Forum Lacaravane.com

Bonjour tout le monde

LittleJo revient sous Petit'jo
Je profite pour vous signaler que j'ai commencé la galère de la paperasserie afin de changer les papiers Allemands en Français
J'avais donc mis mon installation gaz aux normes Française
Et la semaine prochaine, j'ai enfin un rendez vous avec le bureau Véritas pour controler cette affaire ! Pour la modeste somme de 220 euro ! hic !
Ensuite, il faut que je passe sur une balance public pour une pesée de la caravane
Et ensuite seulement, je peux déposer mon dossier à la DRIRE
Pour cela il me faudra un Quitus fiscale
L'attestation de conformité délivré par le constructeur
Le ticket de pesée de la caravane avec gaz et bidon d'eau remplis
La copie de la carte grise Allemande
Un certificat de vente
Le tout envoyé par PTT avec enveloppe timbrée pour le retour à la Drire
Ensuite ce sera l'attente pour la convocation avec la caravane
et ensuite seulement, si tout est ok , je pourrais passer à la Sous préfecture prendre la carte grise ! OUf ! Il manque un bon bout de chemin ! L'espoir est permis, il suffit de patience et bien sûr d'ouvrir le porte monnaie un peu à chaque étape !
Bien le bonjour à vous tous

Bjr tous, re bienvenu P'TIJO, bien content de te retrouver parmi nous et en bonne forme , justement il y a quelques jours je parlais de toi justement au sujet de l'homologation d'une roulotte dont un nouvel inscrit demandait des précisions, maintenant tu vas pouvoir lui expliquer de vive voix
Bien amicalement
FERNAND

Bonjour à tous,

Content de retrouver icider kleine Jo, et content d'avoir de tes nouvelles!
J'ai décidé de commencer moi aussi le même parcours du combattant que toi, et j'attends avec impatience le dossier que la DRIRE de la Moselle va m'envoyer.
Bon courage à toi.

David

Salut Petit Jo ,

Rebienvenue parmi nous avec malheureusement toujours tes problèmes d'homologation .
Je te joints le post dont parle Fernand

http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?t=4852

Le nouvel inscrit c'est ebony !
A bientôt et tiens nous au courant

Bobtong

Bonsoir Fernand ,DavidTrier_bis, et Tetarus

Merci pour votre accueil
Oui, DavidTrier_bis, les papiers de la Drire, ils m'ont envoyer les papiers pour construire et homologuer une remorque artisanale ! Il a fallu que je leurs démarche par téléphone puis visuellement le bureau pour enfin recevoir la liste des documents souhaitées et la feuille correcte pour une caravane, enfin pour une remorque (c'est parait-il la même sauce)
Je voulais faire en sorte de passer le controle en même temps que celui du bureau Véritas, pas possible, faut déposer le dossier complet avec absolument tous les documents demander, pas question d'oublier un mot si non retour à l'envoyeur ! Alors, moi je passe le controle Véritas lma semaine prochaine, je rentre, le mardi de la semaine suivante, je monte remettre le dossier en main propre aux experts compétents afin qu'ils puissent le controler directement sur place, je leur ai dit que je ne sort pas du bureau sans que le dossier est OK ! Voilà, il faut entre autre un ticket de pesée de la caravane, même que c'est marqué sur le papier le poids mesure etc ... on s'en fout ! Bonne chance, j'éspère que pour moi la galère va finir d'ici fin du mois !

Bonjour, Pti'Jo

j'ai dû rater un épisode (j’ai bien cherché little….) ; moi aussi j’ai joué avec l’idée d’importer ma future caravane depuis l’Allemagne, sauf que j’ai laissé tomber… je ne voulais pas (j’ai absolument pas le temps !) me charger de toutes ces tracasseries ni du risque de ne pas avoir de SAV ici… pour la différence de xxx Euro qui restait. (oui, oui, je sais que c’est toujours de l’argent, mais je craignais trop les em…..s ). Mais le résultat de tes démarches m'intéressent.

C’est quoi, le modèle de caravane que tu importes ?

Entre-temps, j’ai découvert qu’il y a des entreprises qui s’occupent aussi de ce genre de services… alors, peut être une autre fois… ils doivent bien avoir leurs « trucs » pour faire passer… .

Bonjour JEMAREL

Je n'importe pas, j'ai simplement acheté une ERIBA TRITON d'occasion à une personne Allemande qui a une résidence secondaire ici en Alsace
Alors pour une caravane, il faut tout d'abord demander un certificat de conformité au constructeur (ici Hymer France) cette dernière m'a coutée 100 euro, je l'a obtenu, mais ce n'est qu'un certificat de conformité Partiel , vu que sur la feuille ikl y a noté (Sauf : circuit de gaz, grille de la porte qui est règlable, le poids 780 kg lequel est de 900 kg en France) donc, ces trois articles il faut les mettre aux normes Française ! Eh oui !
Malgré notre belle Europe ! Alors pour le gaz, il suffisait que je change le détendeur et la lyre , la grille d'aération de la porte je l'ai bloqué afin qu'elle ne soit plus règlable, et pour le poids faut passer sur la balance et présenter à la DRire un ticket de peé afin qu'ils mette le poids aux conformité ...
Alors comme dit le gaz est aux normes, mais faut passer dans un bureau de contrôle, VERITAS, qui demande 220 euro pour voir s'il n'y a pas de fuite et si c'est aux normes ! Déjà, la galère pour avoir le rendez vous ...
Ensuite il faut soit la facture, soit un quitus fiscale délivrer par le centre des Impots ... et aprés avoir tous les papiers sollicité et les controlesde fait faut déposer le dossier à la Drire qui un jour me convoquera pour voir la caravane !
Voilà en gros, c'est plus facile d'importer une voiture
Pour une voiture, il faut aussi le certificat de conformité du constructeur et ensuite un passage au copntrole technique et c'est fini !
Je souligne que j'ai acheté cette caravane pour son prix oui, mais elle est parfaitement bien entretenue sachant quelle est de 1983 quand même, moi un simple retraité sans moyens ... bif !
Bonne journée à vous tous, je vous tiendrait au courant les étapes passé, la semaine prochaine cela commence ... la Drire coute aussi 89 euro, enfin il faut casquer un peu partout et avoir des nerfs en acier !

