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non, pas du tout, de cela:

http://www.waeco.com/fr/331_1158.php?hi ... igID=12560

(il existe bien sûr d'autres marques mais c'est celui que j'ai, en 20A. Et il marche nickel)

Rrrrre , peux-tu me dire comment ça marche
il "pompe" sur la batterie moteur
y a t'il une sécurité de décharge préprogrammée dessus
son prix
je ne connais pas
Amicalement
FERNAND

pascal merci pour le lien !!!!
grace a toi j ai decouvert ca ::::: http://www.waeco.com/fr/1699.php

et j imagine deja les potos du camping qui viendront facilement faire un tour sur ma parcelle !!!!

quand on fait pipi dedans ça mousse .. étonnant non
Amicalement
FERNAND

Alors, le prix, cela doit être dans les 140 euros mais je ne sais plus exactement. Tu peux le brancher de différentes façons. Dans mon cas, il est branché sur le contact, mais j'ai rajouté un dispo qui le coupe si l'alternateur arrive à sa limite et que la tension de la voiture est trop basse.
Mais en général, c'est après le contact donc si tu as le contact, c'est que tu roules...
Tu peux aussi le brancher comme indiqué sur la borne D+ de l'alternateur.

Sinon, c'est juste un dispositif électronique qui te fournit du 14.2 volts avec une tension d'entrée entre 8 et 16v. Donc l'avantage, c'est d'avoir moins de soucis avec les pertes en lignes et aussi, si par exemple tu as 13.2 à la batterie moteur, de quand même avoir 14.2 en tension pour charger la batterie principale. L'an passé, j'ai fait mes 4 semaines de vacances juste avec le booster. Aucun soucis. Maintenant, j'ai en plus les panneaux solaires.
En tout cas, cela marche très bien.

Re, merci de la réponse effectivement pour la charge c'est ok, mais :
le prix
le prix du dispositif de limite tension
bref le prix par rapport à un coupleur/séparateur simple
de toute façon c'est trop tard pour moi
Amicalement
FERNAND

Le dispositif de limite tension est en fait un coupleur plus spécifique. Mais il n'est utile que parce qu'à l'époque j'avais un alternateur moins puissant et quelques éclairages supplémentaires...
Mais pour moi c'est crucial de pouvoir charger efficacement en roulant.

Moi, j'ai simplement utilisé un régulateur solaire qui me coupe la batterie si la tension descend de trop. LA charge quand à elle est fournit par la voiture quand je roule ou par un simple chargeur à arrêt auto. Il coupe sa charge quand la batterie arrive à 13,8 V. On peu pas faire plus simple, et j'ai jamais de pépins.
Les régulateurs et chargeurs viennent de chez Conrad.

bonjour fremeda , peux tu me donner les references de tes appareils de chez conrad ? cordialement bernard

Suffit de demander . Les voici :

chargeur : http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... =recherche
L'avantage de ce petit chargeur, c'est qu'il n'a pas de transfo, donc ne ronfle pas pendant la charge. Silence total.

Régulateur : http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ ... =recherche

Le régulateur surveille Toute l'installation 12V de la cara, avec une intensité de 20 A cela laisse de la marge. (Dispo aussi en 30A)
On peu utiliser l'entrée panneau solaire pour les panneaux ou pour y brancher le chargeur.
Bonne bidouille

bonjour merci pour les references au fait avec le regulateur y a t'il un schema de branchement ? je pense que oui ? cordialement bernard

Oui, mais c'est très simple, +/- pour brancher la batterie, un autre +/- pour l'utilisation et encore un + et - pour le panneau solaire. Suffit de brancher correctement sur les bonnes bornes.

rebonjour fremeda je me demandais si je pouvais garder mon transfo 220/12V d 'origine ou le supprimer et monter ce que tu me dis batterien chargeur regulateur ? aton avis cordialement bernard

Oui, tu peu le garder, j'ai laissé le miens également, relié avec un fil et une prise de courant et le secondaire sur le réseau 12V général, il peut être mis en service en cas de défaillance (assez peu probable) en branchant simplement sur la prise 220V... Puisqu'il était en place... Cela peu tjrs servir

Mes photos de la restauration sur le lien dans ma signature.

bonsoir fremeda actuellement j ai un transfo 220/12V exterieur d origine avec une prise d arrivee 220V sur laquelle je branche le secteur et une prise 12V genre remorque 7 broches sur laquelle je branche la prise de la caravane quand je suis en camping comme cela j ai les circuits 220 v et 12V operationnels voila cordialement bernard