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Bonjour,

Voilà ne vous moquez pas de moi mais j'ai voulu faire une marche arrière avec ma caravane et il y avait une bordure et donc la caravane freiné (normal).
Ma question est: comment bloquer ce frein?? Sur certaine remorque il y a une petite barre qui empêche le recule du vérin mais là rien.

salue ci tu na pas de système pour bloque les frein en marche arrière comme moi utilise cela http://www.direct-remorque.com/accessoi ... 11&num=117

ben80270 a écrit :Bonjour,

Voilà ne vous moquez pas de moi mais j'ai voulu faire une marche arrière avec ma caravane et il y avait une bordure et donc la caravane freiné (normal).
Ma question est: comment bloquer ce frein?? Sur certaine remorque il y a une petite barre qui empêche le recule du vérin mais là rien.

Bonjour !
Sur les caravanes il y a aussi un recul automatique ,donc pas besoin de doigt ou autre accessoire c'est un systéme de bascule qui se fait dans le tambour de frein il faut reculer doucement pour que ça se débloque et pouvoir faire sa marche AR,souvent si l'on vient de s'arréter une petite marche avant pour que la caravane ne soit plus en pression sur la boule
reste a savoir si en 1983 cela existé déja sur les Caravelair Brasilia ,je sais que sur ma Burstner de 1988 il y avait un recul Auto!

Pour le recul automatique, cela varie des marques ou de la finition.
Pour les caravanes qui ne possède pas le recule automatique, il y a eu deux système différent pour empêché la caravane de freiné en reculant

@ ben80270

Si tu as le même système que moi :



Il y a un "doigt" à coincer dans le cran fixé sur la tête d'attelage....
Trouvant cela insuffisant, en cas de marche arrière sur terrain plat, je mets un sandow autour du timon pour maintenir ce doigt en place !

A noter que ce système interdit l'utilisation d'un AKS 1300...

Serge

Bonaud a écrit :@ ben80270

Si tu as le même système que moi :



Il y a un "doigt" à coincer dans le cran fixé sur la tête d'attelage....
Trouvant cela insuffisant, en cas de marche arrière sur terrain plat, je mets un sandow autour du timon pour maintenir ce doigt en place !

A noter que ce système interdit l'utilisation d'un AKS 1300...

Serge

non justement je n'est pas ce système.

Papy80 a écrit :

ben80270 a écrit :Bonjour,

Voilà ne vous moquez pas de moi mais j'ai voulu faire une marche arrière avec ma caravane et il y avait une bordure et donc la caravane freiné (normal).
Ma question est: comment bloquer ce frein?? Sur certaine remorque il y a une petite barre qui empêche le recule du vérin mais là rien.

Bonjour !
Sur les caravanes il y a aussi un recul automatique ,donc pas besoin de doigt ou autre accessoire c'est un systéme de bascule qui se fait dans le tambour de frein il faut reculer doucement pour que ça se débloque et pouvoir faire sa marche AR,souvent si l'on vient de s'arréter une petite marche avant pour que la caravane ne soit plus en pression sur la boule
reste a savoir si en 1983 cela existé déja sur les Caravelair Brasilia ,je sais que sur ma Burstner de 1988 il y avait un recul Auto!

Je vais essayer on verra.

roro93 a écrit :salue ci tu na pas de système pour bloque les frein en marche arrière comme moi utilise cela http://www.direct-remorque.com/accessoi ... 11&num=117

Merci pour ton lien ce n'est vraiment pas mal comme système!

ben80270 a écrit :

roro93 a écrit :salue ci tu na pas de système pour bloque les frein en marche arrière comme moi utilise cela http://www.direct-remorque.com/accessoi ... 11&num=117

Merci pour ton lien ce n'est vraiment pas mal comme système!

Sauf qu'il ne faut pas oublier de l'enlever une fois la marche AR terminée ! sinon pas de frein sur la caravane !
l'avantage du doigt de blocage c'est que la marche AR terminée on peut repartir simplement sans descendre de voiture a nouveau !

@ Papy80

Sauf si comme moi tu mets un sandow, il ne faut pas oublier de l'enlever...

Sinon le "doigt" n'est pas très pratique, au moindre ralentissement dans la marche arrière, il sort de son "bloqueur"...
De plus impossible de le mettre si l'amortisseur de timon est en pression (après un freinage, en descente etc....)

Serge

Papy80 à écrit :
l'avantage du doigt de blocage c'est que la marche AR terminée on peut repartir simplement sans descendre de voiture a nouveau !

Pour ceux qui mette un sandow, ce qui était le cas pour nous pour la Tabbert. Le sandow restait en place durant toute la manœuvre que ça soit en marche avant ou en marche arrière. Quand nous avons mi le sandow, c'était seulement dans les campings ou à l'hivernage.




Bonaud à écrit :
Sinon le "doigt" n'est pas très pratique, au moindre ralentissement dans la marche arrière, il sort de son "bloqueur"...

C'est exact.
Mais pour reprendre une marche arrière quand le petit doigt est ressorti, ça oblige à ressortir de la voiture.

@ freteurr

C'est bien pour cela que je mets un sandow le temps de la marche arrière....

Serge

salue il est vrai que mon système n'est pas pratique mais il me permet de faire les 50 m de marche arrière pour partir de chez moi et de faire la mise en place de la caravane sur l'emplacement avec la voiture rien n'est parfait, il faut juste trouver ce qui convient le mieux

roro93 a écrit :salue ci tu na pas de système pour bloque les frein en marche arrière comme moi utilise cela http://www.direct-remorque.com/accessoi ... 11&num=117

Bonjour,J'ai le problème de recule avec mon Adria et je vais commandé l'anti recul cité ci dessus mais je ne sais en quel dimension le prendre? Le timon rentrant à un diamètre de 35 mm et le systeme boule anti-lacet wesfalia mesure 55 mm de largeur. Je ne vois pas ce type et ne sais lequel choisir? Merci

salue regard la
http://www.direct-remorque.com/accessoi ... asp?cat=11