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En roulant, et dans la mesure où elle est fermée, tu peux la placer n'importe où dans la caravane, mais je déconseille d'y séjourner en sa présence, même fermée, (repas, dodo, bricolage).

Une fois à destination, tu la replace dans son coffre.

Comment font les gens qui vont à la station service pour l'échanger, la plupart la disposent dans le coffre du véhicule, qui pour la grande majorité fait partie intégrante de l'habitacle.

Bonjour pour résumer j'ai fait un petit dessin, assez explicite je pense, qui peux aider pas mal de monde .



Voilà !
bonne route a tous...

Xav

@ Xavier 37 +1

Merci Papy 80

Xavier37 a écrit :Bonjour pour résumer j'ai fait un petit dessin, assez explicite je pense, qui peux aider pas mal de monde .

Voilà !
bonne route a tous...
Xav

Trop bien , je l'ai enregistré afin de pouvoir remettre cette photo lorsque la question sera encore, et encore posée

Bonjour, je suis nouveau mais je peux te dire d'ou ça vient, étant donner que je suis forain je peux vous le dire j'ai l'habitude de voyager et bien le fait que ça bouge ça peut être que la vitesse ou un mauvais equilibrage, parce moi j'ai une caravane de 6m20 (sans la flèche) et je tracte avec un Renault Master, et ça bouge pas et ça m'arrive de rouler à 110/130 sauf quand il y a du vent !! Equilibre bien, et reduit un peu ta vitesse suffit que ta caravane soit un poil vieilles et le tangage et roulis peut venir meme avec un stabilisateur

En général c'est une mauvaise répartition des poids. Si en plus les pneus sont mal adaptés, cela est un facteur aggravant.

Vous allez peut-être me dire que c'est sans rapport, une coïncidence... mais voici ce qui nous est arrivé, je pense que c'était en 2001 :
A l'aller, 2 étapes : pas moyen de tenir la caravane... à l'étape, je déménage mon chargement, mais rien n'y fait...
Les vacances se passent et on prend le chemin du retour en chargeant encore autrement : rien à faire, cette foutue caravane tangue...
On reste quelques jours à l'étape (c'était en Auvergne) et là, une fois, sans la caravane, on perd le contrôle de l'auto (un minibus valley de Mitsubishi L 200 ou 300 ??) comme si on dérapait, on quitte la trajectoire : heureusement, la route était large et on était seuls ! Ce serait donc l'auto qui aurait un problème ??
On remonte chez nous à allure plus que réduite... visite au garage, et on change les amortisseurs de l'auto...La fois suivante, la caravane roule à la perfection !
Depuis, je surveille de très près les amortisseurs de la voiture... chaque année, au contrôle technique, je surveille... les chiffres qui apparaissent à l'écran !

Eux, ils avaient du vent !!


C'est arrivé hier sur le pont de Normandie !!

Ben sur ce genre de pont, quand il y a un fort vent, cela secoue pas mal....
Et quand on passe au niveau de la pile d'un pont suspendu, la soudaine interruption du vent lateral pertube pas mal....

Bonjour!
Nos régions étaient en alerte météo a cause de forts vents .
je crois que la sagesse aurait du étre d'éviter le Pont de Normandie ,
comme d'ailleurs de tracter une caravane ce jour la !
d'ailleurs il est étonnant que le pont n' ai pas été fermé ce jour la ?
nous avons eu des inondations a Dieppe les jours précédents par le cumul de pluie !
et du vent a plus de 110 kmh les jours suivants sur la Côte Picarde !

Durant la nuit de dimanche à lundi, il y avais un orage, puis du vent.

Malgré le vent, des personnes ont pris la route avec la caravane, et n'ont pas eu de soucis.

Rouler par grand vents n'est pas impossible mais demande pas mal de patience, de sang froid et le plus difficile de prévoir là où cela va souffler fort.
Les grands ponts sont fermés à certains véhicules par grand vents (et suivant les autorités c'est plus ou moins "rapides"). Les allemands ferment le pont qui mène sur l'ile de Puttgarden même si le vent est pas fort par exemple alors qu'au Danemark, il faudra une tempête...

Pour traverser régulièrement le grand pont de Nantes (Le pont de Cheviré). Je comprends les écarts possibles de trajectoire dû au vent.

Dans ce cas, lorsque çà souffle fort, il faut réduire drastiquement sa vitesse. C'est d'ailleurs ce qui y est fait régulièrement.

Bonjour,
Pour le pont de Cheviré le pont est fermé à la circulation à partir de 100km/h pour les 2 roues, remorques et PL, et 120 Km/h pour toute circulation.
Pour l'avoir vécu plusieurs fois, la ville de Nantes est complétement bloquée, surtout si en parallèle le pont de St Nazaire est également fermé.
Il est fermé soit par anticipation de grand vent soit immédiatement en cas de vent violent non prévu et détecté par les anénomètres.

Il s'agit de la partie du périphérique Nantais où les accidents sont les plus nombreux, même en cas de météo favorable.

http://www.youtube.com/watch?v=9KJtGtQQgww