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Hello,

Je me suis doté d'une nouvelle automobile qui a été expertisée (contrôle technique je crois en France?...), et la voiture ne comporte pas d'attelage. Donc je suis allé en acheter un dans les pièces détachées.

Le garagiste m'a dit que c'était en fait très facile a poser. Alors je me tourne vers vous en vous posant cette question: qui a déjà monter son propre attelage?

Pour le raccord avec le phare pour l'électricité, c'est pas TROP compliqué?

Merci à plus!

Bonjour!
En fait ça dépend sur quelle voiture !
Certes cela n'a rien de compliqué ,mais sur certaines automobiles ,il faut démonter pas mal de choses avant
d'accéder a l'endroit de montage (Bouclier de pare -chocs,renforts intérieur du bouclier AR ,et certaines garnitures intérieures !
De plus si tu ne possedes pas de fosse ou de pont élévateurs ,monter un attelage sur le dos sous la voiture n'est pas des plus confortable !
Mais on y arrive ! un peu de patience et les bons outils ça peut le faire !
Surtout si <<y a pas le feu au Lac !
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bonjour,

sur la mienne ils ont decouper un petit morceau sur le dessous du pare choc pour passer l'attelage.

bon courage

Cela dépend des voitures. Je l'ai fait sur 2-3 voitures mais tout était prépercé et les écrous déjà là. Sauf dans un cas le renfort de carosserie pour tracter lourd (1800 au lieu de 1600...). Mais comme dit précédemment, cela dépend de la voiture

Alors il y a rien à découper, les emplacements des écrous sont visibles et il y en a 4 à poser.

Pour l'électricité faut enlever 2 ou 3 caches dans le coffre pour arriver au phare et ainsi mettre une prise multiple...ce que je trouve bien c'est que Toyota y a pensé!

Question sur les écrous: serrer un écrou OK...mais faut serrer comme une brute?

Pour Papy80: y'a pas le feu au lac...je vis à la montagne!

eddyje a écrit :Pour l'électricité faut enlever 2 ou 3 caches dans le coffre pour arriver au phare et ainsi mettre une prise multiple...ce que je trouve bien c'est que Toyota y a pensé!

De nos jours c'est le cas sur presque toutes les voitures à cause du multiplexage... Ils ne t'ont pas parlé d'une modification logicielle sur la voiture ?

Non pas de logiciel en vue!

Pour serrer les écrous, oui, comme une brute... enfin, de toutes ses forces..

Bonjour !
Si tu achétes ton attelage neuf, sur la notice de montage, il y a des couples de serrages qui sont préconisés
il est préconisé aussi une vérification des serrages aprés 100km de traction !
on peut télécharger aussi la notice de montage et de branchement quelques fois sur le site du constructeur de l'attelage
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OK, j'espère que je ne vais pas foutre ma clé de en l'air! Je vais surement le faire demain soir tranquille au coin du feu. Je vous tiens au courant.

A tout plus!

J'ai toujours monté mes attelages moi même, rien de très sorcier en tout cas sur les voitures que j'ai eu.
Concernant le serrage, il faut serrer un max et perso je contrôle le serrage après quelques utilisations env 2000 km.

Pour l'électrique, je n'ai jamais eu de voiture multiplexée, donc je me repique sur les fils des feux arrière.

Je te souhaite bon courage car normalement tu dois être en plein dedans.

On voit quand même que ça se complique sur les voitures :

Sur une 4L F4, un peu de soudure sur le pare-chocs et revissage sur le châssis avec les boulons d'origine + pince mulitiple sur faisceau des feux AR.

Sur mon Zaf :
-Démontage de la garniture de pare-choc
-Démontage de la protection de traverse
-Perçage de la traverse aux 4 endroits indiqués (c'est quand même bien fait chez Opel, j'ai eu le même principe pour le radar de recul)
-Insertion d'entretoises au niveau des trous réalisés pour éviter d'écraser la traverse lors du vissage de l'attelage sur celle-ci.
-Chercher le foutu faisceau pour pouvoir alimenter la prise
-Remonter tout le bazar et tester l'ensemble
- Se féliciter de n'avoir payé que 120 € au lieu de de 560 montage chez Norauto... (c'est le prix qu'a payé mon père pour l'achat et le montage d'un attelage sur son Picasso).

Donc pour résumer, de la patience, de la minutie et du matériel adéquat.

Ton rav4 étant d'ancienne génération (pas de multiplexage), il n'y a pas de problème particulier. Il faut juste être vigilant lors de la dépose du pare choc (s'il y a).

D'après le garagiste il n'y devrait pas y avoir de pose de pare-choc, juste quelques caches à enlever.

Je vous tiens au courant...ça devrait aller...de toutes façons le garagiste qui le ferait à ma place aurait fait les même gestes que les miens...serrer des boulons et raccorder une prise...

A+ mes amis!

j'ai posé 2 attelages, un sur une 306 et l'autre sur un Picasso (multiplexer), pas eu de soucis particulier, le trou de passage du coffre était déjà là, ainsi que les trous sur le châssis pour fixer l'attelage. Pour la Mégane il était déjà dessus lors de l'achat donc je peu pas vous dire.