Forum Lacaravane.com

Bonsoir, passionnés de camping

Il me semble ne pas encore avoir vu un post sur le sujet...et comme le sujet me tient a coeur, je pose la question de la cohabitation entre caravane et camion...
Etant moi même chauffeur professionnel, et en même temps caravanier..j'aimerais connaître vos avis, expériences, anécdotes sur le sujet,
de mon côté j'essaye d'une façon ou d'une autre de favoriser la cohabitation et le partage des voies de circulation, et je pratique aussi le petit signal de clignotant en guise de merci..
je vous souhaite une bonne route et une merveilleuse saison,
merci a tous et toutes cripat family

Généralement pas de probléme .
Les chauffeurs sympas te font meme un appel de phare pour te rabattre aprés les avoirs doublés.
Une seule fois j'ai trouvéune tete de @ ? * sur une aire de station service ou j'étais garé , mais il n'y avais de place prévu pour le stationnement des caravanes donc j'étais sur celui des poids lourds.

Bonsoir,

Je confirme, la plupart des "gros culs" doublés(il n'y a rien de péjoratif dans mon propos) font un appel de phare quand on peut se rabattre...
Perso je fais de même (même très souvent en solo quand je veux indiquer que la voie est libre ou que je décline ma priorité)....
Rappel : "si tous les gars du monde..."
Amicalement @+

Très bon contact avec les vrais routiers .
On a les même contraintes , et je n'esiterai pas a me stationner sur les emplacement reservés PL .
IL aut essayer de rouler corectement en les respectant aussi , en particulier en veillant a maintenir une vitesse réguliere , et suffisante .

bonsoir,

pour nous aussi pas de problème...les routiers sont des pros de la route (comme leur nom l'indique ) donc la sécurité est une priorité. Quand ils voient un "Gypsie du dimanche" (j'en suis), ils redoublent généralement de prudence. voyant assez d'accidents, et présumant de nos performances en matière de réaction d'urgence avec nos Boîte à rêver au C...

Même sur les aires de repos, ils ont toujours fait preuve de courtoisie, même quand je piquais une place poids lourd, car trop nul pour réussir une manoeuvre sur un emplacement caravane (ça c'est arrangé depuis )

Là où j'aurais plus la chocotte, c'est avec tous ces "nouveaux" routiers venant de nos nouveaux pays européens, où le mot "code du travail" est intraduisible pour leur patrons

Comme partout il y a aussi le gros ".....", mais soyons honnêtes, ce n'est pas forcément là que l'on trouve les plus beaux spécimens

Donc amitiés à toutes et tous,

et bonne route

Ph7

salut

pareil pour moi ,super sympas les routiers quand ,je suis garé en bort de route ils font toujours un ecart ,quand je double aussi .......pas de problemes

Bonsoir à Tous,

Pour moi pas de problème, il faut s'entraider.
Si je suis dépassé par un camion, je fais aussi l'appel de phare pour l'informer qu'il peut se rabattre. Je remercie aussi par les clignotants quand ils m'ont fait signe pour me rabattre.
Par contre, je regrette que de plus en plus de routier ne le font plus et ce sont surtout, comme dit plus haut, les chauffeurs des nouveaux pays européens.
Je sais d'ailleurs, par des amis routiers, qu'ils regrettent aussi l'attitude de certains routiers.

