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Bonjour,

Ma question est dans le titre du post : quelle huile ou graisse vous utilisez pour le graissage du timon de votre caravane ?

Est-ce qu'une huile du type 3-en-1 est suffisante, ou est-ce qu'il existe des huiles ou graisses spécifiques pour le graissage des timons de caravanes ?

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour!
Certainement pas de l'huile ! Méme 3 en 1 !
Une bonne graisse du méme genre que celle que l'on met pour les roulements
Pour moi c'est: Graisse Castrol L M X au lithium(Complexe multifonctionnel ) qui repousse l'humidité !
De toutes façons il te faut une pompe a graisse adaptée aux graisseursde timon qui graissent le coulisseau !

Bonjour,

Le graissage du timon se fait avec de la graisse si possible hydrophobe (le top). On en trouve dans certains Bricomachins mais plus certainement dans les magasins Autos connus et reconnus.
Pour le graissage il faut aussi utiliser d'une pompe....à graisse (dans les même magasins).
Sur les timons les pions de graissage sont visibles dessus et dessous.
Le graissage s'exécute en pompant (un peu comme un pistolet à mastic). Dès que la graisse déborde, on arrête de pomper et on essuie la vieille graisse qui apparait autour des pièces graissées. Le nettoyage peut être fait avec un chiffon (bien sûr) mais additionné avec de l'alcool. Ca nettoie super bien et tu as un timon nickel.
Mais, il est important de laisser un chouillat de graisse sur les pions s'ils ne sont pas équipés de capuchons de protection. Ainsi, ils éviteront de s'oxyder et de bloquer la petite bille incluse dedans.

Voilà, si je t'ai été utile.

A+

Dominique64 a écrit :Bonjour,

Le graissage du timon se fait avec de la graisse si possible hydrophobe (le top).
Sur les timons les pions de graissage sont visibles dessus et dessous.
A+

Ma Castrol est hydrophobe !
Les<< pions de timon>> sont en général au-dessus et s'appellent simplement des graisseurs !
Appellons un chat un chat !

Sur certaines caravanes sont en dessous (ce qui reste rare).
Quelques marques mette des caches flèches. sur certaines caravanes pour accéder aux graisseurs, il faut enlever le cache flèche si les petites trous n'ont pas prévu (et d'en profiter pour faire des trous dans le cache flèche).

Je viens de graisser mes 2 graisseurs de tête de timon ainsi que les 4 graisseurs situés sur l'essieu.

J'ai pas beaucoup l'impression qu'il y a tant de graisse qui pénètre dans les graisseurs car ça déborde assez vite...

Bonjour !
Tant mieux la bonne remplace la vieille ! Euh je parle de la graisse hein !

c'est vrai qu'au niveau de la téte d'attelage ça déborde vite fait !
pour l'éssieu je sais pas ! j'ai toujours eu des suspensions a caoutchouc avec ou sans amortisseurs !
donc a part les cabochons des moyeux a remplir de graisse de temps en temps ! pas de graisseurs sur l'essieu

Les essieux qui ont besoins de graisses, sont des essieux à barre de torsion.

Avant tout bon graissage, pensez à démonter les graisseurs pour les nettoyer... Ensuite pour la graisse, faut y aller tout doucement, sinon, ça déborde assez vite.

Avant de graisser, j'ai regardé si les billes rentraient et sortaient normalement. Je ne pense pas que ce soit la vieille graisse qui sorte mais plutôt de la neuve qui ne peut pas rentrer.

On ne doit pas pouvoir mettre beaucoup de graisse à mon avis. Car après 2 coup de pompe la graisse déborde...

bonjour

dans les graisseurs de l'essieu, il rentre beaucoup de graisse et c'est assez long, il faut pomper assez longuement avant que la vieille graisse deborde (vers les bras de roue)
si la graisse ressort vers le graisseur, c'est qu'elle ne rentre pas !

michel

Bonsoir,

Chez Sterckeman, ils doivent être radin avec la graisse, car quand je lis qu'il ne faut pas beaucoup de graisse dans le timon avant que ça déborde...
J'ai passé la moitié de la pompe à graisse avant que celle-ci déborde dans le soufflet

Bonjour,

Autre question : A quelle fréquence faut-il effectuer le graissage?

bonjour


au moins une fois par an