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Certaines personnes, ont quelques difficulté avec le recul automatique.
Pour reculé avec le recul automatique, il vaut mieux que la voiture et la caravane soit aligné.


Si tu n'avais pas eu le recul automatique, il y aurait eu un des système antirecul, un doigt juste à côté du soufflet en caoutchouc ou une manette.

ah ok. merci. là c'était pr faire une manoeuvre en marche arrière en pente! pas évident! ms bizarre qd meme que ce soit pas plus facile. il avait fait une pte marche arrière sur un parking à plat et apparemment pas ce pb là

Oui voilà tout est déjà dit je pense cela n'empêche pas ton mari mécano de vérifier l'état des mâchoire de frein et leur réglage ça dur pas plus d'une heure , et de graisser essieu et flèches etc.... N'hésite pas

freteurr a écrit :

Si tu n'avais pas eu le recul automatique, il y aurait eu un des système antirecul, un doigt juste à côté du soufflet en caoutchouc ou une manette.

Ou même une patte au dessus du fourreau qui viens bloquer le vérin pour ne pas qu'il recul
Impeccable freteurr

Le graissage de l'essieu, seulement si c'est à barre de torsion métallique et si il possède des graisseurs.

C'est sur que si pas de graisseur pas de graissage je pense que cela couler de source

Merci bien; je crois qu'il a déjà graissé tout ca. s'il a le temps il démontera le truc.

En tous cas passer de bonne vacance
Si tu as la possibilité de pendre une photo de l'ensemble attelé vue de profil ,j'aimerai bien car le fait que la tête de lapin se retrouve en dessous du timon l'alignement en fonction de la hauteur d'attelage , doit être différent
Simple curiosité

ok! j'en ai une mais d'un peu loin, je la mettrai plus tard et sinon en remettrai d plus près. merci!

Le boitier d'attelage à l'intérieur du V de la flèche, Burstner là aussi fait fin des années 70 et début des années 80.
Sur notre remorque, c'est aussi pareil.