merci pour ces explications. En effet, pas facile... ma seule expérience se limite à l'import d'un minibus équipé camping et là, j'ai déjà laissé immatriculer en France comme utilitaire (vu que Véritas voulait changer le gaz!) et au contrôle technique, je leur ai dit que l'aménagement, c'est la charge de la camionnette , bon, ils m'ont suivi... . Je voyageais donc en camionnette
Bonne chance à toi, et vive l'Europe !

Bonsoir Pti'Jo,

Je viens de recevoir les papiers de la DRIRE, et figure toi qu'on ne me demande pas le certificat de conformité du constructeur.
Voici ce qu'on me demande :
- copie du certificat de vente
- original et copie de la carte grise étrangère
- tickée de pesée si le PV ne figure pas sur la carte grise étrangère
- vérif de la conformité à la norme NF 56 200 par Veritas
- formulaire dédié à compléter
- enveloppe à mon adresse
Et c'est tout
Je me demande ce qu'il se passe! M'aurait-on envoyer un document erroné? Bref, je vais mettre ça au clair dès lundi matin!

A bientôt.

David

Bonsoir
Effectivement , cela me semble correcte
sauf le certificat de conformité qui manque ! Bizarre
Pour une voiture aussi il faut demander un certificat de conformité au constructeur, et ensuite passer au controle technique
A moins qu'ils prennent en compte le controle Véritas pour remplacer l'autre papier ! C'est possible, vu que cela change si souvent !
Moi par contre ils exigent le ticket de pesée même que tout est sur la carte grise et sur le papier spécimen qui accompagne le certificat de conformité
A votre place, je déposerai le dossier ainsi, à moins que la personne qui vous a demandé cela n'y connait rien, j'avais le cas à trois reprise au téléphone ! Chacun me racontait autre chose ! Bonne chance et bonne fin de semaine

Bjr tous, salut Petit-jo, une question me tracasse , avec tous les frais si tu additionnes tout, plus le prix de la roulotte, ça vaut VRAIMENT LE COUP d'homologuer une roulotte venant de l'étranger , tu gagnes quand même de l'argent , ou c'est tellement "ric-rac" en prix de revient que le jeu n'en vaut pas la chandelle, par rapport à une achetée en FRANCE
Amicalement
FERNAND

Très interessaante question Fernand !

A moins que ces caras ne se trouvent pas en France en occasion ?

Bonjour,

Effectivement, très bonne question!
Je crois que cela peut être très intéressant financièrement pour certaines marques, en particulier pour Hobby. Les prix des Hobby neuves en Allemagne sont très inférieurs à la France, et la différence est parfois de plus de 3000 € sur certains modèles. Pour quelqu'un qui n'a pas peur de la paperasse et qui a du temps à y consacrer, c'est intéressant financièrement.
Ensuite, quand on est frontalier, cela permet d'élargir le choix quand on recherche une caravane. En plus, les frontaliers sont habitués à vivre des deux côtés des frontières et c'est une habitude qui devient naturelle d'aller voir ce qu'il y a chez le voisin.
En ce qui me concerne, habitant en Allemagne, c'était le choix le plus simple dans un premier temps car ma caravane doit respecter les règles allemandes. Mais pour le retour en France, c'est une autre affaire.
Je vois aussi autre chose qui peut pousser à s'intéresser aux marchés étrangers : quelqu'un (comme moi ) qui recherche une caravane plutôt bien équipée aura beaucoup plus d'offres en Allemagne qu'en France par exemple, car les allemands sont très friands de tout ce qui est un peu luxueux. Pour preuve, je me suis rendu vendredi chez mon concessionnaire Knaus qui faisait son salon de printemps, et j'ai été très étonné de voir autant de belles caravanes (c'est à dire jolies et très bien équipées).

Et puis, trouver une Knaus en France, c'est très difficile

David

Bonjour Tout le monde
Question subtile !
Prenons mon cas, la caravane ancienne de 1983 Eriba Triton, en France à l'époque il y en avait une bonne à 800 km pour plus cher de 1000 roro
Et moi la mienne je l'ai trouvée à 40 km , alors tout compte fait vu l'excellent état, et la distance parcourue, oui c'est rentable pour moi
En allant la visiter je ne savais pas qu'elle n'était pas immatriculée en France, en la voyant de fond en comble, je ne voulais pas l'oublier, et tant pis elle m'a suivie ! Voilà la Story
Bonne journée à vous tous

Salut
je trouve un peu décevant ce genre de messages ...
Je constate qu'il y a ceux qui en plein la bourse et qui quand même vont faire leurs courses hors du territoire et ceux qui comme moi par exemple rament pour pourvoir simplement survivre, et ayant éspéré toute ma vie pouvoir couler des jours heureux à la retraite, ben, je vois si ce n'est pas possible quitte à me serer encore plus la ceinture, oui, suffit d'y faire des trous ! Bonne chance