Kyos a écrit :Bonjour
Le diagnostic est arrivé: moteur HS.
La cause en est une défaillance de la pompe à injection, un gicleur qui fond, de la limaille un peu partout... bref la totale. Excusez, mais je ne suis pas assez au fait de la mécanique pour être précis.
Il faut changer tout le circuit gaz oil (du réservoir à la pompe et aux gicleurs) et le moteur. La panne est courante, connue et répertoriée par Renault, et le remplacement de la partie circuit gaz oil (pièces et main d'oeuvre) devrait être pris en compte à 100%. Par contre, le moteur ne serait pris en compte qu'à hauteur de 20%, mais il devrait y avoir possibilité de négocier plus, car les problèmes du moteur sont bel et bien causé par la pompe. Je sens une période d'intenses et désagréables négociations
Heureusement que je connais bien le garagiste chez lequel j'ai fait transférer ma voiture, et que j'ai confiance. C'est d'ailleurs lui qui à soulevé le lièvre concernant la prise en charge par Renault du remplacement pompe/circuit, alors que le dépanneur n'a cité que l'éventuelle possibilité d'une prise en charge à 20%. Il va s'occuper des démarches à faire pour la prise en charge et de la négociation avec le service clientèle pour le moteur. Il ne me reste plus qu'à espérer.
Enfin voila. Heureusement que mon garagiste m'a prété une voiture de remplacement. Je pourrais partir pour ce pont du 8 mai dès dimanche matin après le vote... Dommage, ce vote. Sans lui, je serais déja parti.
Bon week end à tous.
IL faut se battte , car les gens de chez renault( comme quelque autres constructeurs d 'ailleur) fabriquent des voitures ''au plus juste '' pour faire du fric .
IL est aujourd hui annormal et malhonnête de vendre et de ne pas garantir le produit que l'on vend . Ce qui est cassé doit être garanti ainsi que toute les concéquences de la casse .
ILs savent que ca ne va pas tenir et qu'il va y avoir de la casse mais les économies réalisés permettent de servir les actionnaires . . . .
Donc , ils doivent prendre en charge la casse , qui est exclusivement de leur responsabilité .
Mais le combat n'est pas gagné d avance .
J'ai eu sur une twingo , une panne , a 62000 km du compteur : plus d'indicateur de vitesse , plus d indicateur de km parcouru .
Je fais réparer chez renault , la facture est très modique mais quand même . . . . je rale a la caisse et demande si RENAULT estime qu'il soit normal qu'un compteur kilométrique casse au bout de 63000 k m . . .?
La patrone botte en touche et m'a donné le numero e téléphone du service commercial de renault a paris . . . .
J'ai passé 1 heure pour avoir le bon interlocuteur , et j'ai fini par avoir un spécialiste , non pas de la mécanique , mais de la négociation qui a tenté de me démontrer que cette panne était a ma charge car la voiture avait + de 5 ans . .etc etc . .POURQUOI 5 ANS ? ? ? ?. . . .
Je lui ai demandé de me passer un technicien pour qu'il m'explique pourquoi une pièce correctement conçue puisse casser independament de la conduite et du conducteur . Bien sur je ne l'ai pas eu .
La technologie permet aujourdhui de faire des choses particulièrement fiables . Seulement la vocation d'un constructeur est de faire du fric , et la qualité réelle des modèles n'est que relative .
Nous ne réagissons pas assez et ce silence leur donne raison .
On se laisse trop faire La loi qui devait passer pour que des organisations de consommateurs puisse se porter partie civil et aller devant les tribunaux pour obtenir réparation pour tous les consommateurs n'est pas passé , les lobis ont mis leur véto , bien sûr.
Pendant ce temps , nous autres pauvre C ... on bosse , on fait des crédits pour se payer nos véhicules , nos caravanes . . . .
Est ce normal ? ? ? ?
) et rapatriement en taxi. Heureusement que les contrats d'assistance existent!!! Bien amorti, car entre le dépannage et le taxi, cela a fait 210 euros... et pas un euro à sortir, un simple coup de fil... On n'arrête pas le progrès 
.
Aïe, ça fait jamais plaisir ce genre d'incident 