Forum Lacaravane.com

depret a écrit :bonjour à tous ,après le pire le mellieur etait à venir[img][img]http://www.image-dream.com/membre/up/mi ... 90169f.jpg[/img][/img]

Heureusement après ce que tu a traversé que tu en a un peu profité
Pascal

Bonjour à tous. Du nouveau coté RENAULT!!! ils m'ont pris en charge le TURBO PUIS LES ROTULES AVANT ET MAINTENANT LE TABLEAU DE BORD à 90% LE TOUT POUR UN TOTAL 2500 EUROS OFFERT PAR RENAULT FRANCE, le vent a tourné pour nous, après un courrier de 4 pages et plusieurs coups de téléphone ils ont fini par reconnaitre leurs lacunes. Pour les vacances écourtées ils sont désolés,BIN NOUS ENCORE PLUS .On fera mieux l 'année prochaine .1100km séparent notre nid d'AMOUR de sa boule ,ça fou les BOULESSSSS

[img][img]http://www.image-dream.com/membre/up/mi ... a8fe50.jpg[/img][/img]

Il n'est sans doute pas trop tard pour donner un conseil.
Avec les voitures modernes et les risques d'incidents avec immobilisation du véhicule pour cause de :mauvaise réactivité du dépanneur , manque de pièces spécifiques , incompétence aussi , diagnostics erronés ...
Prenez une assistance extension de garantie. lors de l'achat de vos véhicules quelque soit le construcreur. Pour Renault il existe une pestation permanente à souscrire à minima :Renault Assistance .Pour quelques € vous aurez une prise en charge des frais de rapatriement ou d'hôtel ainsi que pour vos dépenses quantifiées et répertoriès pour récupérer votre caravane. Sans doute aussi n'avez vous pas exploité les possibilités de participation de votre assureur liés à votre contrat d'assurance voiture?. Souvent il y a une extension d'assistance pour la caravane ou alors il y a une option à souscrire .
C'est vrai ce sont des frais en plus , mais .... précaution est mère de sûreté..
Renault a revu sa prise en charge lors de casse des turbo et le remplacement des rotules fait parti d'une opération technique spéciale
( O.T.S.) car ce défaut est connu sur les Laguna suite aux constatations lors des contrôles techniques.. Regardez le site spécifique dont j'ai donné le lien et vous pourrez prendre quelques conseils et relever les points à surveiller sur votre Laguna.
Il y a sans doute des précautions à prendre pour éviter d'accroitre les désagréments en cas d'incident , mais comme l'adage : regardez y à 2 fois avant de changer un cheval borgne contre un aveugle.

Salut,

Allez, je vais rajouter un peu d'eau à votre moulin.

Je viens d'aller chercher ma nouvelle Mégane pour le travail. Et le garagiste m'a indiqué que la vidange était à faire tout les 15 000 km (1,9 dCi 130 ch).

Il m'a confirmé que cela venait juste de changer, avant c'était tout les 30 000 km.

Voilà,

A+
Stef

Bonjour à tous

Pour mons super renault Espace,

à 200 kms, les 3 premiers mois de vie, il les a quasiment passé au garage.

Le concessionnaire n'a jamais trouvé la panne et on a du l'envoyer chez l'importateur avec menace de ma part qu'il me la change.

Le problème : plus de batterie le matin, panne intermittente.

solution : petit relais à 3 euros déffectueux qui me mettait en route le ventilateur de chauffage tout seul pendant la nuit et déchargeait la batterie

Résultat : ils m'ont offert une extension de garantie de 4 ans et pour environ 3000 euros d'accessoires pour me dédommager

Dernier problèmes en date (50000 kms) remplacement embraye, 2x biellette de direction, 2x biellette suspension, et j'en oublie .....

Vive la technologie

A bientôt

bonjour à vous pour ma part je fais la vidange tous les 18000km plus filte à gazoil plus filte à huile et tout les ans filtre à air meme avec celà on a des problèmes

