Forum Lacaravane.com

J'avais certainement oublier le mot "Mais".

Mais, l'autoroute de la Normandie (A 13), c'est différent.

J'espère que c'est mieux

Quel rapport avec le viaduc de Millau

Bonsoir tout le monde,

Effectivement, je pense que ça vaut le coup de passer au moins une fois sur le viaduc. Mais la vue est quand même aseptisée, car avec les hautes rembardes on n'a pas le sentiment d'être si haut...
Voici quelques photos d'il y a 2 ans avec l'attelage.







@ +

freteurr a écrit :J'avais certainement oublier le mot "Mais".
Mais, l'autoroute de la Normandie (A 13), c'est différent.
J'espère que c'est mieux

C'est aussi le cas à bon nombre d'endroits tels le pont situé près de Rochefort, en Charente Maritime......
(sauf pour les autochtones qui ne paient pas )

Serge
(qui se souvient avec nostalgie des bacs traversant la Seine entre Rouen et Le Havre.....)

Pas besoin de nostalgie, il existe toujours des bacs sur la Seine.

Bonsoir
très beau ce viaduc, nous le verrons de plus près cet été, nous serons en vacances les 15 pemiers jours de juillet à la riviere sur tarn donc à coté

Alain

Bonsoir
On ne paie plus sur le pont de Rochefort , j'y suis passé il y a environ 3 semaines.
Pour le viaduc de Millau on le voit mieux en bas dessus on ne voit pas grand chose d'ailleurs c'est vrai pour tout ces genres d'ouvrage.

Nanard

frandel a écrit :Pas besoin de nostalgie, il existe toujours des bacs sur la Seine.

Oui mais sans doute plus les mêmes

Mon grand père était à ND de Gravenchon, j'ai souvent traversé dans les années 50 et 60....

A Tancarville, à Quilleboeuf.... c'étaient des bacs, il n'y avait aucun pont en aval de Rouen !

Puis est venu Tancarville que j'ai vu construire, puis le pont de Normandie que je n'ai d'ailleurs jamais emprunté....

Serge

Quillebeuf est toujours en activité. Entre Rouen et Tancarville se trouvent tous les bacs rescapés.
J'ai suivi le pont de Normandie à sa construction, j'en étais à 5 km à vol d'oiseau.

Pour en revenir au Viaduc et en particulier à son constructeur Eiffage, apres 1 an de resistance, il y a de grandes chances pour que ce groupe (dont je fais partie) passe sous le controle d'un "concurent" espagnol.
Ce ne sont pas les activités de BTP qui ont provoqué cet interet soudain mais sans nulles doutes la partie concession (Viaduc de Millau et surtout les autoroutes SAPRR, partenariats avec l'Etat).
Il y a fort à parier que le groupe existant sera demantelé et que ces dernieres activités feront l'objet d'une attention particuliere, vu l'investissement qu'il doit faire pour nous racheter.
Les tarifs des autoroutes sont bloqués quelques années mais apres ...