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viscarien a écrit : Si tu es du bon côté(puisque tu as utilisé mon astuce),je ne vois pas où est le problème???

De ce mettre du bon côté, ce n'est pas toujours évident,
Car des personnes n'attendre pas que le voyant s'allume pour faire le plein.
D'ailleurs, des personnes ne pensent pas que ne pensent pas que les tuyaux ne serait pas assez long.

avec le monospace, je me gare: trappe coté pompe, sinon impossible de faire le plein car tuyau trop juste...

@fretteur

Je crois que tu n'as pas compris.Je mets des photos pour illustrer.
La 2ème photo est la 1ère retournée car je n'ai pas trouver de pistolet à gauche pourtant ça existe.
Avant de prendre du carburant,il suffit de regarder le symbole de pompe sur son tableau de bord,la jauge,pour ne pas se tromper de côté! OK?

Oui, ça j'avais compris,

Mais dans les stations service, les tuyaux sont de plus en plus court. Car il y a quelques années, les tuyaux était beaucoup plus long par rapport à ce que nous avons aujourd'hui.
Car à une époque, nous pouvions faire le plein sans soucis avec grande voiture quand la pompe n'était pas du bon côté, et sans être obligé de serré comme un dingue.

Les tuyaux ne sont pas plus courts.
Il y a une partie qui reste enroulée à l'intérieur de la pompe il faut tirer très fort dessus (quitte à tout arracher! )et il y a un bon mètre cinquante
qui sort .
Malgrè mes conseils précédents,je ne me mets jamais du côté de la trappe pour avoir une meilleure lisibilité du volucompteur.
Le tuyau passe entre la voiture et la caravane,je n'ai jamais eu de difficultés!
L'avantage c'est que la plupart des automobilistes se mettent du côté de la trappe (qui est à au moins 80% à droite) et les pompes situées à leur gauche sont libres

J'ai une connaissance qui travail dans la fabrication pompes des stations de service.
Si il reste une partie à l'intérieur. Pour avoir le reste, il faut tiré très fort. Intéressant.

Les tuyaux sont pas plus courts, c'est les voitures qui sont plus larges

Même sur les stations récentes, en me mettant du mauvais côté, je peux atteindre sans problèmes l'orifice de remplissage...

Bernard44 a écrit :Je pense que def28 veut dire que le pourcentage de surconsommation liée à la caravane tractée, est plus important sur une berline que sur un fourgon ou un 4x4.

Si on met une caravane de 1000 kg derrière un 38 tonnes il n'y aura pratiquement pas de surconsommation

viscarien a écrit :@fretteur

Je crois que tu n'as pas compris.Je mets des photos pour illustrer.
La 2ème photo est la 1ère retournée car je n'ai pas trouver de pistolet à gauche pourtant ça existe.
Avant de prendre du carburant,il suffit de regarder le symbole de pompe sur son tableau de bord,la jauge,pour ne pas se tromper de côté! OK?

Ce n'est pas toujours exacte, je viens de regarder sur ma 407, le symbole est à gauche, et la trappe de carbutant à droite

sur ma c 3 trappe a gauche et pistolet de le jauge a gauche toujours de la place

@ domaseau

Sur ta photo, le pistolet est à droite de la pompe...

Si la trappe est à gauche, pas bon !

Serge

bien vu Serge

Quelques conseils trouvés sur le net, c'est de la répétition mais ça recadre le sujet :

Réduire la conso : comment faire ?


Il n'y a rien de sorcier.

Il faut avoir une base saine :
a) moteur bien réglé (jeu aux soupapes et calage de la pompe)
b) filtres changés à temps
c) un petit décrassage de temps à autre, voir un nettoyage d'injecteurs aux ultra sons.

Il faut préparer la base :
a) pneus bien gonflés,
b) virer tout ce qui n'est pas nécessaire dans le véhicule.
c) utiliser des lubrifiants les moins visqueux tout en respectant les préconisations constructeur
d) virer la galerie si on n’en a pas la nécessité

Il faut savoir conduire économiquement :
a) toujours rouler sur le plus haut rapport possible
b) accélérer « cool »
c) toujours anticiper et conduire en freinant le moins possible. Faire comme si on avait pas de freins. Utiliser le plus souvent possible le frein moteur, surtout, surtout s’il y a la fonction coupure d’injection à la décélération.
d) savoir prendre son temps, rouler à 80-90 sur nationale, 110-120 sur autoroute.
e) bien choisir son itinéraire et le moment. Par exemple, j'ai mon avion à Orly à 08:30. Il faut que je sois à Orly à 07:30. je sais que la A86 bouchonne dès 07:00 donc je fais en sorte d'arriver à Orly avant 06:15.

Pour ceux qui ont la clim :
A faible vitesse, en ville par exemple, il vaut mieux laisser les fenêtres ouvertes et couper la clim. Certes quand il fait vraiment chaud, je comprend que certains mettent la clim.
Par contre à haute vitesse, sur autoroute ou nationale par exemple, les vitres ouvertes consomment plus de puissance que la clim. Donc, fermez les fenêtres et mettez la clim.

bonjour à tous, pour ma part je tracte ma caravelair antarès 490 avec une mercedes 290 td, sans caravane la consommation varie entre 6,5 et 7 litres, avec la caravane je monte entre 10 et 12 litres.Bonne journée.

si je gare mon monospace avec la trappe de carburant opposé à la pompe==> tuyau trop court même en tirant dessus !

dommage car les autres pompes, il n'y a jamais personne...