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Bonsoir,

Cette aprés midi, j'ai voulu changer ma roue sur ma caravane Sterckerman 430. Et voila la galére que c'est...

J'ai comencer par mettre a terre les béquilles du coté concerné, puis j'ai mis un cric sous le chassis pour soulager l'effort, une fois le cric levé, obligé de descendre encore plus les béquilles, puis de remonter encore le cric, ect...

La caravane commencer a etre bien penché, et la roue toujours pas libre pour sortir, j'ai pas voulu lever plus haut, j'ai donc creusé un peu sous la roue pour la changée...

Au fait est ce normale que les tambour bougent de haut en bas quand on fait un effort avec une barre, car ca m'a fait peur au debut, mais ca le fait des deux coté, donc ca doit etre normal, non ? Un systéme d'amortisseur peut etre ?

Merci d'avance.

Il ne faut surtout pas utiliser les béquilles pour supporter le poids de ta caravane...

C'est fragile et ça va casser rapidement !

Il faut lever la caravane juste avec un cric bouteille à mettre en arrière de la roue afin que la caravane prenne appui sur l'autre roue et la roue jockey.

Éventuellement rajouter des cales en bois pour compenser la hauteur entre la caravane et le cric.
Le cric doit être mis le plus près possible de l'essieu.

Mirko61 a écrit :Bonsoir,


Au fait est ce normale que les tambours bougent de haut en bas quand on fait un effort avec une barre, car ça m'a fait peur au début, mais ça le fait des deux coté, donc ça doit être normal, non ? Un système d'amortisseur peut être ?
Merci d'avance.

Ce doit être ce qu'on appelle la suspension, non ???

A plouche

@ Mirko61,

quel type de suspension as-tu ??

barre de torsion caoutchouc ou métallique

bouger une roue de haut en bas avec les mains, c' est un jeu de roulement

avec une barre aussi, mais cela peut être un jeu de suspension surtout si barre métallique

donc regarde de plus prêt,


LP

Moi déjà, j'attelle...

Ensuite, je cale la roue opposée puis je lève...

Une fois levée, je pose une chandelle de travail sous l'essieu, au plus prés de la roue... Puis ensuite, je redescends légèrement pour qu'elle soit en appui sur la chandelle.

Les béquilles ne sont pas faite pour ça, elles permettent de stabiliser la caravane mais même dans ce cas là, j'ai tendance à mettre en plus des chandelles alu...

Notre concessionnaire, nous à dit, les vérins de stabilisations, supporte le poids de la caravane, mais pas conçu pour lever la caravane.

http://www.lacaravane.com/forums/viewto ... es#p295382
page 10
Sam 12 Juin 2010 19:08

j'ai déjà casser un verin de stabilisation en décollant la roue de la caravane.......le verin a pas aimé...

lebaniego a écrit :Moi déjà, j'attelle...

+1

Une remorque dont le timon n'est pas bloqué en rotation va tourner au moment où on va la lever.

Atteler ou alors bloquer le timon latéralement avec plusieurs parpaings de chaque coté par exemple.

"Comment lever sa caravane ?"
je n'ai jamais cherché à la lever ... elle est bien trop lourde pour moi !

pour lever la caravane en cas de crevaison j'utilise un cris rouleur très pratique pour la mise a niveau droite gauche et chandelles pour sécuriser



jamais sans mon cric avec la caravane

Bonjour: j'attelle ou je suis déjà attelé (éclatement sur autoroute), je serre fermement frein à main voiture et caravane et je lève avec un cric Al-Ko: c'est tout.



http://www.obelink.fr/accessoires-techn ... -cric.html

oui mais moi pas en avoir de cric ALKO châssis la mancelle donc cric rouleur pratique pour la mise a niveau également.

oui, mais cric rouleur pas pratique sur bande d’arrêt d'urgence .