Forum Lacaravane.com

Bonjour à vous

C'est non sans une grande joie que je vous présente ma nouvelle "petite" : Une Knaus Eurostar 650 de 2005.
Achetée à un prix très interressant, et pour cause, pas de chambre ni de salle d'eau. Tout à refaire

Alors voici un petit roman photos

Tout d'abord la belle




Alors pour commencer, la salle d'eau : le bac était jauni et fissuré à de nombreux endroits
Et je ne vous parle même pas des wc qui ont été tronçonnés



Après demontage du bac....





c'est parti pour une petite couche de résine:
Préparation du fond du bac





et on badigeonne....




et oui la résine ca pue !
C'est Lolo qui s'y colle, mon fidèle ami toujours là pour m'aider quand j'ai un peu de mal. Et là, sans lui, j'aurais eu vraiment beaucoup, beaucoup de mal




Fini... Plus qu'à attendre que ça seche bien....




Pour la chambre; "facile" il suffit de tout enlever, mieux vaut tout reprende de zero!




Je demonte tout pour refaire une "strucure d'accueil" du sommier, qui sera à tête relevable pour plus de confort




Et voilà tout fini





Il n'y a plus qu'à proffiter de l'interieur, et de la petite casquete de 3 mètres d'avancée

bonjour,

felicitation

pour les photos

Bonsoir,

Très beau travail, très classe

A+

Bonjour,

Du très beau travail.

J'ai pas vraiment choisi le motif de lit, mais c'est un lit tout fait trouvé à 30€ dans un Leclerc!!!
Quand à rouler avec, non non, à 1T6oo le bébé à vide..... Elle est posée dans un petit paradis dans les Alpes

avec la 730 ? ça suffit pour tirer ? Je n'ai aucune idée du poids des grosses berlines....

Ah oui, quand même...................
Et il existerait un moyen simple pour choisir une voiture en fonction du poids maxi tractable ?

C'est dommage de ne pas rouler avec. C'est quand même une caravane idéale pour faire de l'itinérant avec. Et les eurostars, c'est si rare en France.
La mienne fait sur la bascule dans les 1800kg (chargée, parce qu'à vide beaucoup moins) et c'est un bonheur sur la route. Et j'ai une berline tout à fait classique et plutôt légère. Donc faut pas hésiter à la faire rouler.

Ca tombe bien j'adore les "nordiques"
Allemagne, Suede... alors si vous avez un bon modèle à conseiller, je suis tout ouie (genre modèle à forte decote non justifié, ......)
Pascal, je ne comprends pas comment tu tires 1.800 kg avec une Volvo homologuée 1.600... ou un truc que je n'ai pas compris avec les ptac et ptra..?
Merci de votre aide

1800, c'est le poids sur la bascule.
Le PTAC était de 1600 et 1700 depuis jeudi car je vais tracter avec une autre voiture (un break 940 qui a 1800kg d'aptitude traction).
Comme beaucoup, il y a un peu de surcharge...

Sinon, des modèles à forte décôte non justifié, il suffit de prendre des modèles essence et puissants, genre S80 T6 ou V70 en 2.5 turbo (comme la version sage de 210cv, dispo en 4rm) voir même les versions R. Mais c'est la même chose dans d'autres marques comme Audi etc...

Bonjour,

La MERCEDES E 270 CDI de 177 ch. BVA qui est dans la signature peut tracter jusqu'à 1900 kg.
Mais nous tractons seulement 1300 kg avec car pas de permis E.

Pour avoir le poids tractable, il faut soustraire le PTRA avec le PTAC (PTRA - PTAC = poids tractable).

Bonjour,

Je suis étonné de voir une caravane aussi récente dans un tel état.
Heureusement, elle a retouvée une nouvelle jeunesse grâce à vous.

Bravo pour le travail réalisé.

Pierre27 a écrit :il dépasse le PTR
à voir le code en Suède...

Pierre

Il est légèrement différent. Et puis je vais tracter essentiellement avec la nouvelle tractrice, sauf l'hiver. C'est pour cela que j'ai fait augmenter le ptac de la caravane.

Pierre27 a écrit :@ macfly51 ,



en France, passer 1800 kgs tu n' as rien, c' est pour cela que j' ai abandonné citroen à regret d' ailleurs

Pierre

ca fait chaud au coeur , et oui je suis un peu chauvin surtout quand on parle citron, vu ce qu'on peut faire avec une citron

bonne soirée

thierry

Ici, la C5 HDI en 140cv est donné pour 1820kg en berline et 1800 en break...
La C6 seulement 1700kg