Forum Lacaravane.com

Bonjour à tous,
Nous sommes les heureux possesseurs d'une HOBBY 560kmfe de 2005 qui a très peu roulé. ( première caravane, sortie de 2005 à 2008 pour des trajets estivaux picardie-Aquitaine, tractée aujourd'hui avec un Espace 4 2.0 dci 150 poneys.. ) .
Cette année, après enfin une pause dans nos carrières respectives, la naissance de notre dernière petite, nous sommes décidés de reprendre et rebouger en caravane...
A la lecture des différents posts, je me dis tiens il doit y avoir quand même un petit entretien sur cette dernière (Info non donnée par le vendeur lors de l'achat...pour info nous sommes des "jeunes" caravaniers au niveau de l'expérience...).
Je reprends la notice que j'ai pu récupérer...Etait en Allemand...et la des infos et conseils de graissage et de lubrification sont données. Ok d'accord, sans schéma c'est un peu du latin pour moi.
je me demande donc où se trouvent:
- les paliers de levier oscillant au niveau de la barre de torsion?
- les points d'appui au niveau du logement du dispositif à inertie?
- les pièces mobiles comme des boulons et les points d'articulations?
- les paliers du dispositif à inertie?

Quelqu'un parmi les hobbi-istes a t'il des clichés sur ces endroits?

D'avance merci,

- les paliers de levier oscillant au niveau de la barre de torsion?

Pour l'essieu, il y a 4 graisseurs

- les points d'appui au niveau du logement du dispositif à inertie?

Pour le système de freinage, c'est le boitier qui ce situ sur la flèche. Si le cache flèche est présent. Certains cache flèche sont prévu sans démontage et d'autres avec démontage, car certains ont des trous et d'autres non.


Pour les freins,
Il faut les contrôlés. pour voir l'état des garnitures, réglages...


Pour les pneus,
Il vaut mieux les changer, attention de bien respecté les indications de la marque Hobby.

Merci pour les renseignements..Je n'ai plus qu'à me mettre à la tâche...

bonjour,
voici ce que je vérifie régulièrement sur ma Hobby 440 SF
- ATTELAGE WS 3000,+- tout les 5000 KM, graisser via les 2 graisseurs du timon (enlever 2 couvercles blancs + bouchons rouges) avec graisse pour roulement
- ESSIEU, vers 2000-3000 KM, graisser avec de la graisse pour roulement via les 4 graisseurs côté des roues (bouchons jaunes)
- FREIN, 1 X AN, vérifier la course du levier et huiler le câble
- SYSTÈME CHAUFFAGE TRUMATIC, 1 X AN, aspirer les poussières après avoir enlevé la façade, vérifier état de la pile AA de l'allumage électronique
- VENTILATION FRIGO, 1 X AN, ouvrir les grilles extérieures et nettoyer le système de refroidissement par l'extérieur avec l'aspirateur
- VERINS DE BEQUILLES, 1 X AN, graisser les vis des vérins avec du WS40 moins salissant et moins dur que la graisse
- WC CHIMIQUE C402, 1 X AN, nettoyer à fond le réservoir à matières et huiler le mécanisme et le joint avec de l'huile d'olive ou spray silicone
- RESERVOIR 70 L EAU + TRUMATHERME, 1 X AN, vidanger et nettoyer avec du vinaigre de même pour le Trumatherme, bien rincer ensuite
- CARROSERIE, 1 X AN, nettoyer à l'eau claire + savon / taches de sève = essence de térébenthine ou alcool méthylique
bon amusement

bonjour à tous,
Ca y est caravane sortie d'hivernage ... et ramenée à la maison .... Je vais donc graisser et vérifier tout cela. Seul hic le stabilisateur ws3000 qui ne veut pas s'enclencher ..Faut que je regarde cela (bien sûr rien dans la notice à ce sujet ni sur leur site).
Je vous tiens au courant

Pour l'antilacet ws3000


Une de winterhoff :


Position 1 : atteler ou non atteler, l'anti-lacet activer
Position 2 : atteler ou non atteler, l'anti-lacet n'est pas activé
Position 3 : Pour atteler ou pour dételer. Quand la boule de la voiture rentre dedans, la poignée va automatiquement ce mettre en position 2 (comme dans cette image).


Il y a un témoin d'usure pour les plaquettes

guillaumeD a écrit :bonjour à tous,
Ca y est caravane sortie d'hivernage ... et ramenée à la maison .... Je vais donc graisser et vérifier tout cela. Seul hic le stabilisateur ws3000 qui ne veut pas s'enclencher ..Faut que je regarde cela (bien sûr rien dans la notice à ce sujet ni sur leur site).
Je vous tiens au courant

attention que le système ne s'enclenche que si une boule vient pousser à l'intérieur du système et fait descendre le levier comme indiquer dans le schémas, sinon tu peux le faire s'enclencher à vide avec un morceau de bois que tu pousses à la place de la boule d'attelage