une paire de roues
Mais a moins de tenir vraiment a garder les roues d'origine ,
si tu comptes le rayonnage neuf et le bricolage des jantes qui ne durera pas dans le temps ,
une paire de roues neuves fera largement mieux l'affaire et au moins tu seras tranquille pour des années !

bertone a écrit : ↑

03 sept. 2019 13:14

Changer les rayons, ce n'est pas simple il faut un spécialiste, même les vélociscistes actuels ne sont pas tous capable de le faire , car il faut une "machine à rayoner"et un savoir faire!!
Sbler une jante = oui mais uniquement si elle est est rechromée par un spécialiste, et pour le savoir sur mes voitures anciennes, le cuivrage et chromage sont des prestations très chers en France ou les faires refaires au Portugal ou Maroc ou les prix sont plus abordables
En vélo il existe des Artisants qui fabriquent des roues, cela vaut peut être le coup de mettre du neuf!!!!
Pours nos vélos modernes les roues alus ou carbone ne se réparent même plus c'est économiquement plus simple d'en mettre des neuves
Pour les vélos anciens, voir aussi les spécialistes de motos anciennes.

Je suis entièrement d'accord avec Bertone, dans un cas comme le tiens vaut mieux mettre du neuf (moins cher à l'usage), plus sécurisant et des roues de ce diamètre il s'en fait encore dans pas mal d'endroits.

Cordialement
Dan

Chez Culture Vélo, il y a ceci:
https://www.culturevelo.com/shop/Produi ... duit=98071
Le seul problème etant celui de la cassette et donc du nombre de pignons

Des vélos j'en ai refait des dizaines (vélo d'enfants ,de ville dame ou homme )donc avec des roues acier
Après un démontage complet et la vérification des différents roulements
une bonne remise en peinture du cadre et le changement des gaines ,des cables
des dérailleurs et des freins avec bien sur changement de patins a chaque fois j'ai viré les roues .
Contrairement a la fabrication artisanale d'une paire de roues ,des roues acier de série ça vaut pas très cher
et au moins avec un bon freinage et des roues neuves avec des pneus en bon état on est sur d'arriver a bon port !

@bertone
T'es sur que dans les années 80 c'est une cassette ? c'est pas une roue libre vissée a 5 ou 6 pignons ?

Oui!!j'utilise les termes de jeunes

Bonjour,

Merci beaucoup pour tous vos conseils
J'ai commencé a gratter les jantes avec une brosse en fer, et à passer du vinaigre blanc pour nettoyer... mais je m'aperçois que les flancs des 2 jantes (l'endroit sur lesquel les freins serrent la jante) sont aussi rouillés
Je crois que l'achat de nouvelles jantes neuves à petit prix (moins de 40 € la jante) va effectivement être la solution la plus raisonnable.

A bientôt

Olivier Pottier a écrit : ↑

04 sept. 2019 21:57

avec une brosse en fer

Pas en fer, le fer va creuser, c'est une brosse en cuivre qu'il faut.
M'enfin si la méthode réponds a la question de base, il est vrais que question sécurité, partir sur du neuf sera inégalable !

bertone a écrit : ↑

04 sept. 2019 21:14

Oui!!j'utilise les termes de jeunes

Pas de soucis <<bertone>> ça prouve que malgré que nous les <<vieux cyclistes amateurs >>
nous continuons a évoluer avec le <<modernisme>> !

@ Olivier !
Sage décision que tu ne regretteras pas !