Forum Lacaravane.com

Salut petit jo, dans le temps ou je travaillais dans le batiment, je faisais venir un contoleur pour vérifier la conformité et l'étanchéïté du circuit gaz, celui-ci délivrait un certificat de conformité, mais ce n'était pas obligatoire de passer par cet organisme, chaque artisan pouvait s'il le souhaitait avoir un carnet de certificats de conformité qu'il se délivrait lui-même, certains le faisait d'autres pas, essaye chez un artisan chauffagiste.... rien de plus simple a faire, soit il gonfle ton installation avec une pompe à vélo et par l'intermèdiaire d'un manomètre contrôle si la pression ne baisse pas, ou bien avec un tube en U..., mes contrôles ou je travaille sont fait par la SOCOTEC qui donne un compte rendu de l'état de l'installation ainsi que son étanchéïté, mais bien sur c'est payant aussi .... courage ...dur... dur
Amicalement
FERNAND

fernand a écrit : Salut petit jo, dans le temps ou je travaillais dans le batiment, je faisais venir un contoleur pour vérifier la conformité et l'étanchéïté du circuit gaz, celui-ci délivrait un certificat de conformité, mais ce n'était pas obligatoire de passer par cet organisme, chaque artisan pouvait s'il le souhaitait avoir un carnet de certificats de conformité qu'il se délivrait lui-même, certains le faisait d'autres pas, essaye chez un artisan chauffagiste.... rien de plus simple a faire, soit il gonfle ton installation avec une pompe à vélo et par l'intermèdiaire d'un manomètre contrôle si la pression ne baisse pas, ou bien avec un tube en U..., mes contrôles ou je travaille sont fait par la SOCOTEC qui donne un compte rendu de l'état de l'installation ainsi que son étanchéïté, mais bien sur c'est payant aussi .... courage ...dur... dur
Amicalement
FERNAND

Salut Fernand,
+1 mème déduction, Hé oui! petit jo, encore une fois c'est pas gratos
a+

Salut tout le monde
Plus, je lis les forums, plus je m'enfonce ... enfin c'est une impression
sans doute
Pour vous rassurez , mon certificat d'étancheité sera obtenu courant de la semaine délivré par un vendeur et réparateur de caravane
et ensuite la dernière ligne droite la DRIRE donc en gros d'ici trois semaines le calvaire sera fini sauf gros imprévu !
Merci pour vos bonnes intentions, dans la vie il n'y heureusement pas que le porte feuille qui compte, il y a encore des humains quoi que l'on dise, j'en ai encore trouvé ce matin par le téléphone ! Bonne chance à vous

Petit'Jo a écrit :... Pour vous rassurez , mon certificat d'étancheité sera obtenu courant de la semaine délivré par un vendeur et réparateur de caravane ...

ravi... la piste était donc la bonne !
Et pour ce qui est le fric, hélas, même la mort n'est pas gratuite... elle coûte la vie

Salut jemarel
Bravo ! magnifique formule !
Reste à espérer qu'aprés la mort il ya une autre .... vie heu ... je n'y crois pas trop ... faudrait d'abord vérifier, et je ne suis pas pressé, surtout que je voudrais encore profiter de la caravane ! Bonne journée

JEMAREL a écrit :

Petit'Jo a écrit :... Pour vous rassurez , mon certificat d'étancheité sera obtenu courant de la semaine délivré par un vendeur et réparateur de caravane ...

ravi... la piste était donc la bonne !
Et pour ce qui est le fric, hélas, même la mort n'est pas gratuite... elle coûte la vie

Re,Ca y est le Jémarel, y plombe l'ambiance
T'es dur avec petit jo, déja qu'il a le moral dans les baskets,
Te laisse pas abattre petit jo, t'es au bout du tunnel
Les belles vacances qu'il va se payer le gars;
au fait tu lui a donner un surnom a ta chère cara,
a+

Noriec a écrit :Re,Ca y est le Jémarel, y plombe l'ambiance
T'es dur avec petit jo, déja qu'il a le moral dans les baskets,
Te laisse pas abattre petit jo, t'es au bout du tunnel
Les belles vacances qu'il va se payer le gars;
au fait tu lui a donner un surnom a ta chère cara,
a+

Bonsoir, Noriec

Excuses-moi, mais là, je ne comprends plus.

Petit’Jo avait posé la question du où et comment obtenir un «test d'étanchéité sur le circuit du gaz».
Sur ce, je lui ai donné le conseil, de voir chez un «vendeur des accessoires qui pouvait le faire », car j’y ai déjà obtenu dans le passé le même papier.
Ensuite, il donne comme news qu’il l’aura : «mon certificat d'étancheité sera obtenu courant de la semaine délivré par un vendeur et réparateur de caravane».
Dont je me rejouis dans mon message suivant «ravi... la piste était donc la bonne !»

