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Bonjour à tous,

J’ai une question électrique au sujet de mon frigo dans la caravane…

Mon réfrigérateur fonctionne à merveille quand je suis relié au réseau en camping mais j’aimerais qu’il fonctionne aussi quand je roule, au moins je serais sûr que ce qui est dans le réfrigérateur soit conservé correctement à température constante.

Mon frigo est un General Electric en 110 V (60Hz) et consomme 1.25 A, il ne fonctionne qu’en électrique (pas de gaz).

Dans la caravane, j’ai donc un transfo 220v/110v pour qu’il puisse fonctionner quand je suis relié à l’arrêt en camping (même si la fréquence est différente, il n’est pas perturbé).

Je peux également switcher avec le 12v quand je roule mais la batterie ne dure pas longtemps… je dirais 3h quand je laisse brancher le frigo.

La batterie de la voiture n’est pas reliée à la caravane donc pas de danger pour la batterie de la voiture.

Quelle serait la meilleure solution ? Mettre une batterie plus costaud ? Sachant que je peux la recharger quand je suis arrivé à destination ou relier le circuit de la caravane à la voiture pour que la voiture recharge la batterie de la caravane quand je roule et si j’ai bien calculé, le frigo consomme 150w (110 x 1.25) ce qui ne me paraît pas fou non plus.

Merci pour vos lumières ! Car je sèche un peu et je veux faire les choses bien…

Gaël.

150w si c'est beaucoup pour un petit frigo Ta batterie actuelle combien de ah ??

Bonjour

Attention c'est 150w pour du 110V il faut regarder la consommation en 12v.

Post à mettre dans la rubrique " électricité "

Pierre

Je crois que je vais mesurer avec un ampèremètre quand il est en 12v, ce sera plus précis.
Sur la batterie, c'est 625 cranking ampere soit 87 Ah je pense.

Vraiment désolé d'avoir posté le sujet dans le bar, j'ai regardé s'il existait une partie électricité mais j'ai dû passer au dessus...

Merci !

pas grave, quelqu' un s' en chargera

Pierre

150w, c'est normal, sur les grigos européens comme le mien de mémoire la résistance fait 175w...
Sinon 150w, cela fait un courant de 12.5 A en 12v donc forcément, une batterie normale tient pas longtemps
Il suffit de tirer une bonne ligne depuis la voiture pour qu'il tourne en 12v en roulant
Ou alors une grosse batterie mais y'a le prix, le poids et faut la recharger aussi

Ou un panneau solaire sur le toit..

Merci pour vos retour mais presque 13 ampères ça fait du 2.5 mm2 en section c'est bien ça ?
Si oui, je vais pouvoir créer un fil pour raccorder jusqu'à la batterie de la voiture en mettant un coupleur séparateur, on est d'accord ?
Merci !

oui du 2.5 voir plus....