Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum et je suis à la recherche de conseils et j'ai besoin d'être rassurer...
De fait je vais tracter pour la première fois cet été.

Voici mon chargement :
Coffre voiture à moitié rempli : quelques caisses de bouffe / sacs de chaussures / jeux de plages...
Sur l'avant de la caravane : un vélo / table et chaise / piquets de auvent / planche de lit / gaz
Sur l'arrière de la caravane : deux sacs de vêtements / toile de auvent / ustensiles de cuisine

Cela vous parait-il équilibré sachant que je n'ai pas de stab et que je tracte une Axxor 450 avec un Touran 140cv .
J'ai en effet quelques craintes car l'autre jour en la ramenant de l'hivernage elle avait tendance à "sauter" sur les petites routes.

Merci d'avance pour vos réponses d'expérimentés

Le fait de sauter provient d'un poids trop faible par rapport à la pression de tes pneus ou de tes ressorts/amortisseurs.

Mais autant il est facile d'ajuster une pression de pneus, autant il est difficile d'adapter ses ressorts/amortisseurs.

Si par contre ta caravane a tendance a donner des coups de raquette, alors c'est le centrage qui est en cause. Tente de recentrer ta charge sur l'essieu, voire de charger un peu plus l'avant (tout en restant dans les 60-70kg)

Tout ceci reste théorique. Chaque cas de figure est différent.

@ skade

Quelle est ton implantation ? Lit permanent sur l'avant avec coffre dessous ? Si c'est le cas, attention quand même de ne pas trop charger l'avant. Moi je pars sans auvent mais c'est vrai que c'est assez mal foutu car on a tendance à charger le coffre de lit, car c'est bien pratique quand on s'arrête de pouvoir s'installer pour une pause déjeuner sans devoir grimper sur les valises et à l'arrière, à part les meubles de cuisine et les toilettes, y'a pas beaucoup de place... Heureusement qu'il y a les coffres du milieu, sous la dinette...

Ce n'est jamais trés évident de charger la première fois, surtout si tu stresses pour le voyage... Pour la pression des pneus, tu as pas mal de sujets qui te permettent de calculer ta pression 'idéale'...

Merci à tous les deux pour vos réponses !

De fait j'ai un lit fixe à l'avant avec un grand coffre en dessous.
"Tente de recentrer ta charge sur l'essieu, voire de charger un peu plus l'avant (tout en restant dans les 60-70kg)"
Petite question bête comment calculer ce poids ? avec un pèse personne en enlevant les béquilles ?

Pour la pression je vais regarder sur le forum, mais sur ma caravane c'est indiquer 4,5 bar au dessus des roues ce qui énorme !
J'ai donc mis autour de 3,5 bar.
Ma caravane ne donne pas de coup de raquette mais à tendance à donner des ac coups sur l'arrière du Touran. (elle "poussotte")
J'ai déplacé ma toile de auvent pour la mettre sur l'essieu...

Encore merci !!

skade a écrit :Pour la pression je vais regarder sur le forum, mais sur ma caravane c'est indiquer 4,5 bar au dessus des roues ce qui énorme !
J'ai donc mis autour de 3,5 bar.

Met au alentours de 4b quand même, ça doit être des pneus renforcés, si tu sous-gonfles trop, la carcasse va s'abimer et le pneu va éclater

Après un rapide calcul sur estimation :
cube de gaz 6kg
vélo : 6 kg
roue secours : 8 kg
table et chaise : 10 kg
piquets de auvent : 8 kg
planche de lit 4 kg
divers 3 kg

Total de 45 kg en flèche environ.
Cela parait-il convenable pour un ptac de 1000kg ?


Sur l'essieu : toile de auvent + sac de vêtements

Il faut quand même pesé les affaires. Pour évité une surcharge, ou d'évité une surcharge trop importante.

Concernant la roue de secours, ce n'est sont pas si légère que ça. Il faut compté plus 15 kg pour la roue de secours.

J'ai environ 20 kg de vêtement posés sur l'essieu avec la toile de l'auvent
Merci pour l'info de le roue de secours.
cela monte le total sur la flèche à 52 kg

De toute façon le départ est pour demain 8h

je vous tiens au courant du trajet (200 km) 4 voies et petites routes...

Encore merci

Pour connaitre le poids en flèche, il faut pesé,
Prendre une pèse personne, un bon morceau de boit.

Les vérins de stabilisation ne doivent pas touché le sol.


Une caravane avec les affaire bien placé et bien équilibré, la caravane aura une bonne tenue de route, donc d'avoir une bonne moyenne.

bonjour je trouve que 3.5 kg de pression est de trop , moi je gonfle a 2.5 kg et pas de probléme de plus je charge l auvent et les piquets dans le coffre de la voiture . comme ca je gagne en charge de l autre coté .

Pour la pression des pneus, tout dépend si ce des pneus renforcé ou non.
4,5 bars de pressions, ce sont les pneus renforcé qui peuvent les supportés.

Pour la pression des pneus, il y a plusieurs critères à prendre en compte

Oui. Sur chaque pneu est indiqué sa pression maximum. Par exemple 3.5 sur ceux de ma caravane (des pneus non renforcés) et l'idéal est de gonfler à cette pression voir légèrement plus car en général, on est pas loin du poids maxi que peut supporter le pneus.

skade a écrit :Après un rapide calcul sur estimation :
cube de gaz 6kg
vélo : 6 kg
roue secours : 8 kg
table et chaise : 10 kg
piquets de auvent : 8 kg
planche de lit 4 kg
divers 3 kg

Total de 45 kg en flèche environ.
Cela parait-il convenable pour un ptac de 1000kg ?


Sur l'essieu : toile de auvent + sac de vêtements

Bonjour,
Je pense que ces poids sont très approximatifs.
De plus suivant la position par rapport au crochet d'attelage, le poids n'est pas le même, plus la charge est reculée vers les roues de la caravane, plus le poids diminue en flèche.

bonjour,

Si c'est marqué 4,5b sur la caravane, effectivement ce sont des pneus renforcés, et il faut mettre la pression préconiser sinon tu risques d'avoir un cisaillement latéral du pneu qui va l’endommager et une mauvaise tenue de route. De plus avec un sous gonflage, tu vas user les pneus sur l'extérieur . J'en parle en connaissance de cause car j'ai fait à peu près la même erreur avec mon ancienne caravane quand j'ai changé les pneus pour des renforcé. J'avais fait comme toi baissé la pression à 2,7b et à la fin je mettais 4,5b et plus de soucis de tenue de route.

bonnes vacances

Je suis passé d'une pression de 3.1 à 3.6... Et une énorme amélioration en terme de tenue de route...