Forum Lacaravane.com

bonjour
j'ai acheté ce systeme qui léve la roue par le dessous il y a 2 ans.A l'essai sur le beton du garage le cadre passait bien de chaque coté du pneu.Arrivé au camping impossible de le mettre en place !!! les cotés butaient sur le pneu !! ???? peut etre du a un terrain cabossé ? et puis lors de mon essai dans le garage ,hormis la facilité a lever la roue de la caravane pour mettre de niveau avec un cliquet a douille j'ai trouvé que ce dispositif imprimait une contrainte importante sur le pneu et j'ai pensé que sur une durée cela pourrait deformer la carcasse du pneu ? depuis je ne prend plus cette accessoire,c'est bien dommage car ca avait l'air d'une bonne solution effectivement.Avait vous d'autre experience ? qui a un dispositif identique ? ca m'intéresse de connaitre vos experiences.Ma nouvelle caravane a des pneus de 205/50R16 je reessayerai mais là la roue est grande ,alors ?
a+

bonjour,
les systemes les plus simples sont souvent les les plus efficaces.
moi, j'ai mes planchettes d'epaisseur differentes
2 de 30mm d'epaisseur,
2 de 20 mm
2 de 12 mm,
elles font 40 cms de longeur
j'evalue la pente, je met l'epaisseur souhaitée devant la roue de la caravane et j'avance dessus , une cale de chaque coté ..et voila.
michel

Bonsoir et

pour vos réponses !

Ben oui, nous aussi nous avons des cales (du commerce) mais c'est la partie : "monter la caravane dessus!" qui pose problème !
Comment dire, notre voiture la première fois patinait à mort pas moyen de faire monter la caravane et ensuite notre voiture chauffait, a parament trop difficile pour elle !

Donc, je pense que nous allons obter pour la solution du : on lève avec le crique à niveau et on met la cale ensuite en dessous !!
Ca marche ça ??

Nanard merci pour l'info, mais tu tire à bout de bras la caravane ??? Ca ne peut pas monter à bout de bras ?? Faut la voiture ??
Et dans ce cas, nous avons déjà testé, et ce n'est pas concluant !
2 essais, 2 terrains herbeux un peut boueux en tout cas très humide = une voiture qui patine !!
Merci pour l'info, mais je veut bien plus d'info, car je crains de ne pas avoir tout bien compris ???? oups


YANN42 super merci pour les infos !!!
Pour le frigo, ayant cassé l'électricité de notre caravane, nous sommes passé en mode GAZ pour le frigo le temps d'une journée et d'une nuit ! Et bien, malgré que le thermostat ait été mis sur maximum (7) ce n'était pas vraiment plus froid, qu'en électrique !
Donc vraiment pas un foudre de guerre non plus notre frigo !
D'ailleurs ça doit refroidir à combien ?? +3°C je crois non ???
Pour les bacs bleus, ce sera une solution au moment du départ (congél à la maison), histoire de bien refroidir le frigo, mais ensuite, juste un compartiment rickicki type freezer, mais 3*** donc congélateur je suppose, et en y mettant les bacs bleus alternativement ça devrait surement aider un peut le frigo !!

MERCI beaucoup pour ses conseils bien judicieux !!


Merci encore à vous tous pour vos précieux conseils, commentaires et avis !!
Trop bien
Merci encore

maloula a écrit :Donc, je pense que nous allons obter pour la solution du : on lève avec le crique à niveau et on met la cale ensuite en dessous !!
Ca marche ça ??

Pour moi c'est le plus simple, le seul inconvénient, je traine un cric roulant car je trouve celui de la voiture peu pratique.
A coté de ça, en cas de crevaison, cela pourrait s'avérer utile...

