Forum Lacaravane.com

Quel est l'intérêt de rouler vite ? que ce soit sur route ou sur autoroute.
Vous êtes pressés en vacances vous ?

Nous respectons les vitesses pour des raisons de sécurité.

Notre voiture peut sûrement tracter à des vitesses supérieures mais ca ne nous vient pas à l'idée d'essayer.

90 sur la route, que l'on soit avec ou sans caravane, c'est 90.

bandit a écrit :

Vu sur un site,200 km/t. en T@B XL et un porsche cayene turbo sans commentaire. !!!!!!!!!!!!

Ou tu veux, quand tu veux !

Pas besoin d'un 4x4 pour tracter, on l'a déja dit.



126,5... mph, soit 203 km/h inscrit au guiness.

gaaaaaaz !

@+

PS : Bonjour m'sieur le concesionnaire, auriez vous un crochet d'attelage pour mon auto je vous prie ? j'imagine la tronche du concessionnaire...

Il faut toujours un 4x4 pour rouler plus cool et pour remorqué la viper après cette fais piquer au radar pas la maréchaussée !!!!

[quote="Arnault"][quote="bandit"]


126,5... mph, soit 203 km/h inscrit au guiness.

[quote]

vous aurez tous notés qu'il s'agit d'une caravane rosbif avec des pneus adaptés à la vitesse et plus de 160kg en flèche pour stabiliser l'ensemble...comme quoi un poids sur flèche élevé ca aide...

Bonjour,

... quelqu'un a une petite idée de la conso de l'attelage

(V10 + caravane à +200 km/h = à inscrire au Guiness)

Ah bon, le Guiness c'est que pour la vitesse de pointe, pas pour la conso

@+

Bonjour tout le monde

En ce qui me concerne, je roule le plus souvent à 110 Km/h - environ 20/30 Km/h en dessous de la vitesse critique, - sur autoroute, quand tout va bien (bonnes conditions météo, profil de la route, Etc……).

En descente, je limite nettement, selon les panneaux indicateurs, et/ou, la sensation du moment !!.
En général, je retends l'attelage en bas de la descente, en plus cela me relance un poil pour remonter.

Je double - le plus souvent - camions, caravane, et camping car……dans les montées !!.

Mais, bien sur, il arrive que je limite à 90, voir moins, si cela s'impose, si j'ai un doute sur les conditions du moment.

Par contre, j'ai recherché la vitesse critique de l'ensemble voiture-caravanne, elle se situe bien au delà de ma vitesse "de croisière", vers 130 Km/h.

A ce moment, malgré le Stab, je commence à ressentir du flottement (drôle d'impression, fort désagréable au demeurant).

Donc, la vitesse avec une caravane, cela ne se résume pas à une règle particulière, mais, plutôt à un ensemble de règles générales, plus des règles individuelles en fonctions de plusieurs paramètres (gabarit, masse, puissance, couple de la voiture, comportement de la caravane, état de la route, comportement des "autres", etc….).

Pour conclure, le "bon sens" doit être aussi inclus dans les paramètres, mais la……..chacun à le siens.

Cordialement

Marc

bigstone a écrit :Bonjour,

... quelqu'un a une petite idée de la conso de l'attelage

(V10 + caravane à +200 km/h = à inscrire au Guiness)

Ah bon, le Guiness c'est que pour la vitesse de pointe, pas pour la conso

@+

Pas énorme, je crois qu'une Viper en solo, c'est entre 10 et 25 litres En usage "modéré" (si si c'est possible y parait) d'après ce que j'en ai glané ça et la, c'est surprenant. C'est pas trop mal profilé, superpuissant et pas très lourd.

Cela dit, hélas, en traction, nous risquons de ne pas avoir beaucoup de témoignages

@+