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De la neige fraiche ça peut encore aller.
En montagne, l'épaisseur de neige peut aller très vite.

Je peut donner un exemple avec deux photos, une voiture partiellement gelé et une photo prise le lendemain (même pas 12h entre deux photos), l'épaisseur de neige qu'il y a eu en 1 nuit et la matin. Lorsque j'avais la deuxième photo, ça tombait encore.

Mettre de la moquette dans toute la caravane sans oublier sous le lit car c'est un endroit où le froid se sent

Ne pas oublier le seau pour les eau grises et une bâche sur la façade avant car en cas de gel on ne peut plus ouvrir le coffre pour la bouteille de gaz et bien sûr un sas cela évite la déperdition de chaleur à l'ouverture de la porte.

ah ok ca sert a cela la bache sur la baie avant!

j'ai vu plein de chose ce week end dont je ne connait pas l'utilité, je vais essayer de les lister.

La bache sur la face avant sert à deux choses: eviter la glace sur le coffre sur flèche et garder la face avant propre quand on roule car l'hiver, la caravane se salit vite....
Après, pour ma part, je n'utilise pas de bâche car la glace qui peut se former sur la face avant s'enlève facilement et ne se forme que s'il y a de la neige sur le toit lorsque celle-ci fond un peu.
Par contre, un escabeau ou une échelle télescopique peut être pratique lors des chutes de neige si on veut par exemple nettoyer le toit avant de reprendre la route.

certains mettent aussi de toute petite avancé (15/20cm) sur les baies arriere, c'est pour éviter a la neige de tombé dessus?

sinon j'ai été très surpris par l'humidité qui se forme a l'intérieur de la caravane. il fut entrouvrir les fenetre quasi toute la journée pour etre tranquille!

j'ai trouvé le caravaneige (sans beaucoup de neige) assez sympa, proximité de tout, la chaleur des autres campeur (identique voir meilleur que l'été) et les gamins peuvent aller courir dehors tranquillement.
par contre c'est pas pratique sans sas neige!

j'ai vu un anglais avec un store banne et le safari room (comme moi) qui s'en servait de sas neige, mais je n'est pas eu le temps d'aller lui demandé si il en etait content en cas de grosse chute de neige.

L'avancée sur les vitres arrières ou avant et pour éviter que la neige du toit en fondant glissent sur les vitres.
Sinon, la neige, cela peut vite faire du poids et on est vite à des poids genre 100kg/m2...

Pour l'humidité, cela dépend mais normalement, en chauffant, cela fait circuler l'air et l'humitidé disparait vite. Par contre, par temps doux, peu de chauffage dans ce cas, un peu d'aération avec un lanternau baillé facilite la tache.

on monte pas a 100kg/m² sur les vitres? si

pour chauffage il faisait autour de 0 la nuit et 6/8 la journée.
nous chauffions a 20°c minimum, mais ca ne suffisait pas.

Non, sur une surface horizontale...
mais j'ai déjà vu des caravanes garée, la suspension en butée sous le poids de la neige...
Oui, quand il fait autour de 0, l'air est humide et en plus on chauffe peu donc au final, ce sont les conditions les plus difficiles pour l'humidité. Quand cela descend à -10 ou -20, l'air devient sec, on chauffe plus, pas de soucis. donc vers 0, l'idéal, lanternau un peu ouvert et chauffage.

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ok oui c'est ce nous faisions lanternau legerement ouvert (certains mettent des caisses en bois aéré par dessus, c'est pour l'ouvrir sans que la neige rentre dedans) et les baie legerement entre ouverte, pour laissé passé l'air et pas de soucis!

Un convecteur électrique en supplément n'aiderait-il pas pour l'humidité, vu que cela produit un air très sec ?
(au point de sécher les peaux sensibles en mi-saison !)

Serge

sauf que cela chauffe en même temps d'où le problème...
De toutes les façons, l'humitidé qui est dans la caravane, soit on la fait sortir de la caravane en ventilant et faisant sortir de l'air, soit en asséchant l'air et donc en la récoltant sous forme d'eau... (que cela soit buée, un déshumidificateur ou autre...)

@ Pascal

Je posais la question, car moi je n'ai que cela comme chauffage (mais pas prévu pour l'hiver) et qu'effectivement cela dessèche l'air ambiant...
(pour ma part il est réglé sur 20° C et je ne touche plus au réglage... )

De toutes façon en hiver il faut chauffer d'une façon ou d'une autre ???

Serge

Oui, mais le mieux, c'est le systéme d'origine car il est prévu pour faire circuler l'air de partout et donc éliminer condensation et les zones froides propices à cela.
Un radiateur électrique au milieu, cela sera sec au milieu mais il y a aura plein de zones froides (coffres, tout ce qui est loin du radiateur) et donc de la condensation dans ces zones-là.

OK....

Serge

avec l'ultra heat et le tumavent cela fait bien circuler l'air dans la caravane.