Forum Lacaravane.com

Bonsoir

Maillet aussi avait monté des freins électriques.
Le réosthat était monté sur la canalisation d'huile de freinage.

Nanard

Bonjour,
Toute la gamme Hobby semble concerné par ce problème de vérin trop mou! Et, il ne faut pas espérer d'aide d'un concess, où de Hobby-Cardis!! Perso après avoir complètement cramé mes freins (2fois) sur les pentes Autrichiennes, j'ai adapté un second vérin, ainsi je double l'effort de retenu (40+40kg, je le mets en place en 30s dans les pentes importantes) et, maintenant plus de problème, je descends au frein moteur sans mettre le feu aux garnitures...enjoliveurs, roulements etc...

Bonjour

oui effectivement sa m interreserai une tite photo , j ai une hobby ( certe toute neuve) mais vaut mieux prevenir que guerrir

pascal

bonjour

et du même avis

alors on attend la photos

Koubilaï

Bonsoir tout le monde !

Je remonte un peu ce post, car je serais moi aussi intéressé par le montage décrit par POCLAIN...
Si ça fonctionne comme il le dit, c'est un moyen économique et simple...
Cordialement.

Bonjour à tous,

Confronté comme de trop nombreux « Hobby-istes » au même problème de surchauffe des freins lors de longues descentes, ce qui me semble être un vrai problème de concepption dont Hobby ne veut pas entendre parler , j'ai finalement aussi opté pour un vérin de tête d’attelage plus "dur" que celui d'origine.

Pour les connaisseurs et "Hobby-istes", le verin de la tête d'attelage KNOTT KF27 ' pour remorque jusqu'à 2700 Kg , se monte parfaitement à la place du vérin de la tête d'attelage KNOTT KF 20 d'origine prévue pour une remorque jusqu'à 2000 Kgs, et il est beaucoup plus dur : 70 kg environ au lieu de 40 kg !

Pour information j'ai fait un petit calcul ( merci les sinus ! ) qui montre qu'une caravane de 1500 Kg sur un pente à 7 % , exerce une force de plus de 100 Kg sur le vérin de la tête d'attelage d'un véhicule à l'arret ...
Donc en descente : çà freine tout le temps sauf si on descend " à donf " en accélérant tout le temps ; MAIS…

J’ai donc monté un nouveau vérin . La référence KNOTT des verins d'origine et de remplacement qui sont exterieurement strictement identiques ( diamètre 28 mm et Longueur hors tout 545 mm ) sont :

87 0039 09 pour le 2700 Kg pour la tête d'attelage KF 27
87 0011 09 pour le 2000 Kg pour la tête d'attelage KF 20 d'origine

Je n’ai pas encore attaqué le Tourmalet mais pour l’instant çà a l’air de plutôt bien fonctionner .

Dany

Bonne soiree-
Salut.
la durée de vie des plaquettes de frein n'est pas éternel ami du mien, 35000 ou 40000kms, Oui, maintenant nous pensons que personne ne fait tant de miles avec une remorque.
le problème est qu'ils cristallisent! soit par l'excès de chaleur dans les freins ou par le passage du temps.
Solution? est impossible de savoir quel modèle de plaquettes de frein a une caravane, ils ont utilisé pour correspondre à ceux de n'importe quelle voiture, mais personne ne sait qui.
Donc, la meilleure option est la suivante:
les démonter et de les apporter à un magasin de chaussures-alignés, tous les ateliers mécaniques de tout savoir, ils sont à nouveau battu et laissé Ferodo comme neuf, prêt à faire 30.000kms autres.
le prix, en France ne sais pas, pour moi, à Madrid, m'a coûté € 30 les quatre plaquettes de frein. (Chaque roue a deux.)

salut a tous
le probleme des controle technique ce sont des personnes qui ne connaise rien a la mecanique
commee les vendeurs et beaucoup ne sont meme pas utilisateur il cause comme des livres comme la majoriter des vendeurs
elie

bonjour

ca c"est une vrais réponse, et j'approuve d'autant plus qu'étant un ancien professionnel de la mécanique j'ai pu le constater et le leur dire de vive voix