Forum Lacaravane.com

Salut a tous

Bon, on en a causé, c'est bien. maintenant, on va commencer doucement.

http://arnault.laurent.free.fr/caravane/freins.htm

Aujourd'hui : les freins et leur fonctionnement. Disez ce que vous en pensez : contenu, fotte d'ortograffes énaurme, images trop "lourdes" si z'etes par modem, etc...

Et aidez moi a completer, a me dire comment c'est fait, a m'envoyer de l'illustration si vous avez, avant de référencer

@+

PS : Gd > T'inquiète pas, ça fait partie du global dont on a causé. je fais pas bande a part

+1 Arnaud, clair et précis, que demande le peuple?

Phil

Merci Phil

J'ai fait "général" surtout.

Même quelq'un qui ne bricole pas a tout a gagner a comprendre "comment ça marche" ne serait-ce que pour comprendre ce que lui dit son réparateur ou suite a un diag. Ou tout simplement pour a l'usage appréhender le fonctionnement de façons a utiliser son matos de manière plus sûre.

Bien entendu, pour ceux qui connaissent le fonctionnement, c'est pas super enrichissant cela dit. Très serieusement, le coup de cable de sécu, j'ai eu droit a "ha ! ça sert a ça ? moi qui croyais que ça servait a rien... Dire que j'ai failli y mettre un coup de pince !"

Je pense faire une autre sous peu : les roulements de roue, leur vie, leur oeuvre, comment ils vécurent, comment ils sont morts, etc...

@+

le prof (presqu'en vacances) te met un T.B. continue

Jean-Paul

merci

J'ai corrigé pas mal de fautes d'ailleurs. il y en avait des "salées" quand même a la relecture.

@+

super bien réalisé Arnault
bonne continuation
@+ Dave

Merci Arnault.

Je me suis senti particulièrement concerné, surtout depuis mon poste sur les réparations de ma caravane.

Je la récupère d'ailleurs demain, et à priori, y'a moins de bobos qu'annoncé, juste un gros déséquilibrage.

Je vous tiendrai au courant.

Super, Arnault !
J'attends avec impatience tes prochaines contributions.

Bravo Arnault, c'est exactement ce que les constructeurs devraient donner comme notice à leurs clients (évidemment ils ne le font pas).
un petit chapitre sur la façon de régler les freins et de faire les rattrappages d'usure aurait été parfait pour les plus bricoleurs et ceux dont le pro, que l'on ne connait pas toujours dailleurs, est à quelques centaines de km.

Salut Michel,

Merci

Pour le réglage, j'essaie d'avoir des photos et infos des autres caravanes. Car mon seul "cobaye" est la mienne. pour les photos, et pour couvrir certains autres systèmes, ça fait léger cela dit, j'ai procédé a ce réglage sur la mienne, c'est aussi complexe en gros que de régler des patins de freins de vélo avec la moeltte de la poignée ! Pour équilibrer gauche et droite si necessaire, c'est niveau "equilibrer les patins du velo" (et encore... j'en ai toujours chi... sur les velos )

A priori, il y a :

A tringles rigides (la mienne) avec des renvois tout azimuts
A tringle + cable (répartition via un système "cantilever" ?)
A excentriques peut être aussi, mais ça m'étonnerais.

Donc, si vous avez des images des dessous de vos belles (caravaves, hé !) ou l'on voit les systèmes de réglages...

De mon coté, je vais aller au camping ou j'ai acheté ma caravane, je zieuterais sur le parc "occasion".

@+

Bonjour,

C'est bien écrit et décrit Bravo !

Poursuivez vos efforts
@+

Merci beaucoup,
Je comprends maintenant pourquoi ça "pue" quand je recule en montée...
Merci pour le cours !

Tres bonne vulgarisation continue
A+

Voici une photo du système anti recul des caravanes anciennes :



Avant de reculer, il faut bloquer le levier dans son petit crochet sinon les freins de la caravane se bloquent....
Mais dès que l'on ralentit le freinage il sort de son crochet....

Perso je mets un sandow s'il n'y a pas trop de risques derrière !
(il faut absolument vérifier qu'il est enlevé avant de reprendre la route car plus de freins !)

Serge

Bonsoir à tous
Vraiment mes félicitations Arnault, Super clair et très bien fait, on est obligé de comprendre......