Forum Lacaravane.com

@ freteurr

Oui on en beaucoup discuté ensemble, et ses informations m'ont beaucoup aidé...

Par contre atteler sans le moteur, je ne connais pas, il est tellement simple de passer en position haute !!!

Serge

normal puisque c' est une pompe électrique, chose que n' avaient pas les autres Citroen


LP

LE PARRAIN a écrit :il y a 12 ans
LP

Oui, mais il n'y avait par exemple pas tant de différences entre les BX et la Xantia....
(ma première BX était de 1985, la seconde de 1991 !)

Serge

LE PARRAIN a écrit :normal puisque c' est une pompe électrique, chose que n' avaient pas les autres Citroen
LP

Tu peux expliquer en pratique comment faire ???

En particulier moteur chaud, puisque la caravane est en hivernage à 50 km....

Serge

Quand tu charge le coffre, la voiture s'affaisse. Si tu ouvre une des porte, tu pourra voir que la voiture va remonté, alors que la clé ce trouve dans ta poche (ou ailleurs que sur le contact).
Pouxi avais fait la démonstration à Patou 03.

@ freteurr

Je vais demander directement à patou03...

Serge

Je l'ai écrit plus haut,dès que tu touches un "ouvrant" càd une porte ou le coffre l'assiette est corrigée.
Par contre pour atteler,il faut la commande de hauteur dans le coffre ,chose que seul le break possède .
Ou alors,moteur en marche agir sur le règlage de hauteur pour la berline.

@ viscarien

Donc avec la berline, on en revient à la façon dont je pratiquais avec la BX puis avec la Xantia...

Serge

Sans mover, Bonaud est obligé de gardé la vielle méthode.

Patou 03, je ne sais si il l'utilise pas le bouton dans le coffre pour atteler et dételer.
Mais il n'a pas besoin, il peut jouer avec la roue jockey et la voiture descend, il peut ouvrir une porte et elle remonte aussitôt.

Moi,je l'utilise à chaque fois et c'est bien pratique.
Patou03 ne sait pas ce qu'il loupe !
A quoi ça sert que Citroën se décarcasse !

Si c'est juste pour passer la nuit dans un camping et reprendre la route le lendemain matin je ne dételle pas, vérins et cale si besoin sous une roue. De plus si le camping n'offre pas l'électricité dans le forfait, en été, j'utilise la batterie auxiliaire de la voiture pour l'éclairage, la TV etc... et là j'suis déjà branché

A plouche

quand je fait des étapes de nuit je ne détèle pas et ne met pas de béquilles

pour le niveau je me sert du réglage de hauteur de la voiture de façon a être horizontal dans la

Avec le peugeot expert et amortisseurs réglables je ne détèle pas la rapido, je descend la roue jockey après 1 ou 2 mn pour laisser le temps au compresseur de mettre en position (descente très légère), pas de verrins non plus. Juste penser à éteindre le frigo

Si je ne reste qu'une nuit et peux éviter de dételer et manoeuvrer, je descends les 4 vérins pour stabiliser tout le bazar et c'est bon. Noter qu'on m'a dit qu'ici en Allemagne c'est même obligatoire de rester attelé si on se trouve sur une aire pour mobilhomes, sachant que toutes n'acceptent pas les caravanes (certaines pas du tout, certaines jusqu'à longueur totale de 7, voire 10 mètres).

Perso en Allemagne, j'ai fréquenté pas mal d'aires et parfois je dételle pour que la caravane soit plate. Jamais eu de soucis mais c'est vrai que la voiture reste devant la caravane. J'avance juste parfois de 10cm pour pouvoir baisser la flèche.