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bonjour
je sais que le sujet a été edité un certain nombre de fois mais je n'y ai pas vraiment trouvé les reponse que j'attendais.

en ce qui me concerne, je dois y alle tranquille avec les frein de la voiture, si je freine un peu fermement (pas comme un fou non plus) la je sens la caravane qui freine assez fermement, mais ca ne bloque pas les roue non plus. si je veux que les roues bloquent, il faut y aller franco avec la voiture.

deja a lire cela est ce que ce freinage vous semble correcte.
sinon la position du timon quans ca commence a freiner, et bien il est quasiment entre a fond, et le frein a main et efficace a apeu pres 4 crans.

une fois detelé je peu tirer et pousser comme je veux sur le timon (avec une certaine force quand meme) ici la course est a peu pres de 6cm. entierement sortie il est sortie de 11cm et entré il en reste encore 5cm dehors. c'est apres en poussant plus fort que le freinage se fait et si je relache le timon reviens doucement a 5cm.

ma question, est ce qu'il est necessaire de resserer les freins vue qu'il ne reste plus que 5 cm de course. (5cm tehorique car il y a la partie en acordeon noir)

merci
a+

Bonjour
Ok donc pas de reglage sur les cables d'apres ce que tu me dis.
Sinon d'apres la course du fut coulissant que j'expliquais plus haut, c'est a dire, le fut ressorti au max est a 11cm et rentré avant de commencer a frener a 5cm. est ce que ce reglage semble normale ou pas assez serré?
merci.
a+

Moi je dirais que si ta cara freine bien, on s'en moque à quel endroit du fut cela freine non ?

Fremeda a écrit :Moi je dirais que si ta cara freine bien, on s'en moque à quel endroit du fut cela freine non ?

Oui mais c'est ce qu'on appelle de l'entretien préventif pour ne pas avoir de problème dans un freinage fort et urgent.

d'après tes explications, ton freinage me semble normal. Et si tu sens que ta cara freine, ne t'en plaint pas, c'est normal

bonjour à vous

sur ma caravane, les premiers coup de frein sont brutale. (elle bloque)... cela est du à l'humidité dans les tambours. Il faut le savoir, je freine dès que je croche pour ne pas me faire surprendre à grande vitesse.

bonjour
ca doit etre normal alors.
merci a tous.
a+

Moi aussi, lorsque je reprends la cara après un long moment d'inactivité le freinage n'est pas tout à fait normal dans les premiers metres. Je fais quelques essais, et ensuite ça redevient normal
Je crois qu'il faut "nettoyer" la fine pellicule de corrosion sur les tambours, et que le vérin se re-graisse naturellement, après c'est tout bon
d'ailleurs, je vais la chercher vendredi matin pour un départ samedi.
Encore une journée de boulot ça devient bon

Exact, et c'est pour ça que je ne mets jamais le frein à main de la cara lorsqu'elle est en hivernage
car c'est un coup à ovaliser les tambours
En effet, la fine pellicule de corrosion va s'installer partout sur la circonférence du tambours, sauf là où il y a les ferodos.
Lorsque vous reprendrez la cara, les premiers freinages vont enlever cette fine pellicule de corrosion sauf là où elle n'est pas et donc va ovaliser les tambours.
Truc tout bête mais il faut y penser

ATOMIK a écrit :Exact, et c'est pour ça que je ne mets jamais le frein à main de la cara lorsqu'elle est en hivernage
car c'est un coup à ovaliser les tambours
En effet, la fine pellicule de corrosion va s'installer partout sur la circonférence du tambours, sauf là où il y a les ferodos.
Lorsque vous reprendrez la cara, les premiers freinages vont enlever cette fine pellicule de corrosion sauf là où elle n'est pas et donc va ovaliser les tambours.
Truc tout bête mais il faut y penser

je ne met pas le frein à main....

Moi non plus je le met pas... faut dire que sur ses vérins, elle n'a pas besoin du frein à main, à moins d'être parqué dans une descente

bonjour,
avec 10.000kms cette année ecoulée, je pensais que mes freins avaient besoin d'un bon réglage car en cas de freinage brutal, elle tapait un peu a l'arriere,
, je viens de les nettoyer et regler, et bien, elles n'etaient pas bien loin les machoires, pas beaucoup d'usure, je pensais plus !
un bon nettoyage, soufflage, et rapprocher un peu les machoires des tambours(je les entend a peine effleurer en tournant le tambour) et le tour est joué;
donc, ça use pas tant que ça, et pourtant que des nationales et des petites routes!
a +
michel