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J'ai un soucis : lorsque l'on se stationne sur un terrain très pentu, ou lorsqu'il y a une marche decsendante ou un trou (gros nid de poule) juste au niveau d'un verrin (arrière le plus souvent). Ce dernier ne descent pas assez bas. Cela nécessite une cale très épaisse, mais solide.

Comme je n'ai pas envie de me balader avec des parpaings dans les coffres, j'aimerais savoir comment vous vous en sortez...

Par avance merci.

Bonjour,
Je positionne la caravane différement
Personnellement ça ne m'est pas encore arrivé d'être coincée par ça.
Peut-être parce que je ne vais pas en montagne
Christine

J'essaie de déplacer la caravane, si c'est possible mais je n'ai pas vraiment de solution non plus.

Quand la caravane est dans la rue. Une roue sur le trottoir et l'autre roue sur une cale (pour avoir une caravane droite dans le sens de la largeur).
Pour les vérins qui sont côté de la roue qui est sur cale, nous mettons une cale plus grosse.

C'est mon cas dans l'emplacement que j'occupe assez souvent.
Une roue légèrement enterrée (sable) de 10 à 15 cm, l'autre montée sur une cale de bois, et 2 autres sous les verrins dans la pente.
Heureusement au niveau de l'auvent le terrain redevient droit.

Bonjour !
Mes cales de stabilisateurs ,je l'ai ai eu chez Top-Accessoires leurs noms,c'est Plaques/Pro
mais lors de l'achat en comparant avec les Big-Foot de Alko ,je les ai préféré a cause du prix 14 € en 2009
comme je le soulignais évidemment si la surface au sol est identique ,je n'ai pas le petit ressort !
Etant donne,la façon dont l'axe passe dans le pied arrondi du vérin je ne crois pas que le ressort soit utile

Dans le hangar dans laquelle elle est stockée, j'ai une fosse sous l'arrière de la caravane, mais j'ai des parpaings.
Il m'est arrivé de me garer de façon un peu spéciale sur un bord de route... Mais il n'est pas question que j'ammenne mes parpaings...

Tant tis, je trouverais d'autres endroits.

Bonjour,

J'ai les cales en plastique Midland de chez NA (14,90€, promo actuelle: 12,90€): http://www.narbonneaccessoires.fr/plaqu ... dland.html. A ce prix-là, on peut en prendre 2 paquets, au cas où on en perdrait une...

C'est très bien, à condition, bien sûr, de se contenter de "stabiliser", sans vouloir rattraper un problème de niveau. En plus, c'est plus léger que des planches, et on n'a pas besoin de se baisser pour les placer ou les enlever.

Dans le passé, j'utilisais des planches de bois, mais elles finissaient moisies et c'était moche. Peut-être que des planches en "composite" (=> planches pour terrasses) seraient plus appropriées?

Pour les vérins pas assez long quand le terrain est en pente, j'ai des cales maisons légères qui font autour de 5-6cm de haut: Au milieu, un isolant très dur qqu'on utilise pour les plancher, une sorte de styrofoam et des 2 côtés une petite plaque en bois est collé. C'est léger, solide.. et pratique

Merci, je verrais si je peux me faire des sandwich alors.

Il va falloir que je ressorte mes vieux cours d'ingeniérie en matériaux composites !

A part mes plaques permanentes au bout des vérins j'ai quand méme 2 bouts de bastaings de 20 X 10 environ au cas ou
en plus ils peuvent servir en cas de crevaison pour compenser le manque de hauteur de mon cric bouteille si besoin était !
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Bonjour..
J'ai récupéré des semelles de balance (pèse personne) Aluminium..c'est impeccable, pour corriger le niveau transversal (sous une roue)
une épaisseur, c'est 15 mm, et si j'ai besoin, je double, avec une seule vis papillon..aucun glissement lorsque le pneu monte dessus.
pour les béquilles, j'ai toujours de la récupération de planchettes de palettes, les cales plastique, rentrent dans le sol..grrrr
Pour mon dos, j'ai souvent de l'aide, les plus jeunes peuvent se baisser, encore que..! j'ai entendu, c'est bas ces trucs là..! et c'est vu de quelqu'un qui fait du rugby depuis 4 ans..

Bonjour
Au début je n’avais rien sous les pieds des vérins. Sur un terrain imbibé d’eau, ils se sont joyeusement enfoncés. J’ai alors mis des cales en bois. Ils n’ont pas résisté plus de 2 mois puis ont pourri. Je ne voulais pas prendre des morceaux de bastaings en chêne car cela allait à l’encontre de la légèreté que je voulais pour mon attelage.
Sur un chantier, j’avais trouvé des restes de plancher technique fait de dalles en aluminium. Je les ais découpé à des dimensions plus raisonnables. Je les ai rendu solidaire des pieds. Le dessus plat sous le pied et les rainures s’enfonçant dans le sol, je n’ai eu, jusqu’à aujourd’hui aucun problème. Ah si. En sortant d’un parking biscornu, j’ai raclé avec les stabilisateurs arrières sur la chaussée et les cales sont restées sur place.