Forum Lacaravane.com

c'est sans dout normal cette différence de coût on joue pas dans la même cour. on peut pas comparer un discovery avec un monospace.......quel qu'il soit.

et pourquoi une grosse voiture et pas tirer une vrai caravane???

Finalement, après 3500 km de test grandeur nature. No soucis.
J'ai finalement retiré le doigt de recul après maintes réflexions... verre en main.
Le doigt de recul se remet en moins de trois minute sans outil le temps d'une manœuvre.
Le reste du temps cela me permet de mettre mon AKS 1300 et de rouler sans roulis quoi que j'ai testé sans AKS et là miracle la caravane ne bouge pas derrière le C4 Picasso, pas de prise d'air le véhicule est assez couvrant pour le vent.

Alors voilà cette fois ci j'ai fait l'aller et le retour sans soucis. A présent gardiennage en Meuse et bientôt peut être déménagement dans le Sud.

@ LoLaVe

Et comment procèdes-tu si tu dois reculer "en urgence" ???

Cela ne me parait pas très prudent d'avoir démonté la possibilité de pouvoir reculer ta caravane !!!
(Tu as pensé à ce qui se passerait en cas d'expertise suite à un sinistre ???)

Car sans le doigt de recul, normalement lorsque tu recules, les roues de la caravane se bloquent et empêchent justement tout recul, sauf modification "bricolée" du système de freinage de l'époque !!!

Serge

Et bien par expérience, la précédente qui sortait de révision n'a jamais freiné lors de la séparation de l’attelage. L'expert est passé (je crois?) et puis rien, dédommagement et puis c'est tout. Après cette nouvelle expérience je crois pouvoir dire que ma précédente ne freinait pas d'elle même.

Pour celle-ci lors de besoins de recul (parking, manœuvre,...) je descends et je place le doigt et puis c'est partie. Ce qui est de toute façon nécessaire, celui-ci ne se met pas tout seul, il faut descendre dans tous les cas.