Forum Lacaravane.com

Je vais essayer de faire clair et net.

Lors du passage au CT pour 1 caravane commercialisée en B, c'est le n° du châssis qui est enregistré.
Lors du passage au CT pour 1 caravane non commercialisée en B, ce sont toutes les caractéristiques qui sont enregistrées et stipulées dans 1 document devant toujours accompagné la caravane.

Si l'on change un essieu pour raison de casse, rien de particulier.
Si l'on change l'essieu pour obtenir une plus grande charge utile, il faudra produire 1 document émanant du fabricant de la caravane stipulant que le châssis peut recevoir un nouvel essieu et les caractéristiques de celui-ci devront figurer sur le document. Dans ce cas, un CT à titre individuel devra avoir lieu. Entre le CT et l'obtention du document permettant de circuler, il fallait début 2008 environ 4 mois, pendant cette période interdiction formelle de circuler et cela coutait +/- 250€.

bonsoir a tous, au vu de toute vos réponses je vais me lancer dans la dépose de l'essieu et puis je vais déposer les deux bras de suspension a l'établi afin de voir l'étendu des dégât sur les bras , et en fonction je ferai tourner des nouvelles bagues en bronze ( peut être avec une portée plus grande) le tout reposés avec une bonne dose de graisse; ou l'échange intégrale de l'essieu si j'en trouve un correspondant .
de plus grâce a vous j'ai récupéré une notice de l'essieu ( ftf 3s a roue indépendante) monté également sur quelque modèle d' ériba .
merci cordialement...

Il a aussi été monté sur des Messagers et La-Bohème. Commercialisé pendant 2 ans je crois et abandonné devant les problèmes.
Perso, si tu veux encore faire pas mal de km, je changerai d'essieu... C'est facile de trouver un essieu correspondant ou d'en faire un juste aux dimensions.

mr bdh a écrit :de plus grâce a vous j'ai récupéré une notice de l'essieu ( ftf 3s a roue indépendante) monté également sur quelque modèle d' ériba .
merci cordialement...

Tu sais que sur le site il y a une rubrique http://www.lacaravane.com/documents/index.htm dans laquelle on trouve les modes d'emploi.
Il n'y a aucun document relatif à l'essieu ftf, si tu pouvais scanner ce que tu possèdes et envoyer le tout à Olivier -webmaster@lacaravane.com;
pour enrichir ces banque de données, ce serait un tout gros plus.

Bonsoir,
Rapido ne fabrique plus de caravanes mais uniquement des camping-car. Cela étant, ils assurent encore le service après-vente. Le + simple me semble donc de contacter l'usine (voir site sur internet) en leur précisant les références complètes de la caravane.
Bien à vous
Serge(qui attend la livraison de sa caravane commandée au salon de Paris)