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C'est du propane qu'il faut pour les températures inférieur de 4°c

Fremeda a écrit :Dans une petite cara, le chauffage marchera aussi bien avec -20.
Tu peu mettre de l'isolant mince sur les baies vitrées si tu veux.
Quand aux pneus neige sur la caravane, c'est inutile, en revanche, sur la tractrice, c'est utile, voir des chaînes.
Et super gaffe en descente et dans les virage.

d'acc sa me rassure (oui je suis très frileuse)

pour les pneus neige sur la cara j'ai lu que sa aidait un peu pour l'adherance ..... bon on l'a achetée équipée de pneu neige mais habitant dans le haut jura on préfère rester en pneu neige

j'imagine bien pour les descentes! bon le vehicule qui tracte est + lourd que la caravane et tient très bien la route sinon je pense même pas que j'oserais

freteurr a écrit :C'est du propane qu'il faut pour les températures inférieur de 4°c

Oui exact je me suis trompé!

@ aurelien71

Ta réserve d'eau est entièrement interne, tuyauteries comprises ???

Et ton évacuation de l'eau usée ???

Serge

Surtout pas de butane ! il "gele" autour de 0°
Uniquement du propane.
C'est pas la cara qui glissera mais elle poussera le train arriere de la tractrice en descente dans les virages. Donc conduire avec le pied tres leger et eviter de freiner pour eviter un blocage de roues et un tout droit !

@ Fremeda

Petite rectification :
Le gaz Butane ne gèle pas vers 0°C, il se liquéfie à partir de + 4°C, mais le résultat est le même, plus de gaz....
(s'il gelait, il prendrait une forme solide, cela arrive mais bien plus bas à - 138,5°C !)

Serge

Pourquoi je l'ai mis entre guillemets à ton avis ?

@ Fremeda

Exact, pas remarqué hier, mes excuses !

Serge

Oui, moi aussi je dis que je gèle à 4°C.
Et pourtant c'est pas tequeniquement 100% exact.

Bonsoir

J"ai fait du caravaneige pendant une trentaine d'années. pour faciliter la vie: 1 sas neige, j'ai fait une petite étagère entièrement démontable pour mettre dans le sas puis
aussi un calibotis pour le sol. En surveillant les dimensions on range le tout facilement dans le coffre de la voiture et ne prend que quelques minutes pour la mise en place

Bernard

Poiur les pneus neiges sur la caravane, vraiment peu ou pas d'intérêt.
Pour les descentes, il faut y aller mollo. Tant que l'attelage est en ligne droite, on freine à peu près correctement. Le problème, c'est pour freiner en virage car là, cela pousse pas mal l'arrière de la tractrice. Après, sur neige, j'ai jamais eu de gros soucis mais en général, 4 neiges cloutés sur la tractrice et je roule cool en descente. Pas envie de freiner fort à 80 avec 1800kg derrière...

Vu comment la voiture avait tendance à filer tout droit à 20 à l'heure avec ma remorque de 750 kg derrière, je tremble à l'idée de la même situation avec une cara de 1500 derrière...

Sinon, je profite du sujet :
En caravaneige on peu utiliser un auvent complet 4 saisons ? J'en aurai un sur ma prochaine cara.

Une caravane est freinée donc la poussée n'est pas si forte. Après, c'est sûr que tu apprécies plus de bons pneus neige en traction qu'en solo. et tu apprends vite à ralentir plus qu'à freiner.

je te le conseille pas,

compare la pente du SAS avec la pente de ton auvent et de plus la longueur de celui-ci, si ça tombe la nuit, tu va le retrouver par terre, la neige c' est très lourd

Pierre

Oui,mais un 4 saisons est censé tenir l'hiver aussi non ?Je verrai une fois monté comment il est. Un Soplair...