Superbolleke

Bonsoir,

Comme presque toujours, une recherche un peu plus en détail s’impose…

La plupart des routiers ne sont pas dans les camions pour embêter les VL, ni les caravaniers. C’est des pros.
Quand un routier croise un caravanier, c’est pour la plupart du temps un grand rouleur qui croise un « pilote du week-end », c.à.d. conducteur plutôt occasionnel à côté de lui…
Etant moi-même « participant » du « jeu de la route » avec beaucoup plus d’un million de km, les observations sont multiples et riches…
Les us et coutumes ne sont pas les mêmes. Autant par exemple, que le signe du clignotant est sympa, j’en ai vu des pilotes du dimanche, qui ne le connaissaient pas et qui, à vue du clignotant de gauche du camion, sautaient sur les freins, s’ils n’ont pas carrément fait le changement de voie totalement effrayés à l’idée que le camion puisse déboîter d’une seconde à l’autre… c’est qui le dangereux ? celui qui met le clignotant pour dire « merci » en vivant dans son monde et ses signes et repères, ou celui qui ne connaît pas les codes d’ailleurs ? …ce qui nous amène aussi à l’espèce qui déboîte et met le clignotant après … car il se dit que l’autre n’a qu’à freiner à bloc … ou celui qui, sachant qu'il n'aura pas la possibilité de dépasser avec les 1 ou 2 km/h qu'il pourrait rouler plus vite que la caravane devant lui, essaye de faire peur au touriste, en "poussant", plein phares à 2m de distance ... ou celui qui, à force de devoir forcer, s’écarte emporté par le sommeil et fait les titres chez William le matin, à 6.59h … . Ou encore le routier qui change mécaniquement sur la voie de gauche, car il voit à l’horizon un autre routier s’engager sur l’autoroute … geste sympa en soi, mais o combien dangereux et interdit… mais il préfère se montrer serviable à un autre routier, au prix de mettre en danger tous les autres…
La route, c’est tout un monde. Les grands rouleurs, roulant ou voyageant que ce soit en camion, voiture, caravane, tapis volant ou que sais-je, se (re-)connaissent entre eux et connaissent leurs comportements l’un de l’autre. Les pros comptent avec les fautes des moins expérimentés. Et cette connaissance simplifie aussi le faux jeu de ceux qui ne veulent rien en connaître … et qui se lèvent le matin rien que pour emmerder le reste du monde le reste de la journée… Mais ça, c’est toute l’histoire de l’humanité…

Superbolleke a écrit :Bonsoir à Tous,


Par contre, je regrette que de plus en plus de routier ne le font plus et ce sont surtout, comme dit plus haut, les chauffeurs des nouveaux pays européens.
Je sais d'ailleurs, par des amis routiers, qu'ils regrettent aussi l'attitude de certains routiers.

Superbolleke

tout a fait d'accord avec tes propos, c'est bien dommage

Moi qui roule beaucoup avec mon plateau ou la caravane, l'attitude est différente sur autoroute et nationale.
Combien de fois sur nationale on te colle au derrière histoire de te dire que 90 c'est pas assez ! même en solo d'ailleurs !
A partir du moment ou le réseau permet de doubler (2x2 voies) il n'y a plus de problèmes.
Mais bon les voitures font pareils, c'est moins impressionnant !

Bonsoir à tous,

JEMAREL a écrit :... ou celui qui, à force de devoir forcer, s’écarte emporté par le sommeil et fait les titres chez William le matin, à 6.59h … . Ou encore le routier qui change mécaniquement sur la voie de gauche, car il voit à l’horizon un autre routier s’engager sur l’autoroute … geste sympa en soi, mais o combien dangereux et interdit… mais il préfère se montrer serviable à un autre routier, au prix de mettre en danger tous les autres…

Je dois une de mes plus grande frayeur à ce que tu dis Jemarel...
Un camion va s'engager, son poteau déboite gentiment vers la file du milieu, le papi à casquette qui suivait est surpris et ne m'a pas vu arriver, freine et passe sur la troisième et dernière file avec au moins 50 à 70 km/h de moins que moi.... Je ne sais toujours pas comment j'ai pu passer entre la glissière et la voiture (une Xantia...). Depuis plus d'excès à la hauteur des bretelles d'autoroute...

Sinon, avec la caravane, les routiers se comportent plutôt bien, cligno à droite quand tu peux dépasser, appel quand tu peux te rabattre, en échange, je fait pareil avec ceux qui sont plus rapides que moi.

D'ailleurs, avec la caravane, on comprend mieux ce qu'endure quelque fois les routiers. Quand un #&@§% vous colle au train pendant des kilomètres, vous ne le voyez absolument pas, vous l'oubliez, jusqu'à ce qu'il déboite comme un taré au moment ou vous allez dépasser un tracteur, une voiture sans permis, des cyclistes, un piéton.... La haine quoi...

bonjour,

effectivement aujourd'hui les camions sont plus coopérants avec nous caravaniers, mais il y a 15 ou 20 ans ce n'était pas la même chose, nos voitures étaient beaucoup moins puissantes, et il est vrai que nous nous traînions sur les routes, d'ou la mauvaise humeur (justifiée) de certains routiers qui devaient nous sucer le ''cul'' durant des longs kilomètres.

De nos jours nous sommes, je le trouve, moins gênants sur les routes, et il en est de même pour doubler ces camions, maintenant la puissance de nos moteurs nous permet de doubler assez rapidement, de ce fait nous les gênons beaucoup mois, d'ou je le pense leurs meilleurs comportements envers nous.