Forum Lacaravane.com

ggJ a écrit : ↑

19 mars 2022 13:05

Je suis bien d’accord quelle a était achetée en Belgique mais avec une carte grise française . Preuve que sur nos cartes grise Française on y met ce que l’on veut .
Au vu des photos c'est une caisse d’environ 5 ml de long , par expérience elle est à environ 1300 kg
Mais dans tout ça , c’est que la pesée qui l’officialisera .

Une caravane en Belgique doit être obligatoirement être immatriculée en Belgique et de ce fait passer au CT, sauf si le propriétaire peut justifier que la caravane est au moins 6 mois par an en France. Le fisc belge impose cela afin d'emmagasiner la taxe de circulation et le CT !!

Madame Lili , je veux bien tout ce que vous voulez , mais une caisse de 5ml x2,30ml à 950 kg c’est à quelque chose près sans les meubles .
Comme ça , elle est vide

Papy80 a écrit : ↑

19 mars 2022 19:11

Ce genre de bascule a peut-être une marge d'erreur
mais bon tu auras toujours une idée de PV et surtout du PMOV
En l'occurrence si le PTAC a été déclaré a 1500 kg il y a 2 conditions :
1 / il faut que l'essieu soit homologué pour 1500 kg
2/ que l'indice de charge des pneus soit en conforme pour supporter 1500 kg
les 2 pneus montés sur ton essieu doivent au moins avoir un indice de charge de 100

Aprés pour tracter cette caravane avec un PTC de 1500 kg
1/il faut que ton véhicule soit autorisé a tracter 1500 kg
((( même si tu ne comptes pas charger la caravane a 1500 kg)))
2/ que la catégorie de ton permis de conduire t'autorise a conduire cet ensemble attelé
((PTC voiture + PTC caravane = PTRA de l'ensemble attelé ))

Papy 80 merci pour ces conseils mais je ne peux pas aller controler les constructeurs
la caravane a ete acheté neuve donc si le constructeur vend une caravane avec un ptac de 1500 c'est a lui de vérifier si le châssis est aux normes
idem pour les pneus quand j'achete une voiture je ne vérifies pas que les pneus correspondent au poids de la voiture
pour ce qui est de la voiture j'ai regarder la carte grise
je peux tracter 2T200 moins 10 % soit 2T
pour le permis j'ai le permis E donc a la base je ne me suis jamais trop posé la question

madame lili la caravane etait bien immatriculée en Belgique car ils y habitaient, ils sont en France depuis le mois de spetembre

ggJ moi aussi j'ai ete surpris, comme je disais mon allegra 485 avait, quasiment, la même taille (20 cm de moins même) et pesait 1T250
mais je crois avoir lu que l'isolation et la conception de cette LMC etait différente alors peut etre que ..... j'essaierais de voir a la déchèterie si je peux la peser même si il y a une marge d'erreur ca ne sera pas du simple au double

Donc si cette caravane a été immatriculée en Belgique, tu possèdes les documents du CT et le COC.

Je comprends difficilement que tu possèdes les documents français car l'immatriculation ayant été faite en Belgique ce sont ces documents qui sont prioritaires, de toutes façons les vrais chiffres figurent sur les documents du CT belge.
Le fait de posséder le COC te facilitera l'immatriculation en France.

C'est une magnifique caravane, bravo pour ton achat.

J'édite, j'ai compris, maintenant la caravane est immatriculée en France, as-tu reçu les documents du CT belge ?

ggJ a écrit : ↑

19 mars 2022 20:32

Madame Lili , je veux bien tout ce que vous voulez , mais une caisse de 5ml x2,30ml à 950 kg c’est à quelque chose près sans les meubles .
Comme ça , elle est vide

Disco année 2008 a une caisse intérieure de 4,75 mètre, 2,25m extérieure et pèse 900KG à vide, poids vérifié et j'ai 350kg de CU

ric13 a écrit : ↑

19 mars 2022 23:38

Papy 80 merci pour ces conseils mais je ne peux pas aller controler les constructeurs
la caravane a ete acheté neuve donc si le constructeur vend une caravane avec un ptac de 1500
c'est a lui de vérifier si le châssis est aux normes
idem pour les pneus quand j'achete une voiture je ne vérifies pas que les pneus correspondent au poids de la voiture

Bonsoir !
Sauf que souvent les constructeurs proposent plusieurs PTAC pour leurs caravanes
et que c'est le client qui choisi celui qui lui convient
Mais je suis d'accord avec toi ,je suppose que cette caravane ayant été acheté neuve en Belgique
avec leur CT obligatoire ,l'essieu et les pneus doivent être adaptés

Mdame Lili a écrit : ↑

20 mars 2022 09:35

Donc si cette caravane a été immatriculée en Belgique, tu possèdes les documents du CT et le COC.

Je comprends difficilement que tu possèdes les documents français car l'immatriculation ayant été faite en Belgique ce sont ces documents qui sont prioritaires, de toutes façons les vrais chiffres figurent sur les documents du CT belge.
Le fait de posséder le COC te facilitera l'immatriculation en France.

C'est une magnifique caravane, bravo pour ton achat.

J'édite, j'ai compris, maintenant la caravane est immatriculée en France, as-tu reçu les documents du CT belge ?

C'est le propriétaire actuel qui a fait le changement de carte grise quand ils se sont installés en France définitivement en septembre

Pay80 je payerais pas plus cher en vérifiant tout de même

Oui je l'ai compris, demande aux propriétaires s'ils ne possèdent plus les documents du CT belge, car tu posséderais automatiquement les données techniques.

Mdame Lili a écrit : ↑

20 mars 2022 11:49

Oui je l'ai compris, demande aux propriétaires s'ils ne possèdent plus les documents du CT belge, car tu posséderais automatiquement les données techniques.

Ok merci je lui demanderai

ric13 a écrit : ↑

20 mars 2022 11:10

C'est le propriétaire actuel qui a fait le changement de carte grise quand ils se sont installés en France définitivement en septembre

Pay80 je payerais pas plus cher en vérifiant tout de même

Alors la tout a fait d'accord ,car pour les immat en France
Je sais de quoi je cause ,j'ai dèja donné avec ma Burstner Averso/Fifty en 2010
mais je vais pas refaire l'histoire ,c'est trop long a raconter et je préfére oublier !