Ou bien je ne sais pas du tout lire assez entre les lignes, ni dessus, ou bien il manquent quelques smileys dans ton message, ou bien je ne sais pas ????

Donc, j’aimerais bien savoir en quoi je plombe… et je veux m'en excuser d'avance.

Allez du calme les grands gamins
Visez un peu mon Avatar, c'est ma cara , et elle est prête pour le grand départ !

JEMAREL a écrit :

JEMAREL a écrit : la piste était donc la bonne !
Et pour ce qui est le fric, hélas, même la mort n'est pas gratuite... elle coûte la vie

Bonsoir, Noriec

Excuses-moi, mais là, je ne comprends plus.
Ou bien je ne sais pas du tout lire assez entre les lignes, ni dessus, ou bien il manquent quelques smileys dans ton message, ou bien je ne sais pas ????
Donc, j’aimerais bien savoir en quoi je plombe… et je veux m'en excuser d'avance.

Salut JEMAREL, éffectivement j'ai oublié quelques ,smileys, ce n'était qu'une boutade, je m'excuse pour cet oubli involontaire comme Petit jo arrivait au bout de ces misères je voulais lui redonner le moral pour affronter les derniers fleurons de notre administration
Amitiées à tous JP

DavidTrier-bis a écrit :Bonsoir Pti'Jo,

Je viens de recevoir les papiers de la DRIRE, et figure toi qu'on ne me demande pas le certificat de conformité du constructeur.
Voici ce qu'on me demande :
- copie du certificat de vente
- original et copie de la carte grise étrangère
- tickée de pesée si le PV ne figure pas sur la carte grise étrangère
- vérif de la conformité à la norme NF 56 200 par Veritas
- formulaire dédié à compléter
- enveloppe à mon adresse
Et c'est tout
Je me demande ce qu'il se passe! M'aurait-on envoyer un document erroné? Bref, je vais mettre ça au clair dès lundi matin!

A bientôt.

David

Bonjour à tous,

Je viens de reprendre contact avec la DRIRE de Forbach en Moselle et on m'a confirmé tout ce qui est écrit au dessus!
Là, je vous avoue que je suis sur le c.l

Alors, j'ai quand même dit "mais vous êtes sur, pas de certificat de conformité partielle du constructeur?", et on m'a répondu que cela n'est plus nécessaire!!!!!

Je suis encore sous le choc, et je ne comprends pas pourquoi on m'a fait cette réponse, mais tant mieux! Je vois peut être des explications possibles :
1) les règles viennent tout juste de changer et toutes les DRIRE ne sont pas encore au courant -> j'y crois assez peu!
2) certaines DRIRE sont habituées à faire ça (c'est certainement le cas de Forbach situé à quelques kilomètres de la frontière allemande, et c'est d'ailleurs pour ça que je les ai appelés), et ont allégé le processus.

Reste à savoir maintenant si un certificat d'étanchéité est nécessaire. Je vous tiendrai au courant.

EDIT : je viens de discuter avec VERITAS Metz qui m'a parlé des points suivants :
- gaz : changer le détendeur, aération basse à contrôler. Pour le contrôle de l'étanchéité : a priori pas utile, mais la personne ne semblait pas très sûre de ça.
- électricité : vérifier que la prise extérieure est bien une prise CEE (je pense que c'est toujours le cas maintenant), supprimer ou rendre inaccessible les prises électriques dans le cabinet de toilette.
Prix : 229 €

David

Salut DavidTrier-bis

Oui, c'était 220 à Strasbourg ...
Pour les caravanes récentes il semblerait qu'il y a effectivement du changement, la mienne étant de 1983 !!
J'ai rendez vous la semaine prochaine pour faire une attestation d'étanchéité
chez un vendeur de caravane ! Il me facture une demie heure de main d'oeuvre , controle si pas de fuite et fait le papier ! Je voulais l'avoir cette semaine, hélas c'est loupé !
Mioi Véritas m'a remis les papiers de Norme NF, il suffit que je leurs faxe le papier d'étanchéité, et ensuite je passe sur une balance pour un ticket, et remise de dossier à la Drire qui mettra entre 10 et 20 jours pour me convoqué à Strasbourg avec l'objet du délit
Tiens je viens de Forbach, j'y étais il y a une petite heure !
Là bas il y avait un gars qui a un appareil avec manomètre pour tester l'étanchéité, hélas son appareil déconne, il faut qu'il le mette enb réparation, alors, je suis reparti ! Voilà, bonne route, mon ériba à déjà quelques km ! Malgré la plaque Allemande encore aux fesse ! Mais assurée par mon assureur !

