Forum Lacaravane.com

Mdame Lili a écrit :Toi qui connait tout, qui sais tout, apprends à apprécier une roue gonflable lorsque l'on possède un mover

elle va trés bien ma vieille roue increvable de 260 x 85 ,je l'ai récupéré de ma Burstner City de 1988
mise sur ma Caravelair de 2009 avec mon Enduro/Mover E M 103
et remise sur mon Averso Fifty avec mon mover E-GO Quattro EM 4446 !
J'ai jamais eu de probléme pour la regonfler !
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bravo papy80, je me demande si je vais pas récupérer la roue dure et bien large de l'Adria et "fourguer" la gonflable de la Hobby sur l'Adria pour ma fille, sont + jeunes eux.

la gonflable, pètée sur le casse vitesse à l'entrée du camping de Turckeim, et là, galère: un Hollandais m'a preté sa roue. très facilement amovible (pas de cache) pour déplacer ma caravane (pas de cache) donc si cache, d'accord avec papy80, : Si cache = roue dure.

Jean-Paul

je m' abstient de répondre


LP

bonjour mada 47,

pour injecter ta mousse poly truc, tu utilise quoi comme embout pour raccorder a la valve????? a bientot

Bonjour !
Il faut un petit outil pour démonter l'obus de la valve (le petit téton qui empéche l'air de ressortir )
et tu injectes directement la mousse dans la chambre a air !
Perso si c'est pas d'origine dans la roue ,je le déconseille car pas sur d'avoir la bonne pression!
Je pense que Mazda a acheté la roue increvable ,c'est pas lui qui a injecté la mousse !
Ce systéme existe ou a existé pour les pneus de VTT ,
j'avais essayé c'est trés dur et ça n'a aucun rendement
c'etait un boudin en mousse qui remplaçait la chambre a air !

mada47 a écrit :bonjour
pour ma part je pense en mettre un de cache timon.et j'ai une roue increvable
(bricorama)le pneu est rempli de mousse plyorethane geniale.

Bonjour dis moi c'est toi qui a injecté le produit car mon concessionnaire m'en a parlé mais incapable de le faire merci

@Patrice

On est peut etre un peu HS , mais voici un lien qui donne une idée :

http://www.pneusindustriels.fr/content/ ... tAodAXYAfQ

Fin du HS
A Bientot

Thierry

mais non, pour moi, tu n'es pas hs, c'est une piste à suivre pour garder une roue souple qui fait un peu moins charrue qu'une dure.
et là, je serais d'accord de garder la garniture de timon.

j-p

Ben si on parle d'un couvre timon que j'ai plus une gonflable et que je trouve esthetique et non d'une roue jokey pleine ou gonflage qui est un autre sujet déjà traité

A bientot

thierry

Il y en a un aussi sur la Caravelair Venicia Premium : très bien pour l'esthétique, on peut en effet poser des objets dessus et il n'empêche pas d'enlever la roue jockey ; mais attention à ne pas monter dessus (pour nettoyer ou autre comme on peut le faire sur un timon nu) parce que très plastoc fragile ! Par contre il y a un cache pour accéder au graisseur.

Il faut voir,
Sur les Hobby, c'est prévu pour être monté dessus, car en dessous du cache est renforcé.

Bon je ne sais pas jusqu'à combien de kg peut supporté le cache-flèche sur les Hobby.

Sur ma Burstner Averso/Fifty 500TK il est aussi renforcé avec une tole zinguée de 2,5mm
J'ai regardé dessous avant de monter dessus pour installer ma marquise cet Eté
Moi aussi je trouve ça bien pratique

Bonsoir

2,5 mm ça m'étonne un peu mais puisque tu le dis.

Bernard

2.5mm, ce n' est plus une caravane mais un char d' assaut

c' est blindé,

dixit Bernard : puisque tu le dit


LP