Forum Lacaravane.com

Finalement je n'arrive pas à trouver un racio 6002 (seulement des 6001) à un prix raisonnable et du coup je pense que je vais me tourner vers l'alko 3004 en promo chez Obelink.

Avant de passer commande je voudrais juste savoir si le démontage du 1300 et le remplacement par le 3004 est ou non une opération facile?

Merci d'avance

Et pourtant on en trouve :

http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=12_s (un 6002 dans le 62 ! )

http://www.leboncoin.fr/equipement_cara ... tm?ca=12_s

Rien que pour les département au nord !

Un multilames n'est pas un 6001 !

Serge

Ben en fait généralement les gens ne savent pas me dire si c'est un 6001 ou un 6002.

Je vais me pencher sur les liens que tu m'as donné (merci) mais comment je peux reconnaitre le 6002 sur les photos?

Sinon une autre question que j'avais oublié de poser:

Est ce que je peux monter des pneus de 185 / 80 14 sur mes jantes d'origine en 195 / 70 / 14?

Merci

Soit c'est marqué dessus pour les plus récents, comme celui dans le Pas de Calais :



Soit il est agréé pour 1200 kg....

En général un multilames a plus de chances d'être un 6002 !

Si non précisé demande le poids homologué :
950 kg = 6001
1200 kg = 6002
xxxx = yyyy (doit exister pour plus lourd, je regarde la doc commerciale de l'époque, ce n'est pas précisé ! )

Pour les jantes je n'y connais rien, mais tu devrais ouvrir un autre Topic dans "roues"

Serge

damsck a écrit :Ben moi du moment que ça soit le moins cher possible.

Est ce que je peux prendre n'importe quelle jante de BMW 5 trous ou une autre marque peut aussi aller?

Sinon tu me conseilles quel site?

Attention pour les jantes caravanes !
Chaque jante supporte la moitié du poids total de la caravane
sur une automobile le poids supporté par les jantes est divisé par 4
Ensuite comme le disait Pascal il faut trouver le méme déport et le méme entraxe !

Serge merci pour les liens, je viens de faire affaire pour un racio et je vais le chercher demain.

Ca me rassurera bien pour parti dans le Sud d'avoir ça pour stabiliser la caravane.
Du coup je vais laisser l'alko 1300 que je ne mettrais pas en service (je l'utiliserai seul pour les trajets courts).

J'ai pu tester un peu le mien cet après midi sur L'A1, c'est terriblement efficace ! Pour le prix que j'ai payé, c'est nickel et même pour atteler, j'ai réglé en 3 minutes avant de partir...

@ lebaniego et damsck

Le plus long c'est la première fois pour positionner et fixer les potences, et la platine à la bonne hauteur....

Astuce pour les timons courts, fixer le crochet du Racio à l'envers pour prendre la lame le plus loin possible (fait à l'époque par un concessionnaire Racio, ça me fait gagner 2 crans sur la lame !)

Après ça prend 5 à 7 mn pour atteler, et encore moi je le desserre à chaque fois, j'en connais qui le laissent serré !

Serge

Salutatous

Bon ben je reprends ce sujet pour vous tenir au courant de notre périple dans le sud.

En fait rien à voir avec le précédent avec le picasso. La tenue de route était vraiment meilleure avec la 407 et le Racio.

J'ai pu rouler à 90 / 100 sans problème et je ne sentais que quelques mouvements de la caravane lorsque j'ai doublé des camions.

Donc je voulais vraiment remercier pour vos précieux conseils qui m'ont évité les déboires que d'autres ont eu avec leurs roulottes en descendant dans le Sud.

Salut à vous tous, pour ma part, j'ai aussi une adria 542 PK (ma premiere caravane) et une octavia tdi 105.

Je suis allé en bretagne au printemps, et même si les 105 cv on suffit à tracter , avant notre départ dans le sud cet été j'ai rajouter deux ou trois chevaux (45 exactement) et la, rien à voir (meme les cote trés dure pour acceder au sud se se font sans probleme).
Par contre, y a pas à dire, mais je pense que si la voiture était plus lourde ce serait vachement plus agréable à conduire. les coups de vent du sud on bien fait bouger la bête. l'idéal, c'est ce que j'ai fait. Partir vendredi midi, rouler tranquille, dormir sur une aire d'autoroute et arrivé frais comme un gardons le lendemain matin. Pour le retour, je suis parti le dimanche, et la un vrai plaisir: de beziers à sens: trois camions et c'est tout!!!!!