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Par précaution autant tout faire, ça permet de faire connaissance avec sa voiture

Pour ma part, je passe sous le land mi juin pour la totale et ça me servira de base pour mes entretiens ultérieurs.

Je reviens vous demander conseil car je suis toujours en phase de recherche d'un véhicule pour remplacer mon picasso et j'ai trouvé à un prix intéressant une 407sw executive 136cv à boite automatique.

Est ce que vous pensez qu'elle conviendrait pour tracter ma roulotte?

Merci d'avance

C'est une bonne tractrice, je n'ai pour l'instant que 800 km en traction car j'ai la voiture que depuis janvier, mais j'en suis très satisfait.

Par contre il est vrai que le poids tractable passe de 1600 kg à 1300 kg avec une boite auto en tout cas pour la Suisse mais en général c'est à quelques kg près pareil en France.

Ben non, en France ça tombe à 1000kg du coup ça ne passe plus pour ma caravane de 1200kg.

Vraiment ça me gonfle, j'avais une vraiment bonne occase à faire et ça tombe à l'eau tout ça pour un problème administratif

eden-speciale-540 a écrit :

damsck a écrit :Est ce que le fait de prendre une propulsion change beaucoup la conduite en traction?

non, une propulsion est souvent un meilleur 'tracteur' même.

J'ai tracté avec des tractions et beaucoup plus avec des propulsions et franchement, pour moi, soit propulsion soit transmission intégrales (pas si courant si on veut une boite méca, un moteur essence pas trop gros, moins de 3l...). La motricité est appréciable pour passer la puissance au sol, en montée, sur neige...
Une berline un peu grosse et pas de soucis de stabilité si la caravane est bien équilibrée. Et vu les sols sur lesquels je roule, j'apprécie souvent de ne pas rester planter... En fait, cela m'arrive seulement dans mon jardin lors de la fonte de la neige

Bon ben finalement j'ai opté pour une 407sw 136cv. Ca n'est pas une propulsion mais apparemment une bonne voiture pour tracter.

Elle est déjà équipée d'un attelage type col de cygne mais avec une platine pour fixer la boule.
Du coup pour régler le problème de mon arko1300 qui est trop juste je me demandais si je ne pouvais pas ajouter un stabilisateur genre tunesi plutôt que de le remplacer par un Arko 3004 car le remplacement de la voiture m'a déjà coûté un max.

Merci d'avance

[quote="damsck"]Bon ben finalement j'ai opté pour une 407sw 136cv. Ca n'est pas une propulsion mais apparemment une bonne voiture pour tracter.

Elle est déjà équipée d'un attelage type col de cygne mais avec une platine pour fixer la boule.
Du coup pour régler le problème de mon arko1300 qui est trop juste je me demandais si je ne pouvais pas ajouter un stabilisateur genre tunesi plutôt que de le remplacer par un Arko 3004 car le remplacement de la voiture m'a déjà coûté un max.

Merci d'avance


Bonjour !
D'aprés la photo tu n'as pas de col de cygne mais plutot une boule coudée ,
qui permet je suis d'accord de mettre une platine droite de Stab Tunési !

Bonjour !
Pierre ! Si le AL-Ko 1300 comme le dit Damsck , est trop juste ,l'ajout d'un Stab Tunési n'apporteras rien de plus
puisque comme tu le dis , il faut desactiver la fonction Anti-Lacets pour ne laisser que la fonction correcteur d'assiette !

Et si je laisse la fonction anti lacet du stab tunesi en plus de l'arko ?

C'est déconseillé par AL-KO a cause des contraintes supplementaires sur la boule d'attelage !
D'ailleurs Pierre te le disais aussi ,
Si tu penses que ton AL-KO 1300 ne seras pas suffisant pour la fonction anti-lacets ,
sert toi du Tunési avec tous les fonctions de celui-ci en activant pas le AL-KO 1300 !
Tu auras un anti-lacets et un correcteur d'assiette avec ton stab Tunési
,c'est facile il n'y a qu'a ne pas serrer la molette sur le côté du AL-KO 1300
tu verrouilles la téte d'attelage et tu baisses le levier du AL-KO 1300 tout simplement !

