Forum Lacaravane.com

salut

une voiture qui tracte doit elle être revisé plus souvent que la normale ?? et une caravane

bonsoir metallian

pour la voiture entretien régulier avec des huiles de qualité pour le moteur ( max 30.000 km) et aussi la boite de vitesse qui se vidange tout les 50 a 60.000 km même si le constructeur dit qu'elle est graissée a vie.
a ne pas négliger non plus les filtres a air et a carburant (max 60.000) ou une fois par an. verifier l'état des durites d'eau et d'air d'alimentation du turbo (si monté) trop dure ou trop molle ou craquelée.
les courroies d'accessoires (max 60.000 km) parce que c'est trop c..n
la courroie de distribution (perso je change 20.000 km avant prescription constructeur) et max 4 ans parce que si ça casse
ça coute cher
nettoyage régulier du nid d'abeille du radiateur je fait ça au jet d'eau chaque fois que je lave la voiture surtout le bas c'est la que vont se chercher les derniers degrés.

voila pour la tranquilité.

la sécurité maintenant:

les freins:
plaquettes changée dès qu'il ne reste plus que 4mm de matiere autrement elle chauffent trop dans les freinages appuyés.
les disques - 1mm en dessous du max changé itout pour la même raison que ci dessus.
frein arr a tambours (si monté) démontage nettoyage et réglage 1 fois par an ou tout les 30.000 km.

les jeux au roulements, rotules a chaque entretiens (normal)

l'état des pneus min 2 mm sur toute la largeur de la bande de roulement (présence de craquelure ou de blessure sur les flans a l'exterieur et a l'intérieur) y compris roue de reserve.

pression: sup de 200gr a l'av et 400gr a l'arr en traction

amortisseur (état/perte et jeu sur la tige a l'avant) et ressort de suspension (sauf pour les citrons).

signalisation controle des feux et du réglage des phares

et en dernier controle du serrage des vis de l'attelage sur le chassis de la voiture.
tout ça parce que j'estime que ma vie et celle des autres vaut plus que 1000€.

la caravane:1 fois par an
les freins et roulements de roues
demontage, nettoyage et réglage
graissage du timon (2 graisseurs) et de l'essieu (4 graisseurs)(pas sur ALKO)
WD...0 sur les articulations des tringles et câble de freins et dans.... la prise de remorque.


les pneus, => voir voiture et max 5ans
pression mini 2.5/3 bars

signalisation: a chaque branchement


voila je pense avoir fait le tour

a bientot

ben si je vidangeais mes bx que tous les 30 000 y a longtemps que je tracterais avec un vélo

bonsoir
merci jeesee pour ces précieux conseils. C'est vrai que quand tu demandes dans un garage au mécano les réglages et entretiens particuliers pour un véhicule tractant tu as souvent des réponses assez "vaseuses" du genre faut vérifier les niveaux...point final.

J'ai toujours été em... avec les prises d'attelage. A chaque coup, remorque ou caravane, il y a toujours un truc qui ne marche pas. Sur l'Eriba neuve, c'est le feu de brouillard qui reste allumé dès que j'allume les feux j'ai viré l'ampoule pour le trajet.

Je vais refaire ça cet hiver en suivant tes conseils sur le montage de la ligne frigo, mais attends toi à avoir des messages privés car je ne suis pas doué et en plus mon porte-monnaie m'oblige à tout faire moi-même

Amitiés et A+

Ph7

salut à tous

merci pour ces conseils , je fais reviser ma voiture regulierement et je pensais que le fait de tracter fatigué le moteur donc + de surveillance que la normale.

A+ et bon bout de brousse

Pour les voitures tractant(ou effectuant de petits parcours) certains constructeurs recommandaient de diviser par 2 la distance entre 2 vidanges.
Il est vrai que l'espacement des vidanges devenant un argument de vente ,on ne doit plus le signaler.

gdondaine a écrit :ben si je vidangeais mes bx que tous les 30 000 y a longtemps que je tracterais avec un vélo

tout le monde sait que les BX c'est de la pacotille...

gdondaine a écrit :ben si je vidangeais mes bx que tous les 30 000 y a longtemps que je tracterais avec un vélo

je comprend pourquoi il y en a autant sur le bord des route capot ouvert
et conducteur se gratant le cheveux d'un air bizarre

je n'ai qu'une devise: tranquilité et sécurité sont les mamelles de vacances réussie.
je bosse sur des bagnolles toute l'année alors ce n'est pas pour me dépanner pendant mes congés

et je vois que je ne suis pas le seul

bonsoir à tous et toutes

Moi qui me croyais négligeant

Vidange moteur, changement des filtres air-gasoil-huile tous les 4000km maxi 4500km

vidange circuit de refroidissement tous les ans.

Radiateur à la soufflette 12 bars tous les 3 mois. la boite tous les deux ans (je roule peu)

Expert de 1998 - 84000km au jus mon n'adjudant
Rompez!

ouah pour une fois que je ne suis pas à la bourre, je suis content

A+

PH7

salut à tous
moi c'est idem que vous , sauf les vidanges maxi 7500 kms quand j'ai tracté + filtre à huile (huile de synthese) , sinon c'est 10000 kms mais j'ai un cousin qui bosse chez Motul, il me dit que cela ne sert à rien de vidanger aussi souvent
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il a une voiture test pour lui et il a deja parcouru 157000 kms avec la meme huile , elle est analysée de tps en tps , ils attendent que ça casse !
Sinon je fais surtout gaffe aus freins et l'usure des plaquettes et disques , quand tu tractes , tu bouffes pas que de l'essence , et c'est vachement important , tout comme la revision des feux de la caravane.

gdondaine a écrit :ben si je vidangeais mes bx que tous les 30 000 y a longtemps que je tracterais avec un vélo

Bonjour,
Attention avec les vélos, ce qui coûte le plus à l'entretien c'est le mec qui pédale....
Amicalement @+

arnaudxb3 a écrit :salut à tous
moi c'est idem que vous , sauf les vidanges maxi 7500 kms quand j'ai tracté + filtre à huile (huile de synthese) , sinon c'est 10000 kms mais j'ai un cousin qui bosse chez Motul, il me dit que cela ne sert à rien de vidanger aussi souvent
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Salut,

Une personne extrêmement bien placée chez Elf, disont du coté de la chimie, m'a dit la même chose que ton cousin.

@+