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Mais tous les deux sont de magnifiques instruments !

C'est tout à fait vrai ...........

Et pour tracter nos boîtes à rêves, je dois dire que c'est pas si mal .................

Oui, mais le manque de boite de transfert est quand même une gêne quand on manoeuvre souvent, surtout si en plus on tracte 2t ou plus...

Et bien c'est là que l'avantage de la boîte automatique entre en ligne de compte ...........

Expérience faite, avec une boîte automatique, c'est très très rare d'utiliser la boîte de réduction. Même pour une manoeuvre et même pour du lourd. (J'ai tracté des remorques faisant jusqu'à 3,5 tonnes). Par contre je l'ai utilisée relativement souvent avec mon premier Pajero en BVM. (voir ma signature). Mais pour pouvoir comparer, il faut connaître les deux et en avoir fait l'expérience.

Du coup, lors de l'achat du Volvo, la boîte de réduction n'était pas un élément primordial. Bien moins que la boîte automatique.

Oui, avec une boite auto avec convertisseur, c'est différent pour les manœuvres. Mais si la première est assez courte, une boite mécanique va bien. C'est le cas sur ma 240, la première est courte et les manoeuvres sont faciles. Plus presque sur ma 940 avec une boite un peu plus longue.
Ceci dit, pour l'instant je tracte léger donc pas de soucis vraiment.