Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,
j'ai beaucoup lu sur le site depuis l'acquisition de notre caravane. Beaucoup de conseils m'ont été utile tant l'achat de la caravane que dans les questions de dernières minutes...
Nous avons acquis une Sun Roller, modèle Princess, PTAC 1250 KG, année 2004, lits superposés à l'arrière, carré au milieu et lit parental sur la flèche, équipé d'un truma chauffe eau, Alko. Elle est parfaite! et correspond à tous nos critères.
Sauf que maintenant que le grand départ approche, l'angoisse monte!!(pour moi seulement mais pas pour mon mari!). 700km à faire vendredi et c'est al première fois que nous partons en caravane(et oui nous n'avons que 30 ans et c'est une premier achat!)
Avons nous pris toutes les mesures des sécurités nécessaires, sachant que l'ancien proprio ne nous pas expliqué grand chose...).
Pouvez vous me donner quelques conseils.
- chargement de la caravane? j'ai l'impression que l'on a trop chargé on a tout mis à l'avant (auvent, piquet, table, chaises, bouteille de gaz...) et l'arrière 2 vélos adultes et 1 vélo enfants.
- qu'est-ce qu'il faut vérifier avec l'alko avant de partir? (on n'a pour l'instant fait que des petits trajets).mais l'alko fait un bruit de grincement qu'il ne faisait pas avant. C'est dû à quoi à votre avis?
- Quel pression de pneu?
- et peut être autre chose que je n'ai pas pensé....

Nous tractons avec une opel vectra breack 120 CV. Qu'est ce que nous devons mettre dans la voiture en terme de poids? c'est tellement facile de charger la caravane quand on a de l'espace mais je sais qu'au niveau sécurité c'est pas top.

Je vois tellement de bons conseils et chaque fois vous vous appliquez à les personnaliser ce que je trouve génial et très rassurant pour les novices caravaniers comme nous... surtout si je ne souhaite pas finir sous Prosac jusqu'à destination!! Ca gâche le début des vacances cette angoisse!
Merci

Bonjour Cathy !
je lis ce que tu dis, les uns et les autres te donneront de bons conseils, déjà tu peux en lire en faisant ainsi :
va dans la partie bleue en haut à droite de cette page forum - tu peux déjà retrouver dans "Rechercher" pas mal de renseignements.
Ecris " Pression des pneus"
et "Chargement caravane et voiture"
ces sujets ont été faits, et des conseils ont déjà été donnés/
La pression que l'on doit avoir pour les pneus, ça dépend des pneus si j'ai bien compris, pour nous qui avons des pneus renforcés on met à 4 Kgs. Quand nous roulons nous arrêtons toujours la bouteille de gaz. Pour la charge on essaie de la répartir. Les autres t'expliqueront mieux que moi.

Bonjour

Et pour la tête d'attelage qui grince , c'est normal , un petit coup de papier de verre très fin sur la boule , limite un peu ce bruit pas très agréable, mais le temps que tu l'entend , c'est que la caravane suit bien

Ne pense pas a tout cela , et dit toi que les vacances commencent quand la cara est atteler

BYE

Bonjour Cathy,

véronica qui est une caravanière au long cours (pas long cou) émérite et avertie (si, si) est de bon conseil. Tu vas trouver toutes les réponses en "fouillant" dans les rubriques où tous les sujets ont déjà été traités.

Pour te donner un résumé avant de te plonger dans les profondeurs du forum, Le premier point important est de gonfler correctement les pneus (voiture+caravane+roues de secours) ! Comme dit par véro, il faut connaitre les caractéristiques de tes pneus pour indiquer une pression. Mais dans une station de gonflage tu devrais être renseignée. Il vaut mieux être un peu trop gonflé que pas assez car sous-gonflé un pneu s'échauffe et éclate.

