Forum Lacaravane.com

Re !
Cela me parait bizarre que l'on puisse avoir inventer le systéme de recul automatique sans avoir penser que cela rendrait le frein de parking inefficace
sérré dans une pente !
pour ma part je n'ai jamais constaté ce défaut de conception méme sur ma Burstner dont les freins étaient a refaire ( garnitures au mini )

Bonjour.
@Papy80 : Il ne s'agit pas d'avoir inventé un système de recul automatique qui rend le frein de parking inefficace, mais d'avoir la possibilité de reculer avec sa caravane sans actionner le freinage de cette caravane.
Lorsqu'on recule tout l'attelage, on actionne le système de freinage de LA MEME MANIERE qu'avec le frein de parking ( lier le petit mot de Michel ) .
Maintenant il est vrai qu'il vaut mieux savoir que ce frein de parking est nettement moins efficace lorsque la pente est vers l'arrière.
Celui qui n'est pas d'accord avec ce système retourne une génération en arrière et demande un système d'un autre âge ou il fallait bloquer l'amortisseur de timon à l'aide d'un clapet métallique pour "neutraliser" le freinage.
Cordialement.

J'ai jamais dit le contraire !
J'ai eu les deux systémes !et je préfére le systéme automatique ! car descendre de la voiture pour bloquer le frein quand on recule !
Ma réponse c'est que je suis septique sur les affirmations de certains ,
car il me parait quand meme un peu douteux que les regles de sécurité n'est pas été prises en compte
et pour me conforter dans mon idée je dis que je n'ai jamais eu de probléme d'inefficacité de frein de parking dans les rues en pente vers l'AR ,
avec ce systéme de recul automatique avec des garnitures méme usées et que de toutes façons vaut mieux mettre une cale !

Bonjour.
@Papy80 : Par expérience personnelle, comme cité plus haut, j'ai signalé que le frein de parking ( sur système avec frein de recul automatique, et en marche arrière ) était moins efficace qu'en marche avant.
Il n'est pas du tout nul, loin de la, mais en fonction de la pente il se montre moins sûr. Je ne te conseillerai pas de faire un essai, sauf si la pente est relativement courte et que ça remonte après !!!!
Je trouve malgré tout important d'informé nos amis caravaniers de ce mode de fonctionnement.
Cordialement.

Nous avons détaller une fois en pente arrière sur un emplacement, nous n'avons pas connu de soucis.

Si ces personnes ont des soucis avec le frein de parking en marche arrière, ça je ne le sais pas, tire t-ils le levier du frein à fond ça, je ne saurais pas répondre.

Aucun souci ni avec la Club, ni avec la Palace.

Bonjour !
Pierre ,tu m'as rafraichis la mémoire !
C'est exact sur ma Burstner City c'était en effet un frein de parking a crans et un cylindre avec un ressort compensateur !
Le levier defrein de park réglé a 3 ou 4 crans ,le levier tiré a 4 crans la caravane ne reculait pas ou si peu et le levier remontait un peu plus
sur ma Caravelair comme sur les caravanes actuelles c'est en effet un vérin a gaz !
comme je le faisait remarqué lui aussi il peut encore se serrer un peu plus ,c'est le cas quand tu oublies d'enlever le frein de park
quand tu fais une marche AR le levier du frein de park remonte aussi un peu plus
c'est la méme chose quand la caravane est dans une pente ,la caravane recule de 2 ou 3 cm mais le levier de frein de park se remonte un peu plus ,
mais les freins bloquent bien les roues dans les 2 cas avec ces 2 types de levier de frein de parking !

Pierre27 a écrit :sur les roulottes avec frein de park et vérin à gaz, pas de problème

Pierre

Je confirme

Bonjour

Je déterre un vieux sujet mais qui traite d'un sujet concernant la sécurité.

Je n’avais pas regardé de près le fonctionnement du recul automatique

Je ne comprenait pas pourquoi mon frein a main est peu efficace lorsque que je laisse descendre ma caravane dételée dans la -faible - pente de mon allée de garage: il faut vraiment tirer a fond le frein pour obtenir un peu de freinage lorsque qu'elle prends un peu de vitesse.
Pourtant mes freins fonctionnent très bien:j'ai pu le vérifier récemment dans un freinage en catastrophe pour éviter un chien

L'explication est pourtant simple; pour une marche arrière attelé, il faut:
-que la voiture recule: les mâchoires rentrent au contact du tambour et bloquent la roue
-qu'ensuite, la voiture exerce une pression suffisante pour libérer la mâchoire secondaire par bascule du levier articulé (voir le schéma frein AL KO automatique)

Ce qui se produit aussi lorsque l'on tire sur le frein a main et que la caravane a déjà commencé a descendre dans une pente : la masse et la vitesse de la caravane suffisent pour débloquer le frein:"c'est tout automatique".

Donc la conclusion a laquelle je suis arrivé (mais je suis prêt a la revoir n'étant pas un spécialiste en la matière): les freins AL KO matic marchent:
- en marche avant (ouf c'est bien un frein!!!)
- a l’arrêt pour maintenir la caravane.
- mal,si detelée on serre les freins dans une descente en arrière si la caravane a déjà pris un peu de vitesse

Ce n'est pas expliqué dans les notices et je ne sais pas si beaucoup en sont conscients.

Cordialement

Si la caravane est dans le sens marche arrière, il faut tiré au maximum le frein à main, il doit être en position verticale.

Ton levier de frein à main, à t-il un vérin à gaz
Si c'est oui, pas vraiment besoin de faire d'effort
Si c'est non, il faut de l'effort pour tiré au maximum le frein à main. Mais lorsque lorsque la caravane recule, pas besoin beaucoup d'effort.


Nous avons remorque avec recul automatique, en tirant sur le frein à main, la remorque s'arrête. Bon il reste un réglage des freins à faire gauche droite, pour un bon équilibre lors du freinage.

Re

@Freteur

A très faible vitesse le frein a main fonctionne correctement.
La libération de la mâchoire demande une certaine pression,donc une certaine vitesse.

Je n'ai rien a gagner en réglant la petite molette derrière le tambour ni sur la tringlerie: mes freins fonctionnent normalement.

Probablement que en tirant fort sur le frein, en fin de course on rapproche a nouveau les mâchoires du tambour: ceux qui ont démonté le système peuvent peut être avoir un avis?

Maintenant, les choses sont claires pour moi: marche arrière dans une pente = voiture attelée.
Maintenant rien ne t’empêche de retenir ta remorque dans une pente conséquente avec tes petites mains: choisis qu'en même une bonne paire de basket: les semelles risquent de fumer

Pour la remorque, pas de soucis, elle freine très bien dans la pente en marche arrière le frein à main, elle s'arrête nette.
Donc pour mes chaussures, ça ne fumera pas.