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Bonjour,
Je trouve cet accessoire pas mal, il est à mon avis plus stable que le cric, avec ce dernier j'aurai des craintes en cas de coup de vent violent.
Inconvénient, son encombrement

je n'aime pas forcer sur les vérins stabilisateurs !

Si c'est pour rattraper quelques cm,pas de problème on peu jouer sur le débattement de la suspension les vérins sont quand même faits pour ça !

Tout à fait, je monte au vérin hydraulique et je stabilise aux stabs mécaniques.

Lorsque le vérin commence a s'enfoncer dans la terre, je redonne un coup de pompe pour soulager les stabs.

Bernard44 a écrit :Bonjour,
Je trouve cet accessoire pas mal, il est à mon avis plus stable que le cric, avec ce dernier j'aurai des craintes en cas de coup de vent violent.
Inconvénient, son encombrement

c'est pas le cric qui stabilise la caravane mais les 4 verins + la roue Jockey a l'AV
et avec une bonne paire de cales contre les roues pas de soucis avec le vent
le cric est la juste pour rectifier le niveau en largeur !

Nous avons une cale de mise à niveau dans le coffre à gaz.

Après avoir mi la caravane de niveau, je descend les vérins à l'avant, je monte la roue jockey, puis je descend les vérins à l'arrière.
Quand la caravane est stabilisé, la roue jockey ne touche pas le sol.

Avec des cales sous les roues, il n'y a pas de problème, mais je voulais parler d'un cric qui soulève la caravane en restant en permanence le temps du séjour, la roue sur aucun support.
Si tel était le cas sur un terrain sablonneux en bordure de mer, la caravane pourrait bouger légèrement et le cric se coucher.

Sur un de mes campings habituels certains caravaniers fixent le chassis au sol avec des câbles ou des chaînes pour éviter que la caravane se déplace, il n'est d'ailleurs pas rare de voir des M.H. se déplacer d'une dizaine de centimètres.
Mon ancienne caravane avait légèrement bougée sans faire de dommage à l'auvent.

C'est le prix à payer quand on veut être en bordure immédiate de la mer

Effectivement, il y a le risque que le cric glisse du longeron. C'est un danger auquel je pense lorsque je monte le-dit cric : j'écarte tout le monde et surtout mes doigts et ma tête.

Mais lorsque la caravane est sur ses stabs, elle n'est plus dangereuse.

J'ai aussi ce soucis avec le cric de voiture. D'autant plus que j'ai parfois besoin de commencer a monter la caravane avec le cric de voiture pour passer l'hydraulique dessous. Et là c'est fer lisse contre fer lisse...

Pourquoi ne pas prendre le cric Ak-Ko?

Parce qu'il ne coute pas le même prix !

Mais revenons au sujet...

Salut, premièrement, avec le cric Alko, vous soulevez d'abord le châssis, ensuite seulement la roue se lève.
deuxièmement, si comme moi vous avez le mover derrière les roues, impossible de placer le cric Alko. ( J'ai ce cric )
Et cela ne me dis pas quelle est la cale la plus solide.

Pour le cric Al-Ko, je répondait à Guile pour son cric qui glisse.

Bonjour,

J'avais vu aussi une sorte de "cric" qui prenait sous la roue et permettait de soulever la caravane par la roue, une fois cette dernière positionnée dessus...
Puis de mettre les vériens de stabillisation normalement !

Je n'en ai pas de photo et n'en retrouve pas, mais j'avais trouvé cela pratique mais encombrant sauf à être certain d'en avoir besoin !

Serge

Stratocaster a écrit : Et cela ne me dis pas quelle est la cale la plus solide.

Si je jugeais avoir besoin de cales je prendrais
les Milenco/Quattro ou les Milenco/Triple
elles sont vendues pour supporter 8 Tonnes maxi

Bonaud:
J'avais vu aussi une sorte de "cric" qui prenait sous la roue et permettait de soulever la caravane par la roue,

Je pense que c'est le sujet de la discussion Voir post N°1 !