Forum Lacaravane.com

Bonjour a tous :
Vous l'aurez compris , je pense avoir un souci avec mon joint de culasse.
En me rendant au camping , le moteur est monté a 100 degrés avec une fumée blanche a l'arriere , je me suis arreté de suite et une dépanneuse a emmené la voiture au garage ( merci GMF - Fidélia : bonne réactivité).
Le garagiste m'a dit que c'était une durit crevée ( la moins accesible ) , l'a changée et refait la pression du circuit d'eau(130 euros). Depuis , il y a surpression dans le circuit et consommation d'eau , le témoin de chauffe reste stable .Au garage on m'annonce 700 euros pour refaire le joint.....
Il s'agit d'une ZX break 1.9d affichant 327 000 kms. Quel sont vos avis ?

ZX de 327 000 km ça fait pas mal de kms... 700€ c'est pratiquement le prix que tu pourrais la vendre en bon état...
A toi de voir si mis à part ce problème elle a d'autres soucis ou si elle roule impec...
C'est vrai que les moteurs de ZX sont les même que les 306 donc bons moteurs en général pourvu qu'ils soient bien entretenus.

Comme je dis souvent, on sait ce qu'on perd mais on sait pas ce qu'on gagne... (à moins d'acheter neuf... et encore!)

bonjour à tous
la temperature d'alerte de ces moteurs se situe aux alentours de 118°
donc le temoin ne devrait pas s'allumer avant
pour determiner si le joint de culasse est HS le garagiste à t'il mis le circuit sous pression? le ventilateur se met t'il bien en marche ,la purge à t'elle ete bien faite?
pour 700euros est ce qu'il en profite pour faire la distribution ,dans quelle etat est la pompe à eau ,le calorstat fonctionne t'il à 327000kms toute ses questions ne doivent pas rester sans reponses sinon la facture risque de s'allonger au fil du demontage et donner un devis exact dans ce genre de reparation releve de l' incompetence deja 130 euros pour un durite c'est pas mal.je resterais tres prudent avant de signer l'OR
cordialement ,un mecano à la retraite.

Salut
Foutue pour foutue, même si t'es pas mécano, fait le toi même.
Le diagnostique simple, avec le joint de culasse ou tu as de la mayo dans l'huile ou tu as la durite (celle à coté du filtre à gasoil) qui durçit.

Je l'ai fait il y'a au moins 5 ans sur une ZX aussi. Le garage me disait que c'était pas la peine, que ça ne valait pas le coup (200000kms). La voiture roule toujours (donnée à la belle-mère ). Une pochette de joints et éventuellement un surfaçage+épreuve et ça repart pour de nombreux kms pour pas chère.

Change de moteur, moins chiant à faire.

Pour moi c'est complètement baisé !
Mettre 700 euros dans une voiture de + de 300 000 bornes faut être fou !
Sauf si elle est en or pour une somme entre 1500 et 2000 euros tu trouveras une caisse capable de tracter encore et en bien meilleur état !
En effet le drame qui se pointe à l'horizon c'est un abonnement chez le garagiste . Aujourd'hui le joint de culasse , demain la pompe à eau puis le démareur l'alternateur les cardans la boite de vitesse ect ....
Les constructeur ne sont pas fous . Ils prévoient une solidité générale moyenne pour toute la voiture . En effet l'ensemble boite moteur est prévu pour tenir 200 000 bornes . Cela veut dire qu'un type qui matraque ne passera pas les 100 000 bornes et un qui est économe parviendra aux 300 000 bornes , mais pas d'affolage , personne ne pourra arriver aux 1 000 000 bornes .

slt à tous,
je ne veux pas etre du genre pessimiste, mais si tu change le jt de culasse, tu change en même tps la distribution et la pompe a eau ( sans compter une epreuve sur la culasse)..............;

Ceci dit, ce bourrin est plutot solide et si la voiture est relativement propre et saine, il est souvent plus interessant de faire des frais sur un vehicule qui repartira pour un paquet de kms, plutot que de la vendre une bouchée de pain et d'en racheter une autre avec pas mal de bornes et les pannes eventuelles que cela comporte !!! (voir en fonction de son budget ...)

Si vous voulez des conseils concernant le jt, n'hesitez pas.
bon courage
Vedeb

le conseil de changer de moteur me parait etre le plus sage, raisonnable et economique: pour cette meme somme, tu aura un moteur avec moins de km et revisé, à toi de voir...

Merci a tous : un ami mécano a démonté la culasse et effectivement l'eau passait par 2 cylindres , le thermostat est egalement hs . La pompe a eau n'est pas hs. C'est vrai que vu ce kilmométrage faut pas faire de frais mais quand meme.... je l'aime bien cette auto ! je ne tracte que de l'hivernage au camping , soir 80 kms. De plus , bossant a la sNCF je ne prends que le train pour les déplacements plus longs , alors je fais réparer a petit prix par l'ami , et je pense encore faire des kms avec le moteur 1.9D INCREVABLE ....!