Forum Lacaravane.com

Bonjour,

Je vous écrit car j'ai un petit soucis, lorsque je regarde ma caravane de l'avant celle-ci penche de 4 a 5cm!!!!
Je ne peux pas la faire réparer, elle est resté en hivernage au Portugal, du coup je ne sais pas quoi faire pour l'année prochaine.
Le côté le plus bas a encore un peu de marge au niveau suspension, mais beaucoup moins que de l'autre côté.
Le problème vient de la barre de torsion essieu FTF BT900, barre de torsion de part en part (vu après avoir démonté les bras de chaque côté), mais impossible de sortir cette barre de torsion carré.
La caravane est resté 2 ans sur un terrain en devers et tout le poids s'est reporté sur un côté, voilà pourquoi l’écrasement de la suspension (je pense).
Pensez-vous que cela soit dangereux? quels sont les risques? je roule plutôt pépère genre 80 kmh.
Je peux reporter du poids du côté le plus haut pour compenser et réduire l'écart de 2 cm je pense.
Merci à tous de votre aide.

Je ne suis pas un pro de la mécanique mais l'idée de compenser un écrasement par un contrepoids me semble une ineptie... Donc à éviter... Faire réparer n'est pas possible ? Parce que même en roulant pépére, je ne m'y risquerai pas...

Maintenant, même si terrain en devers, je doute que ça puisse provoquer un écrasement de la suspension...

Hello,

J'ai bricolé dans le temps sur des anciens fourgons VW .........
Les barres arrières de torsion étaient crantées et il était possible de les décaler pour remettre le tout à plat.........

Je ne sais pas si c'est reproductible sur des essieus de caravane .......... à voir.

Par contre rouler dan cet état, je suis du même avis que lebaniego, je ne m'y risquerai pas.

Ftf a été repris par Alko qui fabrique toujours ce matériel.

Bonjour et merci pour les premières réponses,

La barre de torsion n'est pas crantée elle est carré, j'ai pu le voir lors de démontage des bras de suspension.
2 fer plats soudés entre eux qui traversent l'essieu, l'acier utilisé est un acier spécifique à base de silicium avec des propriétés très élastiques.
Je crois que le fait d'être resté longtemps penché à justement diminué cet élasticité et la barre de torsion à "enregistré" cette torsion (déformation).
Après plusieurs recherches, ALKO ne fabrique plus cette barre de torsion par contre j'ai trouvé une société pour me procurer cette barre de torsion, et fournissent d'ailleurs plein d"éléments de réparation pour essieu (bon à savoir). Par contre le HIC étant son démontage....j'ai essayé mais impossible de la faire sortir et comme la caravane est au Portugal...dur de trouver quelqu'un qui soit de la partie.
La société est http://www.larosediffusion.com/Catalogu ... ssieux.pdf.
J'avance doucement mais je prend tout les avis et conseils qui pourraient m'être utile.
Pouvoir rouler comme ça en attendant m'aurait bien arranger, j'aurais envisagé de la ramener en France l'année prochaine..donc ma question reste toujours posé si des fois d'autres personnes aurais un avis qui pourrait allé dans ce sens.

Merci.

http://www.lacaravane.com/documents/essieu-al-ko.htm
Al-ko fabrique toujours ce matériel, car jusque 2009 les La Mancelle étaient équipées de cet essieu. les pièces de rechange

http://www.caron-fahrzeugtechnik.ch/dow ... ile_id=184

Mme LILI, et pourtant non cet essieu ne correspond pas, il ne s'agit pas du même.
Ma barre de torsion mesure environ 2 mètre, j'ai appelé alko qui me dise ne pas connaitre, ils me parlent de suspension caoutchouc ou barre de torsion de 50cm...
Mais bon, chez Larosediffusion ils peuvent me la faire, mon soucis est plutôt le démontage à prévoir l'année prochaine où de pouvoir l'emmener chez un spécialiste pour la faire monter....prévoir trajet de 300km sur la route du camping de destination.
D'où ma question de savoir si je peux rouler un petit peu avec...

Je viens de voir ceci
http://www.leboncoin.fr/annonces/offres ... re+torsion