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Les voitures-radar privées vont être déployées dans tout l'Hexagone

Elles circulent déjà dans huit régions métropolitaines. Elles vont progressivement arriver sur les routes du reste de l'Hexagone. Le déploiement des voitures-radar confiées à des entreprises privées et munies de flash infrarouge non-visible, va être élargi à l'Île-de-France, Provence-Alpes-Côtes d'Azur (Paca), Auvergne-Rhône-Alpes (AuRA) et Occitanie, a indiqué le ministère de l'Intérieur.

Dans ces régions, un document prévisionnel budgétaire prévoit qu'elles pourront opérer dans « tout ou partie du territoire ». Ces quatre régions n'étaient jusque-là pas incluses dans le dispositif prévu par un Comité interministériel de la Sécurité routière en 2015. Selon des chiffres de la Sécurité routière au 1er août 2021, 202 véhicules étaient conduits par les forces de l'ordre, 183 par des opérateurs privés . Le ministère de l'Intérieur prévoit 714 millions d'euros de recettes grâce aux radars routiers en 2022 (contre 760 millions en 2019, selon les derniers chiffres disponibles).

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Le grand bond en arrière des recettes des radars durant le quinquennat Macron

L'exécutif prévoit que les radars routiers devraient rapporter 714 millions d'euros en 2022. Cela reste bien en dessous du niveau de 2017 (824,7 millions). Les pouvoirs publics estiment que le trafic va mettre du temps à retrouver son niveau d'avant la crise sanitaire, du fait notamment du « déploiement massif du télétravail ».

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