Renault, Peugeot, Citroên, je crois entendre les conversations entre mes pères, Oncles, et Grands pères au repas des Dimanche glorieux.. à l'époque, enfant, j'en prenais plein les oreilles: Panhard meilleur que Citron, meilleur que Simca, la 504 valait pas la DS, qui valait mieux que la CX.... j'en passe et des meilleures, vous avez peut-être connu cela ou le connaissait maintenant entre japonaises, allemandes, italiennes..
ce qui m'amuse, c'est que j'ai souvent changé de voitures, acheté beaucoup d'occase, eu des neuves et travaillé dans deux réseaux automobiles... j'ai donc vécu de l'intérieur la perplexité des gens de l'après vente, des notes internes, des garagistes qui prêchent pour leur client auprès des conseillers techniques du constructeur, font des miracles, se battent, réussissent, reste sous le pont jusque tard le soir, par passion, par désir de comprendre le pourquoi du comment.. et puis les ringards, les maquignons, les véreux qui n'ont aucune passion pour la relation humaine, la technicité, la bagnole, et sont là pour le bizness, l'argent facile.
aussi de grâce, ne jetez pas le bébé avec l'eau du bain.
Les japonais font simple et efficace, peu de délires électroniques chez eux, pas de multiplexage tout azimut chez toyota quand PSA essuayait les plâtres avec la 607, etc, etc. de toute façon leurs sous traitants sont les memes (Bosch, Marelli, Valeo, etc) et on voit des projets communs Toy-PSA, PSA BMW(moteur) PSA Ford(moteur), Renault Nissan, et bientot GM, VAG=Audi=Skoda!! soyons sérieux.
tiens, si je vous parlais de mon collègue qui a flingué son turbo sur une Passat TDI130, entrainant échange à ses frais du Turbo, du Pot catalitique, plus les deux débitmètre d'air siglés Bosch que VW n'avait pris à l'époque en garantie ou du compresseur de clim. Parlez lui de VAG aujourdhui... et pourtant vou savouerez que ces TDI sont de pures meirveilles à piloter... et de très bonnes routières, bien finies. Bon.
Les gens sont compétents, ingénieurs et techniciens, mais tout est affaire de "politique" commerciale, respect du client, rigueur et compréhension.
Une règle, ne jamais s'énerver, plonger, se faire arnaquer. Essayer d'avoir le service client au téléphone, rester courtois, répéter 100 fois poliment son probleme, faire comprendre que c'est inacceptable, perseverer.
j'ai eu une fois l'assistance Renault, la dame a été très compréhensive, m'a tenue informé, et envoyé un agent sur le bord de la route alors que je pouvais rouler jusqu'au garage le plus proche (7kms).
je crois qu'il y a des "lois des séries", des malchances et des coups du sort. Des bandits de grand chemin aussi.
D'où l'intérêt de réviser, entretenir et suivre son véhicule chez le même agent que l'on pourra impliquer, appeler au secours, sermonner. Vous connaissant, il saura joindre le constructeur, manoeuvrer à distance, vous informer, vous assister, vous aider. Il aura à coeur de garder son client et sauver sa paroisse. je crois en la bonté des gens jusqu'à preuve du contraire. quand à la solidarité spontanée sur un lieu de vacances, il y a longtemps que je n'y crois plus. sauf à trouver un ttype de son "pays" et jouer sur cette corde sensible.
sinon, laissez ces débats sur les marques d'autos et leurs prétendues supériorités techniques? c'est un débat dépassé, elles ont toutes les mêmes greffons sous la peau, à peu de chose près, et toutes leurs défauts.
pour info, 350 000 kms avec une fiat, rien que de normal. et 280000kms avec du Renault, et je sais pas quelle sera la prochaine.
si possible pas trop électronique(fiabilité et réparation myself), pas trop "à la mode" (effet de prix et de coûts) et plutot pratique.
a+ à ti'z'ôt - tertous

Très intéressante ta réponse.
Puis-je te demander quels furent les ennuis avec ta Fiat et Renault, et en quelle année tu les avais achetées neuves, je suppose.

c'était surtout une reponse pleine de bon sens...

Mdame Lili a écrit :Très intéressante ta réponse.
Puis-je te demander quels furent les ennuis avec ta Fiat et Renault, et en quelle année tu les avais achetées neuves, je suppose.

@Liliane,

Je crains qu'en ne te répondant il ne ré-alimente malgré lui un débat qu'il a plutôt conclu avec habileté !

A+
Stef

salut

a cochise

bravo et merci

@+

Je crois que toutes les voitures sont bonnes, sauf les mauvaises

J'ai eu six VW, trois excellentes, deux bonnes et une décevante.

-une GOLF 1 GTI (excellente, mais écrasée en droit après 3 ans)
-une GOLF 1 GTI (excellente, mais volée)
-une JETTA 2 GTD (excellente, mais devenue trop petite suite à l'agrandissement de la famille)
-une CARAVELLE 2,4 D modèle T4 mon plus mauvais souvenir: peu puissante, nombreuses pannes en tout genre, chère en taxes
-un SHARAN TDI 110 (bonne, revendue pour le nouveau modèle)
-un SHARAN TDI 115 (Bonne, actuelle)

tant qu'à voler une voiture tu aurais pu choisir mieux qu'une golf

après une pareille, gdondaine je suppose que tu connais le chemin