Forum Lacaravane.com

Salut Gepaloux,

Ayant tracté avec des voitures moyennes : R18 1,6,BX 1,4, Xantia 1,6, toutes en essence, je peux te dire qu'il n'y a rien de surprenant dans cette montée "tranquille". L'extrème, pour ma part, ça a été un petit col du côté du Puy Mary (en BX vieillissante) qu'il a fallut terminer en 1ère!!
A ce sujet, j'aime toujours voir la réaction des "solos" lorsqu'on leur raconte nos "performances routières", du genre "15h pour faire 1000 bornes d'autoroute " - "évidemment on s'arrête pour dormir "!!!
Et on ne parle pas des vitesses de pointe "100, 105 maxi", sinon c'est la syncope!!
Par contre, l'embrayage qui fume, c'est pas une réaction honnête de la tractrice, même si on lui colle une grosse boîte sur le dos...

@+

bonjour a tous
sur l'A75 il y a un endroit redoutable "le pas de l'escalette" pas un col mais une cote avant millau en direction de paris moi avec mon attelage 60km/h mais pour les autres montée 80 km/h en moyenne mais attention aussi aux autres beaucoup plus lents bien sur , avant avec ma laguna et la même caravane il fallait sortir les rames.

tu connais pas le truc ben je te le donne tu emmene la belle doche et dans les cotes difficile tu là fait pousser

La vitesse n'est pas notre obsession, mais Daniel pour "ménager" Primevère, lorsqu'il voit un dénivelé assez contraignant, met directement le chauffage à fond ainsi que la ventilation. Cela donne un résultat surprenant.

La vitesse n'est pas notre obsession, mais Daniel pour "ménager" Primevère, lorsqu'il voit un dénivelé assez contraignant, met directement le chauffage à fond ainsi que la ventilation. Cela donne un résultat surprenant.

Bonjour à toutes et à tous,

Tout à fait, je connaissais le truc et j'ai été obligé de le tester dans la montée de la Sierra Nevada (route la+ haute d'Europe,+ de 3000m d'altitude,en solo, l'été avec Passat TDI 90 cv).
Le chauffage ouvert à fond augmente la quantité de liquide de refroidissement et donc la capacité à refroidir du système. Attention toutefois à surveiller le thermomètre, car dès que les conditions sont par trop extrêmes (comme c'était le cas :+ de 45°à l'ombre), le "truc" montre ses limites .Dans ce cas, arrêt du véhicule le + vite possible mais en laissant tourner le moteur au ralenti jusqu'à ce que la température soit retombée.
Salutations amicales

bonjour à tous , je suis revenu de vacances du Cap d'Agde ,
et en pleine chaleur , j'ai vu vu deux voitures attelées avec caravane dans la grande montée de Milau , capot relevé...elle est quand meme sacrement raide cette route quand meme !! Moi j'ai fait comme vous , chauffage à fond , vitres baissées , et pas trop de probleme , mais je me rend compte d'une chose quand meme , c'est bien une grande caravane , mais alors elle est beaucoup trop lourde pour mon Espace ou la Xantia , je me suis donc decidé à la vendre pour en acheté une plus petite ....

arnaudxb3 a écrit :mais je me rend compte d'une chose quand meme , c'est bien une grande caravane , mais alors elle est beaucoup trop lourde pour mon Espace ou la Xantia , je me suis donc decidé à la vendre pour en acheté une plus petite ....

Voila des paroles censées

On a rencontré une cote pas mal aussi au nord du Portugal: 7% sur 6km Clim à fond et 75km/h en 3e, c'est bien passé finalement, mais il a fallu me la taper 3 fois cette pu... de cote, 1 fois en descente et 2 fois en montée

Phil

distran a écrit :mais il a fallu me la taper 3 fois cette pu... de cote, 1 fois en descente et 2 fois en montée

Phil

Dis-nous tout Phil, c'est parce que tu avait "oublié" la p'tite dernière à la station service ?

Ben non, j'ai recommencé pour améliorer mon premier chrono

Phil

salut à tous, je viens seulement de rentrer dans ces messages à 40km/h, je suis aussi passé 2 x par là, ça grimpe mais sans trop de problème, j'avais à l'époque un break mazda 626 1800 essence de 90ch. mais une réflexion me viens à l'idée avez-vous déjà pesé réellement cette caravane,? home-car comme Château (même firme) ont l'habitude de sous estimé le poids à vide réel de leur engin. Vos 900 kg me semble optimistes, il faut savoir qu'en belgique les caravanes passent neuves ou nouvelles occasions au contrôle technique où elles sont pesées et je suis souvent étonné des poids "français" annoncé dans les revues comme le caravanier
j-p

PHIL tu ne serais pas un peu maso une deuxieme montée pour amelioré le chrono tu es du genre a péter le moteur afin d avoir une excuse pour changer de vehicule

en tout cas moi je suis monté deux fois aussi , une fois avec la Xantia , et une autre fois avec l'Espace , que ce soit la Xantia en Hdi 110 cv ou l'Espace en GPL , les deux ont eu pas mal de mal à monter avec la caravane , mais l'Espace à exploser la jauge à essence et cela ma couté 550 euros pour la remplacer le jour meme , c'est pas mal le GPl mais il est impossible de rouler au gaz sans passer par l'essence , je sais pas si cela vient du fait d'avoir monter toutes ces cotes mais cela ma couté cher !
J'ai vu aussi que j'étais pas le seul à avoir du mal à monter , pas mal de caravanes et camping-cars ne montaient pas plus vite que moi...
Je pense que pour une caravane comme la mienne (environ 1100 kgs) il faut un bon 3 litre diesel au minimum pour ne pas etre enmerder !

robocop a écrit : PHIL tu ne serais pas un peu maso une deuxieme montée pour amelioré le chrono tu es du genre a péter le moteur afin d avoir une excuse pour changer de vehicule

Bravo, tu as tout compris ! Ah, il voudrait bien style Boxer ou Trafic... encore plus utilitaire, quoi !!
Mais, c'est pas lui qui se gare pour aller faire les courses ! Amener les enfants aux activités Trimbaler les enfants et les copains des enfants en ville
Bon, j'arrête là la liste... Il m'énerve des fois

Nath

wouf-wouf, et si je demandais à Clovis, mon Boxer actuel, 4 pattes motrices et maintenant qu'il commence à forcir (13 mois) il devrait vous tirer ça vite fait. Et ça, c'est pas du japonais, du couple à tous les régimes

Clovis qui vient cet été (lequel,) de passer haut la main, son brevet de caravanier.
Jean-Paul