Bonsoir

j'arrivais à monter la caravane précédentecar sur celle ci j'ai un mover depuis l'achat mais elle de poid sensiblement équivaente à la précédente (1100kg)si tu n'a pas compris

1 placer la cale pentu du bon coté
2mettre une autre cale sous l'autre roue ( pas une pentu une pour empécher d'avancer) à l'inverse de la pentu
3 tirer sur la flèche pour monter la cara sur la cale pentu et caler aussi vite pour ne pas qu'elle redescende ( bien entendu il faut ètre2 ou +)

Nanard

Decarpentrie Bernard a écrit :Bonsoir

j'arrivais à monter la caravane précédentecar sur celle ci j'ai un mover depuis l'achat mais elle de poid sensiblement équivaente à la précédente (1100kg)si tu n'a pas compris

1 placer la cale pentu du bon coté
2mettre une autre cale sous l'autre roue ( pas une pentu une pour empécher d'avancer) à l'inverse de la pentu
3 tirer sur la flèche pour monter la cara sur la cale pentu et caler aussi vite pour ne pas qu'elle redescende ( bien entendu il faut ètre2 ou +)

Nanard

Bonsoir et merci encore à tous !

Alors là Nanard !!! CHAPEAU, car franchement, déjà déplacer simplement en avant ou en arrière la caravane à deux, sur les 2 terrains ou nous étions, ce fut presque impossible, alors je n'imagine même pas sur une cale !
Pour te dire, de simples inégalitées sur le terrain et voilà, que notre caravane ne bougeait plus du tout ! A fallut atteler et manoeuvrer un maximum avec la voiture, car à la main c'était impossible !
Alors franchement ... le montage sur cale que tu décris me semble totalement impossible ... ou en tout cas, sur le genre de terrain que nous avions !

Mais MERCI pour le mode d'emploi, car nous allons sûrement l'utiliser cet été en Espagne, ou, à moins qu'il n'y ait de gros orages en plus de la canicule, nous pourrons faire l'essais de ta méthode et qui sait peut être y arriver !
Donc sur terrain bien sec, à mon avis, nous aurons plus de chance d'y arriver !!

Yann 42 oui au moins en cas de crevaison tu es équipé !!!

Merci à tous !!

Bonsoir,
il y a aussi une méthode toute simple pour se mettre de niveau, sans cale en pente, mais il ne faut pas être exigeant sur l'emplacement de la caravane: c'est de mettre l'essieu dans le sens de la pente. Personnellement je l'emploie presque tout le temps lorsque je fais de l'itinérant :
Niveau à bulle sur le plancher sens transverse caravane, caler une roue des 2 côtés, puis faire tourner la caravane sur cette roue jusqu'à ce que l'on rencontre l'horizontalité, caler, puis faire le niveau longitudinal avec la roue jockey.
Enfin pour le séjour, il y a aussi le trou pour la roue la + haute: la difficulté étant de bien évaluer sa profondeur (assez technique et pas toujours possible suivant le terrain).
Bonnes vacances en Espagne!

oui, car creuser, si c'est du rocher pas facile.

Mais en général, quand je suis en libre, j'arrive souvent à trouver la configuration où elle est plate transversalement. Il suffit de bien lire le terrain.

Il faut aussi avoir la place !
Je pense que Maloula pratique, comme moi, les campings où les places sont étriquées. Dans les zones touristiques en France ou en Espagne, les emplacements sont pas très grands et, parfois, étudiés pour être le plus nombreux possible.
Résultat des courses : perso, le choix de positionnement est souvent limité et on doit s'adapter à la pente de la zone où on peut mettre la caravane. Là, les cales sont indispensables... je l'ai appris la première année.

Le cric est, à mon sens, la meilleure solution car le coût est limité.

Pour ce qui concerne la stabilisation avec cric
http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... f=3&t=1138 page 1 du 30 mai 2004

Bonsoir et encore pour vos messages !!

Donc et oui YANN tu as tout à fait raison, je suis dans ce genre de cas = camping avec place étriquée ! A fallut composer, les 2 fois, avec le terrain, et difficile de choisir vraiment le sens de la pente pour se mettre à niveau car la caravane dépassait de notre emplacement, du coup, a fallut la mettre dans l'autre sens et là, à fallut sérieusement manoeuvrer pour mettre à niveau !

Merci pour tout vos commentaires ..... j'aime bien le coup de la dynamite pour creuser les trous ..... à étudier .....

Bonsoir

Attention la dynamite la mèche pas trop courte.

Nanard

Pour ce genre de camping, c'est pas le rocher qu'il faut dynamiter, c'est la réception

Bonjour,

Il faut dynamiter les mobil-home et chalet.

D'accord avec toi Freteurr