Ensuite pour le chargement, les choses lourdes le plus bas possible sur le plancher bien sûr. Et le mieux est de peser la flèche avec un pèse personne pour vérifier que le poids est correct (ni trop ni trop peu) en général, c'est 60/75 kg selon les caravanes tu devrais avoir une notice de ta roulotte (peut-être pas si achetée d'occasion)

Pesée à vérifier à chaque fois, car même si tu places les affaires au même endroit, le gaz ou l'eau consommés modifie les données. (ne pas rouler avec trop d'eau d'ailleurs, je prends juste 5 litres pour la route, c'est facile d'en trouver en route et pas trop d'eau dans le réservoir du WC non plus, tout ça ce sont des kilos superflus) !

Si c'est trop lourd en flèche, on écrase les suspensions de la voiture et le train avant de l'auto délesté donne du flou dans la direction.
Si au contraire l'arrière de la caravane est trop chargé (c'est pire) car la caravane se dandine et risque de se mettre en lacet dans les descentes, avec le vent ou l'appel d'air des camions doublés ou qui doublent.

En respectant ces simples règles de base, tout se passe bien et on roule en sécurité.
C'est assez facile de répartir la charge. Au pire des objets très lourd placés au sol sur l'essieu ont un effet neutre. Mais dans une caravane assez grande, il y a en général assez de coffres de rangement pour ne pas laisser du matériel au milieu de la caravane. Tu peux aussi mettre l'auvent ou des objets lourds dans le coffre de la voiture.

Fermer le gaz, c'est dit. Vérifier toutes les fermetures des placards et tiroirs après chaque pause déjeuner. Bien caler les bouteilles si possible dans un porte bouteille. Ce n'est pas super de retrouver toutes les bouteilles qui roulent sur la moquette lorsque le bar s'est ouvert accidentellement pendant le trajet. (C'est du vécu, heureusement elles étaient toutes bien fermées il n'y a pas eu de dégâts cette fois là) !

Très important:
Surtout, ne pas oublier de repasser le frigo au gaz et couper le 12 volt sur la voiture pendant les arrêts de plus de 15 mn. Sinon la batterie de la voiture sera vide au moment de repartir !

Il ne reste plus qu'à te souhaiter de bonnes vacances ainsi qu'à ta famille et tu verras, une fois sur la route, toutes les appréhensions s'envolent et comme le dit pomgirl, les vacances commencent à partir de là !




Aparté:
Je suis allé chercher notre Hobby ce matin au gardiennage et mon "angoisse" de ressortir cette large caravane de 2.30m a complètement disparue dès les premiers tours de roues comme l'an dernier. Elle est chez le concessionnaire pour la pose d'un accessoire et nous partons entre le 26 et le 30 (pas encore déterminé) !

URGENT!!!
Merci pour vos réponses... je vais regarder tout ça!
sauf que là un problème plus grave intervient. le bruit de l'alko d'après un pro que j'ai contacté par tél me dit que c'est le vérin de la caravane qui a du péter! oui on a reculer doucement et le frein de l'alko n'était pas enlevé. clac!
ce qui m'étonne c'est que le pro me demande commander la pièce chez sun roller et qu'en 24h elle serait là! seulement je ne comprends pas ce que sun roller fait la dedans sachant que c'est un alko qui est dessus?
en plus il me dit que les fabricants sont en congés et que ce sera dur d'avoir la pièce.
ensuite on part vendredi, est-ce que l'on peut rouler comme ça malgré tout?

quelqu'un a une solution??? ce réparateur que je ne connais pas, ne m'inspire pas confiance mais il n'y en a pas d'autre dans le coin!! il m'a fait le diagnostic un peu vite...

merci de vos réponses.

Bonjour,


Réponse rapide avant d'aller bosser

Pour L'aks ....pas de panique le miens fait aussi pas mal de bruit .....au début rien puis après une 50 ène de KM le bruit vient ...(assez fort) au début, les pastilles de friction et la boule de votre voiture sont plus ou moins poussiéreuses puis après quelques KM les frottements des pastilles sur la boule nettoient et dépoussièrent le système et la friction est plus forte.... d'où le bruit .....

Bonne journée

Pour le bruit de l'alko, c'est normal, faut pas s'inquiéter

J'avais plus le bruit lorsque j'avais bien roulé sur la nationale. En plus avec température extérieure, s'est plus ou moins fort.