Tu peux mettre les deux mais suis bien les conditions de pierre27. http://www.lacaravane.com/forums/postin ... 3#pr301308
Sur le site de Obelink, tu as un Alko AKS 3004 en promo.

Bonjour,

J'ai lu la totalité du post et pour donner mon avis, je pense que le problème essentiel que tu avais était dû à la trop faible motorisation de ton Picasso 90 Ch par rapport au poids de ta caravane, plus qu'à l'anti lacet lui-même.

Avec le 407 SW tout devrait rentrer dans l'ordre si tu suis les conseils donnés plus haut par tous nos amis; à savoir de bien surveiller la pression des pneus, (100g de différence dans une roue peut influer sur la tenue de route) en sur-gonflant l'arrière de 0.2 b et en répartissant soigneusement la charge dans la caravane.

Le poids en flèche est très important car trop lourd tu écrases l'arrière de la tractrice en délestant les roues avant directrices et/ou motrices et pas assez de poids en flèche déleste la caravane qui trop lourde sur l'arrière se met en lacet.

Tu devrais essayer de conserver l'anti lacet actuel qui n'est sans doute pas en cause et le cas échéant si ça n'est pas assez concluant suivre le conseil de papy80 de mettre un "Stab Tunési" ou mieux un "Copilote Racio" (une seule lame centrée) pour le voyage suivant.

Mais je pense que le remplacement de la tractrice et les quelques conseils vont te changer le voyage du tout au tout !

Avec ton Picasso 90 Ch je t'aurais conseillé une caravane de 750/850 kg maxi pour tracter correctement.
JC.

Merci beaucoup pour vos réponses.

JCC22, j'espére bien que tu as raison et que le changement de la tractrice changera vraiment le prochain voyage car le précédent a vraiment été éprouvant malgrè les 2 heures de routes seulement.

Mais le problème que j'ai est que mon prochain voyage fera 1000km et j'ai peur que si ça tangue encore je me retrouve en galére.

En plus c'est vrai que l'alko 3004 en promo (merci pour l'info freteurr) ça semble intéressant et j'ai pu voir un copilote racio aux alentours de 50€. Du coup je me dis que tant qu'a faire, je peux encore faire un petit effort financier pour être sur de ramener ma famille en bon état à la maison.

Et puis je me dis que le copilote racio en plus d'être moins cher aménera aussi une fonction correcteur d'assiette en plus de l'anti lacet.

Bonsoir,

Je ne peux qu'approuver à propos du Racio....
(encore servi ce matin...)

En cas d'achat fais juste attention de voir jusqu'à quel PTAC il est homologué (c'est normalement écrit en vert sur la lame peinte en noir, près du disque au moins sur les monolames les plus récents !)
Certains comme par exemple le 6001 LP que j'utilise ne sont homologués que jusqu'à 950 kg de PTAC !!!

Voici l'exemple du 6002 LP :



Serge

Je peux dire une chose, j'avais un Tunesi 630 avec le Break Passat et mon Adria, oui, pas trop mal mais sans plus, j'ai installé un AKS 3004 sur la même caravane: quelle différence, je ne reviendrais plus aux Tunesi, c'est une technologie qui as eu son heure, mais qui pour moi est maintenant obsolète.

Ca change la sérénité de conduite et enfin le passage à l'Halambra: que du bonheur: mais ce n'est pas pour autant que je roule plus vite: toujours autour de 90-95 km/h , rouler plus vite ne sert à rien, sauf augmenter les risques de façon exponentielle (dans toutes les formules de mécanique la vitesse se retrouve au carré) et augmenter la conso, pour ne quasi rien gagner en km totaux parcourus sur la journée ( un arrêt pipi plus court sera aussi efficace)

Dès que la caravane est accrochée, nous sommes en vacances.

Pense à ma remarque sur le "réglage" du poids en flèche grâce à un élément réglable en position, moi ce sont les piquets sur un tapis antiglisse.

Bonne route avec ta nouvelle mule.

Jean-Paul