Bonsoir tout le monde,
Reprenant le précédent post de David Trier-bis, je me dis que heureusement que je ne dois pas passer ma Hobby au contrôle ; en effet, elle n'est certainement pas aux normes, puisqu'elle a une prise de courant dans le cabinet de toilette (ce qui était déjà le cas pour ma précédente Bürstner).
Ah ces normes ! ça change en permanence et on ne trouve quasiment jamais les mêmes interprétations selon les endroits où l'on s'adresse...
En tout cas j'espère de tout coeur que Petit'Jo va maintenant vite parvenir au bout de son chemin de croix ! Je pense qu'il l'aura méritée, sa caravane...
A +

Jacques 76 a écrit : Bonsoir tout le monde,
Reprenant le précédent post de David Trier-bis, je me dis que heureusement que je ne dois pas passer ma Hobby au contrôle ; en effet, elle n'est certainement pas aux normes, puisqu'elle a une prise de courant dans le cabinet de toilette (ce qui était déjà le cas pour ma précédente Bürstner).
Ah ces normes ! ça change en permanence et on ne trouve quasiment jamais les mêmes interprétations selon les endroits où l'on s'adresse...
En tout cas j'espère de tout coeur que Petit'Jo va maintenant vite parvenir au bout de son chemin de croix ! Je pense qu'il l'aura méritée, sa caravane...
A +

Salut à tous,
Les réglements ne sont pas les mèmes pour tous, pour un particulier, il sera interdit d'avoir une prise de courant dans la cabinet toilette, et pour un constructeur le fait d'acheter des ensembles sanitaires-lavabos à un fabricant, comportant une prise 220, incorporée, sera accèpter par les DRIRES!
On marche sur la tête en France
Il y a longtemps que je me pose plus de questions dans ce sens, j'espère qu' on ait pas un "fumiste quelquonque" qui nous oblige a faire des CT comme en Belgique, Hé là! bonjour les dégats
Amicalement

DavidTrier-bis a écrit : Je viens de reprendre contact avec la DRIRE de Forbach en Moselle et on m'a confirmé tout ce qui est écrit au dessus!
Là, je vous avoue que je suis sur le c.l

Alors, j'ai quand même dit "mais vous êtes sur, pas de certificat de conformité partielle du constructeur?", et on m'a répondu que cela n'est plus nécessaire!!!!!

Je suis encore sous le choc, et je ne comprends pas pourquoi on m'a fait cette réponse, mais tant mieux! Je vois peut être des explications possibles :
1) les règles viennent tout juste de changer et toutes les DRIRE ne sont pas encore au courant -> j'y crois assez peu!
2) certaines DRIRE sont habituées à faire ça (c'est certainement le cas de Forbach situé à quelques kilomètres de la frontière allemande, et c'est d'ailleurs pour ça que je les ai appelés), et ont allégé le processus.

Reste à savoir maintenant si un certificat d'étanchéité est nécessaire. Je vous tiendrai au courant.

EDIT : je viens de discuter avec VERITAS Metz qui m'a parlé des points suivants :
- gaz : changer le détendeur, aération basse à contrôler. Pour le contrôle de l'étanchéité : a priori pas utile, mais la personne ne semblait pas très sûre de ça.
- électricité : vérifier que la prise extérieure est bien une prise CEE (je pense que c'est toujours le cas maintenant), supprimer ou rendre inaccessible les prises électriques dans le cabinet de toilette.
Prix : 229 €

David

Salut
Aprés réflexion, je constate qu'effectivement le certificat de conformité partielle n'a même pas été utilisé ! Le bureau Véritas possède ses papiers, il controle le système gaz et électrique de la caravane, il faut lui remettre, c'est ici qu'il fallait un certificat d'étancheité, et il délivre un certificat de conformité !
Donc, à priori cette info serait exacte ! Concernant le certificat partielle J'ai perdu une centaine de roro snif snif ...
Bonne chance, moi, le dossier est dans la dernière ligne droite et je constate que j'ai pleins de papiers en trop !
Il faut demander que la Drire t'envoie un dossier avec les documents à fournir, il y aura 2 feuilles de renseignements concernant le poids, une feuille de calcul de charge etc ... Bref ,j'ai du mesurer, peser et calculer
pour remplir tout cela et si jamais quelque chose manque il le demanderont lors de la visite ....

DavidTrier-bis a écrit :Voici ce qu'on me demande :
- copie du certificat de vente
- original et copie de la carte grise étrangère
- tickée de pesée si le PV ne figure pas sur la carte grise étrangère
- vérif de la conformité à la norme NF 56 200 par Veritas
- formulaire dédié à compléter
- enveloppe à mon adresse
Et c'est tout

Bonsoir Ptit'Jo,

J'ai déjà demandé le dossier à la DRIRE de Forbach et voici les documents que je dois fournir. Bien moins que toi, pas de certif de conformité, pas de certif d'étanchéité! Pas de mesures non plus, et juste une pesée à vide.
Bref, rien à voir avec toi et pourtant, tout cela est ... dans le même pays! Bref, c'est un beau mystère.

En tous cas, vous l'aurez vraiment mérié votre première sortie en Eriba

David