Ca dépend aussi des tractrices, certaines font échauffer plus l'alko que d'autres. Par exemple avec l'antara, je n'ai jamais eu de grincements contrairement aux autres véhicules précédents. Donc peut être du au type de boule ?

En arrivant dans le camping, je désactive toujours l'alko pour ne pas me faire remarquer

Pas de panique pour le bruit oui, mais si une fausse manœuvre (en l’occurrence reculer frein serré) a eu lieu; il faudrait être sûr que rien n'est cassé.

Si tu n'as pas confiance dans le concessionnaire qui te dit de commander chez Sun Roller, il faut absolument voir un autre pro ou tout au moins quelqu'un qui s'y connait (nan pas moi ) pour savoir si vous pourrez rouler ainsi.

Concernant la commande de la pièce, tu as raison, je ne vois pas l'obligation de commander chez Sun Roller dans la mesure où l'ALKO de remplacement est conforme à celui d'origine. Peu importe où la pièce est achetée.

Merci a tous pour vos conseils. Je suis plus rassurée maintenant.

Vu problème de bruit avec mon garagiste et non spécialiste Narbonne => tout est ok maintenant et pas un euros dépensé (pour une fois !!!!)
Caravane contrôlée : pastilles, vérin, frein, pneus route + secoure,... voiture idem : pneus avant et freins changés, niveaux...
Reste à équilibrer les poids avant le grand départ.

ps : Nous avons acheté un Camper Trolley d'occasion (600 euros) ce jour, pour nous assister lors des déplacements pour rentrer et sortir la caravane de notre hangars et terrain (obstacles : pente et graviers). 1er test très concluant et très facile à utiliser.

Et bien vous voilà super équipés et maintenant que tout est OK, il ne reste plus qu'à prendre le départ !
En suivant les quelques conseils que nous t'avons donnés pour le chargement tout va bien se passer.

Mais encore une fois, c'est mon expérience de 44 ans de caravaning qui parle (eh oui)
Bien tout vérifier avant chaque redépart, car on a vite fait d'oublier de refermer une baie ou un lanterneau ou de bloquer un tiroir ou.............d'oublier de desserrer le frein à main de la roulotte etc....

Bonne route !

Le frein à main serré, ça ce sent dès le départ, comme le mover qui reste enclenché sur les roues. Quand c'est enclenché, ça ne peut pas avancé

Si la caravane n'est pas stable sur la route, il revoir un peut la répartition du chargement.

Les préparations d'une caravane juste avant le départ : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... =3&t=17984

C'est vrai que pour le mover, ça m'arrivait au début de l'oublier. En plus c'était pas encore trop connu dans les campings, donc les autres caravaniers regardaient avec intérêt ... Pas l'air idiot lorsque l'on démarre et que ça avance pas

Déjà que j'oublie d'enlever le frein à main de la voiture...

Je conseille d'avoir une check list a vérifier avant chaque démarrage.

Les points à vérifier avant chaque départ, j'avais déjà donné le lien plus haut.
Je remet le lien : http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... =3&t=17984 je conseillé de l'imprimé.

Le mover, il faut encore faire attention de bien débloquer les roues au maximum ! Ce que nous n'avons pas toujours fait... Zhomme et moi, quand on fait quelque chose ensemble, ça foire toujours ! l'année passée, je retirais les roues du mover et Zhomme a enlevé la prise de courant de la caravane pour la brancher sur l'auto ! le bruit du mover ayant cessé, les roues du mover étant "écartées", on a repris la route ! et à l'arrivée, on a constaté des débris de gomme sur les roues de la caravane (c'était encore la petite) ! bon, pas grave, ces pneus ont quand même cinq ans, on les changera avant de reprendre la route ! mais s'ils avaient été neufs... ça ne m'aurait pas fait rire !

Cette année, c'est une armoire qui est restée mal fermée ! résultat : 3 verres et une tasse en moins dans l'armoire et une myriade de morceaux à ramasser sur le sol !

Sans parler des caravaniers que l'on croise sur la route et qui ont oublié de fermer leur lanterneau !